Land Rover Prikbord

Bij mijn 2.25 3brg, heb ik in het verleden de carterpakking eens vervangen, dit is geen probleem, maar het blijft lekken. recentelijk bij een 2.25D hetzelfde gedaan en ook lekken. Hoe heb ik dit gedaan; Carter schoon en droogmaken, een laagje loctite 5922 op het carter, daarop de (grijze) papierpakking, en dit tegen het blok aan. Ik heb begrepen dat dit de goede werkwijze is, maar het is niet lekvrij.

Hoe doen jullie dit, want ik begin dat gelek een beetje zat te worden en zou het graag lekvrij hebben, dat moet kunnen.

Gr, Bas

Foto-A4NV8J3R.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b3dbb24e3e6eb58104c0742595575fc3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-A4NV8J3R.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-A4NV8J3R.jpg', '', 9607560, 600, 600, 'Loading image ...', false);

My opinions may have changed, but not the fact that I'm right!
If you have noticed this notice, you have noticed that it was not worth noticing the notice!

ik doe het vloeibaar

Hoi Bas,

Welke pakking de 5922 precies is weet ik niet. Ik plak hem altijd met siliconenpakking en de papierpakking aan elkaar. Siliconenpakking op het blok en aan de karterpan. Vervolgens pakking ertussen en dan monteren. Beide blokken van mij zijn altijd dicht. Ik zal het wel niet zo doen als het "hoort" maar het werkt goed. Heb zelfs ooit eens uit nood een diff dichtgemaakt met huis tuin en keuken siliconen kit van de formido. Op het moment dat ik merkte dat het dicht bleef heb ik het zo gelaten en het is jaaaaren dicht gebleven, totdat ik het uit elkaar heb gehaald omdat ik er limm slip diffs in heb gezet.

Groet, Sjoerd



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/08/2009 12:12 door offroadanimal.

Meestal worden de bouten van de carterpan veel te strak aangezet, waardoor hij vervormt.
Als eerste moet je er dus voor zorgen dat de carterpan op het contactvlak recht is en brandschoon.
De pakking hoort een kruk/rubber pakking te zijn die je met een heel klein beetje Hylomar op de carterpan plakt om hem goed op z'n plaats te krijgen.
Ter plaatse van de delingen van het blok met de achterste lagerkap en aan de voorkant bij het distributiehuis smeer je een dun streepje Hylomar.
Bij het monteren moet je er wel voor zorgen dat de pakking niet verschuift.
Dan plaats je alle boutjes en de moer met de veerringen, maar wel zodanig dat ze allemaal nog los staan.
Hierna zet je ze van binnen af naar buiten werkend aan met het vereiste koppel.

Zorg er wel voor dat de carterpan goed beschermd wordt tegen roest.

Dennis B

Zoveel mensen, zoveel methoden dus. De pakking(-en) die ik heb gebruikt zijn donkergrijs gemarmerd papier/soort karton, er is mij ook een variant bekend van dun geel papier, maar die gaat bij mij direct in de afvalbak als zijnde veel te dun. Een kurk/rubber pakking, waar kan ik die vinden, want bij een bestelling waar dan ook krijg je dus een van de genoemde. Aantrekkoppel is ook een beetje een raadsel, ik meen een keer gelezen te hebben dat dat in de orde van grote is van 20-30 Nm, maar ik kan het nergens meer terugvinden, ook niet in het officiële werkplaatshandboek.
Roestbescherming spreekt voor zich; de pan zit netjes nieuw in de verf, en heeft geen gaatjes.

Misschien is de vloeibare pakking die ik gebruik wel niet de juiste, Hylomar kom je tegen in een heleboel berichten, maar het staat bij mij niet in de kast, de verkrijgbaarheid is nogal slecht.

Helaas dus toch nog meer vragen, ik wil het nu voor eens en altijd goed doen, vandaar.

Gr, Bas

Dit bericht had dus helemaal onderaan moeten staan, na de reactie van Dennis.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/08/2009 13:49 door bas88pickup.

Als ik een pakking bestel krijg ik altijd de kurk/rubber pakking, zoals ze origineel ook waren.
Het aantrekkoppel van de bouten (en de moer) is volgens het werkplaats handboek 16,2 Nm en moet na enige tijd gebruik gecontroleerd worden door eerst een kwart slag terug te draaien en dan weer aan te zetten op het vereiste koppel. Je vindt het zowel in de tekst van het monteren van de carterpan als in de lijst met aantrekkoppels.

De Hylomar die ik gebruik is de "universal blue" niet hardende vloeibare pakking, die in tegenstelling tot de (te) veel gebruikte siliconen pakkingvervangers niet uithard, waardoor de kans op verstopte oliekanalen niet aanwezig is.
Als je dit na een aantal jaren demonteert is het nog steeds plakkerig en gemakkelijk te verwijderen met bv. Bisonkit verdunner.
Met name in de series Land Rover kun je niet zonder, want het wordt op vele plaatsen (bv. bijna alle keerringen) gebruikt.

Dennis B

Mag ik zo vrij zijn om te vragen wáár jij deze pakkingen betrekt? Ik zou er dan ook graag een aantal bestellen.

Gr, Bas

Volgens mij had ik er de laatste keer eentje gekocht bij AutoRega noord, maar zeker weten doe ik het niet meer want hij lag hier al een tijdje.
Op zich maakt het niet zoveel uit waar je ze vandaan haalt, als je maar zegt wat je precies zoekt en duidelijk maakt dat je niets anders wil hebben.

Dennis B

Ok Dennis, dank voor de info!

Gr, Bas

Alle anderen uiteraard ook bedankt.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/08/2009 19:51 door bas88pickup.

ik zet het vast met vloeibare rubber, ook de kleppendeksel (nooit geen lekkage) meer gehad.
zal de nieuwe oliefilter er ook mee vastzetten.
en dat is ook mooi met dat spul , het laat zeer goed los.

jo