Land Rover Prikbord

Dag prikkers, het moet ergens in het archief staan maar vinden, ho maar. De olie uit mijn hoofdbak wordt langzaam maar zeker naar de tussenbak getransporteerd, een veel voorkomend probleem. Mijn vragen: moet ik de tussenbak bij het weer vullen van de hoofdbak aftappen tot het normale niveau of kan ik hem te vol laten? En de volgende: is de keering tussen hoofdbak en tussen bak eenvoudig te wisselen of met de gehele bak dan los? Groet, Wiecher. ( die net een verder probleemloze tocht door Normandie heeft gemaakt)

Hoi, hoewel ik geen expert ben zou ik het zeker niet te vol laten lopen in de tussenbak. Je krijgt dan meer weerstand in de tussenbak en dan gaat de temperatuur ook weer hoger worden waardoor de smerende werking verandert. Ik rij zelf een automaat dus ik heb ook echt andere olie in mijn versnellingsbak dan in mijn tussenbak, ik weet niet hoe dat bij jouw wagen zit. Maar met een gewone handbak zou het kunnen dat er in beiden dezelfde olie zit en hoef je alleen maar af te tappen. Een te laag niveau is ook niet goed, maar te hoog lijkt me net zo min wenselijk. Even aftappen is zo gedaan, paar minuutjes maar.
Is het geluid vanuit de tussenbak ook anders geworden? Dan zou ik zeker aftappen tot het juiste niveau.
succes, Gerard

Je verteld niet wat voor auto, bak etc. Maar als het een lt76 is zou ik de olie aftappen. En om de oliekering te vervangen moet de bak er af en uit elkaar.
Het gaat om deze: [www.lrseries.com]

Die keerring heb ik al een keer vervangen, en daarvoor hoeft de bak niet uit elkaar en ook niet van elkaar. Het is even een gepiel, maar het kan wel. (bij een LT76 series bak)

Carter deksel van de tussenbak eraf (of hoe heet dat deksel?), intermediate gear eruit, Speciale moer losmaken van de Mainshaft, mainshaftgear eraf,splashplate eraf, en dan kijk je tegen de seal aan. Met een keerringtrekker, of iets dergelijks, kun je de keerring eruit trekken. Montage in omgekeerde volgorde.

Je hebt af en toe wel Mickey Mouse vingertjes nodig, en een portie geduld.

Gr, Bas

Foto-A4NV8J3R.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7cf6d0eed4d0c1d4e9011c4411f58898', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-A4NV8J3R.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', '', 9752907, 600, 600, 'Loading image ...', false);

My opinions may have changed, but not the fact that I'm right!
If you have noticed this notice, you have noticed that it was not worth noticing the notice!

Nou dat vind ik knap om dat voor elkaar te krijgen Bas.

Arnold.

Toch gaat het wel op de ''Bas manier '' .Ik heb het zeker 3 x zo gedaan(bij de KL).Heb je echter wat meer tijd (en zin) dan is Arnolds manier ook goed. Doe je het ECHT op de KL(of MoD) manier dan vervang je de complete versnellingsbak/tussenbak in 1 keer ! Bij de LT77 of LT85 bak aan de 230 tussenbak is overigins geen overheveling mogelijk omdat beide bakken een eigen keerring met een tussenruimte hebben. Vr gr Henk B.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/09/2009 00:16 door Henk Bossinade.

Dom, dom, dom, vergeten te vertellen om welk type het gaat: idd, het gaat om een LT76, "mickey mousse vingers" heb ik wel (de synchromesh veertjes al eens vervangen) maar mischien is het toch beter de bak er maar onder uit te halen, hij lekt hier en daar ook. Dank voor de reacties. Groet, Wiecher.

Dank voor de link, deze leverancier kende ik nog niet.

De bak hoeft er niet onderuit om hem te wisselen, anders heb je nog een optie.
De derde optie is om alleen de tussenbak van de hoofdbak te scheiden, waarna je rustig op je gemak de keerring op de werkbank kunt wisselen.
Is een heel stuk lichter werk als de hele bak er onder vandaan te halen.

Dennis B