Land Rover Prikbord

Zoals de titel al zegt, wie heeft er parallelle gloeistiften in een ex-defensie series.
En vooral hoe heb je dit opgelost.

Groeten Cees

Parallel: heeft geen eind draad, dwz de aarde word gevormd door het blok, bij een serie schakeling zit aan het eind een aarde draad, die kun je dus weglaten, je moet bij parallel het blok aarden. (kwenie hoe ik het duidelijker moet omschrijven)

Gr, Bas

Foto-A4NV8J3R.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3bb38b527811ccc4c6c3d159da3978ba', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-A4NV8J3R.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', '', 9691535, 600, 600, 'Loading image ...', false);

My opinions may have changed, but not the fact that I'm right!
If you have noticed this notice, you have noticed that it was not worth noticing the notice!

Ik heb het niet omdat de seriele het prima doen. Al 33 jaar hebben ze zich bewezen dus zie ik geen reden om het te verbeteren of veranderen.

Ik weet wel van mensen die het geprobeerd hebben en er toch wel problemen mee hebben en zelfs weer terug gegaan zijn naar de serieele pluggen.

Even wat theorie:

De seriele gloeiers zijn 1,7 volt. In serie wordt dat dus 4 x 1,7 = 6,8 volt. Over de voorgloeiweerstand valt dus een spanning van 24 - 6,8 = 17,2 volt.

Bij de 12 volt uitvoering van de wagen worden de zelfde gloeistiften gebruikt. Daar heb je dan de volgende waarden:
Omdat de gloeiers hetzelfde zijn is 4 x 1,7 = 6,8 volt hetzelfde. Over de voorgloeiweerstand valt dan echter :
12 - 6,8 = 5,2 volt.

Omdat de stroom door de gloeiers bij zowel de 12 volt als de 24 volt wagen hetzelfde moet zijn (De gloeiers zijn immers hetzelfde.) is in tegenstelling tot wat veel mensen denken de voorgloeiweerstand van de 12 volt wagen niet half zo groot als die in de 24 volt wagen. Dan zou de spanning over de voorgloeiweerstand ook de helft bedragen. Dat zou dan dus 17,2 / 2 is 8,6 volt moeten zijn. En dat is wat anders dan 5,2 volt.

Zet je nu paralelle 12 volt gloeipluggen in de wagen dan moet er een voorgloeiweerstand in die zorgt dat er op de pluggen een spanning komt van 12 volt en niet 6,8 volt of 5,2 volt. De bestaande voorgloeiweerstanden zijn dus niet bruikbaar.

Je zult een nieuwe weerstand met een andere waarde dan de bestaande moeten uitrekenen en maken om een goed werkend systeem te krijgen.

Het voordeel waar iedereen het over heeft dat als er een stuk is is dat de andere drie het nog doen klopt nu ook niet meer. Als een van de pluggen stuk gaat loopt daar geen stroom meer door. De stroom door de voorgloeiweerstand wordt dan kleiner en daardoor de spanningval ook. Met als gevolg dat de spanning over de overige drie pluggen zal stijgen die vervolgens ook een voor een doorbranden. Je hebt dan vier kapotte pluggen. Bij het oude orginele systeem had je maar een kapotte plug gehad.
Paralelle gloeiers hebben alleen maar voordeel als ze zonder voorgloeiweerstand direct op de accuspanning staan aangesloten. Een 24 volt wagen uitrusten met 12 volt paralelle pluggen is dus volstrekt zinloos en maakt het systeem minder betrouwbaar. Ik hoop niet dat je ze al had aangschaft maar ik zou ze dan gewoon omruilen voor orginele serieele gloeiers. Waarschijnlijk zijn die nog goedkoper ook.

Arnold.

Da's een heel helder verhaal Arnold.
Met name dat laadste stukje, is iets wat ik nog niet had overwogen.
Bedankt.

Gr Cees

Cees,


Als de vraag is omdat je problemen met je gloeiers hebt is het volgende misschien interessant.
Ik heb bijna een jaar geleden ook problemen gehad met mijn 2.5 n/a blok in LW.
Ben bij Vis Scheveningen ten rade gegaan die daar in eerste instantie ook geen raad mee wisten maar na enig zoeken en vragen mijn LW nu weer probleemloos aan de start hebben gekregen
Ik meen dat ze 24V gloeiers er in gemonteerd hebben die doorgaans voor kleine vrachtwagens gebruikt worden. Dus ook geen voorgloeiweerstand meer, een onderdeel minder dat kapot kan gaan.
Ik kan helaas even niet bij mijn LW, dus kan niet controleren wat ik onder de motorkap heb

Met vriendelijke groeten,


John

Toch kan het zonder problemen. Ik rij er al ca. 2 jaar meerdere keren per week mee rond en de auto start uitstekend.
Parallelle pluggen van Budget Parts gewoon aangesloten na de standaard voorgloeiweerstand.

Voordeel is dat je met een kapotte gloeibougie toch kunt starten omdat de rest het blijft doen.

@ John, de 2,5 n.a. heeft al metrische schroefdraad hier zal makkelijker een vervanger voor te vinden zijn.

@Marcel, mooi dat het werkt bij jou, als er één gloeistift kapot gaat is het laatste stukje uit Arnold (exfietser) zijn verhaal toepassing en zullen de andere ook sneuvelen.

Gr Cees

enkel de prijs van gloeistiften voor een 2.5 zijn wel wat groter als die van een 2.25