Land Rover Prikbord

All,

Op onderstaande fototekening is het aansluitschema van een Ramsey ProPlus 9000 getekend.
Ramsey_ProPlus9000_wired2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bf16647873ec8a3ccfa36fa2bbe820e7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_c5K7mj2i2Jk%2FSoW5fbN_GSI%2FAAAAAAAABGw%2FLISdv4aqkJs%2Fs800%2FRamsey_ProPlus9000_wired2.jpg', 'http://lh6.ggpht.com/_c5K7mj2i2Jk/SoW5fbN_GSI/AAAAAAAABGw/LISdv4aqkJs/s800/Ramsey_ProPlus9000_wired2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_c5K7mj2i2Jk%2FSoW5fbN_GSI%2FAAAAAAAABGw%2FLISdv4aqkJs%2Fs800%2FRamsey_ProPlus9000_wired2.jpg', '', 9622878, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Ik heb dit uit de (kleine/onduidelijke) tekening uit de manual gehaald, is het correct op deze manier?

Wat ik vreemd vind is de aansluiting van de 3 dikke kabels (Winch 1, 2, 3) vanuit de lier, ik zie geen aanwijzing in de manual (en op de kabels) waar de kabels aan de solenoids gemoteerd moeten worden. Maakt het wat uit? Lijkt mij n.l. wel omdat ik me zo voor kan stellen dat de werking van de bediening dan omgekeerd is.
Heeft iemand hier ervaring mee, of wordt het een trial & error experience?

Alvast bedankt.

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/08/2009 21:39 door Oscar.

1 aan A
2 en 3 aan FI en FII, als de lier verkeerd om draaid FI en FII omwisselen. Of de groene en gele draad van de controler wisselen kan ook.

gr Eric

laroup4.gif --> mod_embed_images_loadimage('bff1968f26b10756733e6c63262022ac', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', 'http://img210.imageshack.us/img210/7148/laroup4.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', '', 9632335, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric,

Is 1 voor jou de draad die door zijn eigen opening uit de motor komt (in tegenstelling tot de andere 2 draden die samen door 1 opening komen)?
En A de aansluiting op de bovenste aansluitpunten van de solenoids (de rij waar ook de battery + op aangesloten zit)?

Beetje cryptisch allemaal, maar hiermee kom ik zeker verder.

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

Dat kun je zo uitmeten Oscar.
De twee veldaansluitingen zijn geïsoleerd ten opzichte van massa en als je de ankerdraad meet ten opzichte van massa dat meet je de weerstand van de spoel.

Dennis B

Dennis,

Top, ga ik morgen even met de multimeter aan de slag.

Waarmee de A en de 2 F'en ook verklaard zijn voor mij...

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl