Land Rover Prikbord

Met mijn serie lll bj. '79 op LPG heb ik startproblemen, hij slaat namelijk gelijk aan, maar na 1 seconde weer uit.
Dit herhaald zich soms 10 tot 20 keer voordat hij loopt, maar als ik omschakel op benzine loopt hij gelijk en blijft lopen, alleen is er dan het probleem dat de carburateur benzine lekt (vlotter is niet lek) iemand enig idee wat daar mis is?
Er zit een electronische ontsteking op, en de bobine heb ik al eens omgewisseld voor een andere, maar hielp niets.
Wat is het probleem?

groet,

Anton

Dag Anton, heeft de gasinstallatie een zgn gas choke, een drukknop waarmee je kortstondig wat vloeibaar gas doorlaat om het starten te vereenvoudigen? (vaak heeft de gas keuzeknop een pulsstand) Groet, Wiecher

Anton

Er zit een beveiligings relais welke de gasafsluiter opent als de motor ronddraait, dwz als er signalen worden afgegeven aan de bobine om te vonken. Dit relais kan defect zijn.

Debbie & Gerard

90" 200tdi 1985 "Jeremy"
88" 2 liter Series 1 1958

BLRC Website

BLRC Facebook pagina


Zo langzaam als het kan, zo snel als het moet.

Nee er zit geen choke kop op, zal ook even naar het relais kijken waar D&G het over heeft
bedankt alvast, beide

Anton,
Al is het onwaarschijnlijk met deze temperaturen, is je koelsysteem goed gevuld? Geen kans op bevriezing?

Er zit voldoende koelvloeistof in, het bevriezen heeft ook meer tijd nodig dat lukt niet in 1 seconde.
Heeft iemand nog een idee waarom m'n carburateur overloopt, het is een 109 6 cilinder.

anton

vlotter lek of blijft hangen?

Er zijn systemen die starten op benzine, en dan overgaan op gas. zou het daar in kunnen zitten?
(dan is er dus iets mis met je gas).

Bij een series 3 kan ik me niet voorstellen dat hij vanzelf start op benzine, dat komt meestal voor bij modernere systemen met ECU. o.a. de G2 of G3 systemen.
Het veiligheidsrelais is zeker een mogelijkheid.

Als je op benzine start, en omschakeld naar LPG, blijft hij dan wel lopen ???

Wat de lekkage betreft, als je zelden of nooit op benzine rijd kun je er meestal wel vanuitgaan dat de vlotter vastzit of er ergens een rubbertje/pakking in de carb is uitgedroogd.
- In de verdamper van de LPG zit meestal een aftapplug voor vuil en ander residu at met de lpg meekomt. zit die niet vol met rommel en vocht ??
- Eventuele olie in de demper van de carburateur (hoewel ik niet zeker weet dat dat op de2.25 zit)
- Andere optie, trekt ie niet ergens valse lucht zodat je een (veel) te arm mengsel krijgt ???
- Bij de 3,5 zit er een 9 volt bobine, en wordt tijdens het starten via de startmotor even 12v op de bobine gezet, zodat je een veel sterkere vonk krijgt. Zeker bij LPG is dit nodig om vlot te starten. Misschien dat hier iets fout zit, of simpelweg de voorschakelweerstand defect ?
Als de motor eenmal warm is, loopt ie ook wel op een zwakkere vonk.

Gerrit

Ik heb precies hetzelfde gehad. Bij mij zat het in slechte aansluitingen op het relais. Heb toen alles schoongemaakt en de stekkertjes een beetje strakker geknepen. Alles was toen opgelost.

succes,

Bob

Gerrit,

Als hij eenmaal loopt, of warm is dan blijft hij lopen op lpg
Vlotter al eens verwisseld, denk dan zoals je aangeeft ergens een uitgedroogd rubber of pakking niet goed
al zeker de aftapplug een los draaien, nog nooit gedaan.
dank voor je tips

groet
Anton

Bob,

Dit lijkt mij nu ook het probleem.
gr.
Anton

Hoi,

Ik heb hier ook mee zitten stoeien. Ik heb de ervaring als de vlottter niet goed staat dit gevolgen heeft. Tevens hoeft er maar een klein beetje valse lucht bij te komen of hij loopt al niet goed.

Nog een ander idee, weet je zeker dat de vacuumvervroeger goed werkt ???
Afstellen met de het vacuumslangetje los volgens mij.

Gerrit