Land Rover Prikbord

hallo,
wij hebben op onze defender 90 TD5 (2003) problemen met de slotmoeren op de velgen (alloy). ze zijn te vast gedraaid door garage en we krijgen ze er niet af. inmiddels hebben we al 2 stuks moerdop type C kapot gedraaid en ook een bout op de velg in verre van goed meer. de dop is weer stuk mede door de inferieure kwaliteit van het materiaal

twee vragen...
de eerste is; iemand ervaring met het los krijgen van een kapotte slotmoer.

de tweede is: er zijn zeker 10 verschillende types slotmoeren en dop (type A t/m J). welke moet ik kiezen die beter is dan type C, waar we nu zoveel problemen mee hebben. met 'beter' bedoel ik eigenlijk sterker met evt meer uitsparingen etc. in moer en dop. of is een normale wielmoer het beste? zijn er dop voor de slotmoer van een betere kwaliteit?

alvast dank

groet eelco

Ooit eens bij mijn VW Polo met grof geweld er een net iets te kleine normale 6-kant dop op geramd met een hamer. Vervolgens een wringijzer op de dop. Pijp op het wringijzer zodat de arm nog langer is en dan heel rustig en gecontroleerd kracht opbouwen. Succes!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Ik had bij een 90 de dop er niet bijgekregen. Heb toen een grote moer op de slotbout gelast. Daarna met een grote ratel losgehaald. Ging super.

Gr Niels 110 dcpu

Hallo Eelco,

Deze ervaring heb ik ook. Destijds met 4 moeren tegelijk. Ik heb een nutbuster gekocht. Vrij kostbaar, maar zeer effectief. Binnen 5 minuten allemaal weer los. Je moeren zijn dan wel kapot, maar het werkt geweldig.

Je bent welkom om langs te komen (Breukelen) om je moeren los te draaien. Wel nieuwe moeren meenemen!

Groet van Marco!

Nieuwe slotmoer halen en direct een brede slangenklem erom heen zetten, lukt met de oude ook als de pennen er nog niet uitgebroken zijn.
Verder je bandenboer een oorvijg verkopen, heeft hoogstwaarschijnlijk de luchtsleutel gebruikt met 300+Nm.

Als de moeren op de juiste wijze aangetrokken worden (130Nm) gaan ze gewoon los.

Succes,

Aad Koene

Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"

Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen

Kan iemand mij ooit een ervaring vertellen van een defender met gejatte wielen? Ik heb het nog nooit gehoord.

Ik heb de slotmoeren erafgehaald en er gewone moeren opgezet. Ik zag de bui al hangen. Mijn sleutel werd steeds wijder.

Alleen op mijn reserve wiel heb ik er nog 1 zitten. Deze zet ik vast met 80 Nm. Dat kunnen ze nog wel hebben.

Eelco,

Na een willekeurige grote bandentoko rijden en vragen of ze hem even met hun Nutbuster losdraaien (een tapse dop met links draad waardoor hij steeds vaster om de slotbout komt te zitten). Ik leen hem af en toe van de euromaster en tot nu toe ALLES los mee gekregen. En ja daarna gooi ik ze weg. Nog nooit gehoord van gestolen wielen bij een landrover.

Gr Bowy

jongens, dank voor de goede tips. we gaan aan de slag