Land Rover Prikbord

In het weekend 25-27 september wordt het 9e Ambulance treffen gehouden, dit keer in Misselwarden, tussen Bremerhaven en Cuxhaven.

Aanmeldingen voor Land Rover Ambulances aan: victor @ series3.nl

Zie ook [www.ambulancetreff.de]

Groet, Victor

Ik heb geen ambulance maar weet nu wel waar het is..

staat op de agenda
Jammer voor Bertrix maar dit gaat voor










m

Zal er zijn,
Misschien nog meer mensen uit het zuiden en dan in kolonne ?

meijel
limburg.

Waarschijnlijk staat de ambulance een tijdje op het pad, dus ik ben eigenlijk op zoek naar een lift.

Slapen in een tentje geen probleem. Wie heeft er nog een plek over in de ambu ? Delen van kosten geen probleem. Vanaf Purmerend, maar ik kan wel verplaatsen binnen NL.

Groeten,

Gert

Sorrie Gert maar ik zit al vol of je moet achterin willen zitten Het is een persoonen auto volgens het kenteken
Verder wil ik eigelijk om 12 uur al van denoever gaan rijden om voor het donker bij Victor te zijn

Even een kleine update:

We (een lokale LR-rijder en ik) hebben een leuke route in de omgeving (ongeveer 50km) uitgezet die we zaterdags willen rijden.
Toen ik vanmorgen het laatste stukje ging proberen had ik de 4x4 nodig om door een volkomen legaal bospad te komen.

Groet, Victor

veel plezier iederen....ik ga met castor weer een weekendje showen in baak..

ohw en met mijn nieuwe pup

veel foto's maken daar AUB

Onze ambu rijdt weer maar het is voor ons te ver voor een weekeinde (450 km uit nieuw beijerland).

Groet Phillip

www.stage-one.nl
stage-one '81, (officiële kampeerauto)
series III, 109 ambulance '80 (om echt in te kamperen maar geen officiële kampeerauto)

Hallo victor,
probeerde je te mailen maar volgens mij ging er iets mis.
Maar wij komen ook graag naar het ambulance treffen in duitsland.

grt meese en bea vries

Hallo Meese,

Je mail heb ik ook ontvangen, jullie zijn van harte welkom.

Groet, Victor

Hey Victor,
ik kom ook.. tot dan!
Finn

Finn.

Komen mijn deuren ook daar naar toe ?

fb

Waarschijnlijk zullen wij ook weer aanwezig zijn. Hoe laat gaan de verschillende kolonnes over Friesland rijden? Wij haken graag aan.
Helaas voor Gert gaat het bij ons niet lukken om hem mee te laten rijden. Hopelijk vindt hij nog wel een plekje.

Evert Jan

Ik zie net dat ik ons telefoonnummer vergeten was........

+49-4742-254971


Groeten, Victor en Toos

Hoi ; Gert.

Ga effe kijken en in overleg daar wij al met vieren in de ambu zitten.
Bel me vanmiddag maar effe. Of voor 07:00 uur daarna effe slapen.
Een eventuele auto kan bij mij op ,t pad staan.
Waren wel van plan vrijdag bijtijds te gaan rijden.


Gr ; Wim

Vooralsnog heb ik de planning om op vrijdag middag om 12:00 te vertrekken vanaf Den Oever over de A7
Dan ben ik om 15:30 ong bij Nieuweschans de grens
Om vervolgens rond 18:00 bij Victor de sleutel uit het contackt te halen
Mocht er iemand willen aanhaken kan dat op genoemde route

Afhankelijk van de definitieve planning voor deze week zal ik bij jou in Den Oever aanhaken of rond 16:00 uit Lelystad vertrekken. Moet misschien plotseling een paar daagjes invallen.

Evert Jan

Gert,
normaal gesproken zou je zo mee kunnen..
Maar ik ben bang dat het nu net niet gaat passen.
[ambulance.fotopic.net]

Tenzij iemand voor die tijd nog 32 EX MOD Gereedschapskisten van me wil kopen

Wilde ze van Amsterdam via Victor naar de slaapkamer van mijn vriendin in Duitsland brengen.. hehe

ps. heeft iemand toevallig een tent te leen?

Ambu'rs...

Het lukt niet om de The Iron Nurse op tijd klaar te krijgen. Van een 3x gelagerd blok naar 5 x gelagerd (12 Volt) is geen probleem opzich... Maar wil ik de authentieke 24 Volt blijven behouden tot aan de gloeipluggen toe (hou het zoveel mogelijk orgineel) moet ik de cilinderkoppen omswitchen, het vliegwielhuis vanwege de startmotor (het vliegwielhuis heeft toch een ander diameter voor de boutjes en moertjes). Bij aankomst van het donorblok bleek de boel ook behoorlijk vast te zitten, maar vanavond uiteindelijk toch beweging in zien te krijgen (wat een ”compressie” zeg...) Vliegwiel heeft de nodige aandacht nodig (roestvorming) en bleek na aftrek van de drukgroep niet te corresponderen met mijn oude vliegwiel.

Morgenavond de kop er af halen van het donorblok. Even kijken hoe het ervoor staat met de cilinders e.d. Ziet er het goed uit goed uit, dan zo snel mogelijk een nieuwe cilinderkop met toebehoren op de kop weten te tikken... de oude is echt aan revisie toe... de 4e cilinder (en de 1ste ) met name heeft ontzettend veel koolslag bij de uitlaatklep... zit praktisch dicht. Maar even de tang er op zetten en los maken en kijken in hoeverre alles nog redelijk op te poetsen valt. Maar heb er geen hoop op... Alles gaat bij mij dan nieuw er op. Klep geleiders, in- en uilaatkleppen, nieuwe voorkamers, eventueel afvlakkren... Maar dan is het onderblok ook aan de beurt van de oude (of de nieuwe). Want alles ligt nu open en bloot voor verdere inspectie. Want revisie heeft het oude blok nu echt wel nodig. En de nieuwe... dat wordt ook een verrassing morgenavond...

Alle opties overwogen voor een goed blok, maar dan moet je wel gemiddeld 3000,- neertellen en de rest aan aanbieders van blokken, je weet het gewoon niet...
Voor een weekend weg en de gemiddelde kilometers daarna is mij dat wat teveel van het goede... steek liever het geld in twee goed lopende blokken, waarvan één dan als reserve kan dienen. En voor diegene die dan willen weten hoe ik de tweede dan onderhoud... deze komt te hangen in ”startopstelling” zoals ze ook deden op de vroeger technische school... bokje, brandstofcan, beetje koelvloeistof, gloei/starknop, twee accu's en de rest en starten maar, alleen je komt geen meter vooruit...

Maar.... als alles meezit komen we toch even aanwaaien... maar de zaterdagen zijn voor mij heilig zeker als het gaat om de The Iron Nurse snel weer op weg te krijgen. Ik hoop dat jullie mijn gevoel kunnen bevatten en dat mijn 'kostbare tijd', want er is meer dan de ambu, dat ik deze keer misschien wel afwezig ben... Jullie lekker daar, ik thuis met de The Iron Nurse. Maar we zijn allemaal op hetzelfde moment met hetzelfde bezig... genieten van het merk Land Rover, de ambu/camper, een biertje... lekker lullen tegen je mede ambu'er(s) of nog leuker zoals ik, tegen je eigen ambu gaan 'rijen' en zeggen hoeveel je wel niet van haar houdt en dat je uiteindelijk na zoveel ”sleutelvoorspel” ook wel een biertje hebt verdiend...

Veel plezier... ik kom of niet, hangt af van wat The Nurse van me verlangt...maar maak er een leuk weekend van bij Victor en Toos, want hun kennende zal je niet met een lege maag komen te zitten.

Groet,

Gilbert

Gilbert, de gloeipluggen van het metrische 5x gelagerde 2.25 blok zijn hetzelfde als van een 2.5, dus hiervoor kun je de 24 volt gloeipluggen gebruiken zoals de ex-mariniers Land Rovers. Zo kun je de cilinderkop er dus gewoon op houden.
Het vliegwiel van een 5x gelagerde is inderdaad anders, maar de drukgroep en koppelingsplaat is gelijk als het een series 3 blok is.
Als het een 2.25 uit een 110 is dan heb je alleen de koppelingsplaat van een series 3 nodig.
Wat betreft de bouten en moeren van het vliegwielhuis is het ook niet zo'n probleem, want bij het (blijkbaar) metrische 5x gelagerde blok zijn dat M10 draadeinden (beide zijden) en moeren.
Bij een 2.25 blok uit een 110 moet je er ook rekening mee houden dat de verdelerpomp waarschijnlijk een (12 volt) electrische afsluiter heeft in plaats van de kabelbediende, wat met een voorschakelweerstand of omvormer op te lossen is. Desnoods zet je de pomp van het oude blok over.

Wij gaan zelf trouwens ook niet, want de week daarna hebben we ook een evenement dus dat zou wat teveel worden.

Dennis B