Land Rover Prikbord

Langere tijd al wil ik een 4 deurs (of 5 als je de achterdeur meetelt) defender hebben en dankzij deze regering is mijn keuze beperkt tot modellen van 1986 of ouder.

Dat lijkt erg moeilijk, ik kan er geen vinden. (linksgestuurd)

Dat zet me voor de vraag of ik dan niet toch maar gewoon wegenbelasting zal gaan betalen en alzo mijn keuze vergroot.

Maar, wat kost een 110 diesel in de wegenbelasting? Ik heb geen idee wat zo'n auto weegt. Mijn huidige militaire defender hardtop zit op 1800 kilo, maar die is redelijk kaal.

Enfin, indien iemand me wat inzicht zou kunnen geven in gewicht of kosten (zuid holland) dan kan ik weer eens verder denken en rekenen. Geef dan aub ok een indicatie van de cataloguswaarde ivm verzekeringen.

Groeten,

Jan

Hallo,

ik betaalde voor mijn defender 110 geel kenteken, 5 deuren in zuid holland ongeveer 180 euro per maand.

groetjes

Marco

Ik mag natuurlijk eigenlijk geen reclame maken voor mijn eigen bedrijf, maar als er zo specifiek gevraagd wordt....

Ik heb af en toe best wel een mooie belastingvrije linksgestuurde 110 Stationwagon in de aanbieding hoor..

---One-Ten

Maar nu vertrek ik vanmiddag eerst op vakantie 3,5 week varen in Kroatië... veel plezier allemaal!!

Hoi Jan,

Buiten het vergroten van je keuze moet je ook het onderhoud niet vergeten, zeker als je veel met de wagen gaat rijden.
Je betaalt dan wel geen wegenbelasting maar het onderhoud maak het verschil al een stuk kleiner, of je moet bergen vrije tijd en kennis hebben want dan scheelt het al weer behoorlijk.
Zelf ook een belastingvrije, waar ik regelmatig in rij.. maar heb best af en toe afgevraagd of ik niet beter een nieuwere kon kopen, denk dat uiteindelijk het verschil niet eens zo groot is als ik eerst dacht....eh hoopde..

Succes ermee!

Grt Wijnand

Ik heb op dit moment mijn 110 te koop staan, maak de overstap naar een belasting vrije, maar kan nog niet goed inschatten of dat kostentechnisch voordelen heeft. Grofweg bespaar je op jaarbasis 12 x 175 euro wegenbelasting en 500 verzekering = 2600 euro - 100 euro huidige verzekering = 2500 euro. Daar staat tegenover dat ik nu een keer per jaar olie vernieuw en de filters en verder 0 onderhoud heb. Bij een auto van 25 jaar is dat nog maar af te wachten. Het is een keuze die je zelf moet maken waarbij je mee moet nemen dat je een fantastische hobby hebt (kost geld) en wat kost het nou eigenlijk meer dan dat je een all risk verzekerde Passat voor je deur hebt staan, die kost natuurlijk ook zijn geld. Qua aanschafprijs is er nauwelijks verschil tussen een goede 110 van (zoals die van mij uit 2000) en een goede 84' er, dus daar zit het hem niet in. Hoe dan ook landrover rijden blijft duur, je kunt ook stellen dat je in je hobby kunt autorijden, dat kan een hengelaar bijv. niet.....

Nou das dan mooi, ik ben een hengelaar en rij een Land Rover 178 euro p/m

Ik denk dat je bestkunt stellen dat een belastingvrije LR in de eerste 2 jaar duurder is als een jjong gebruikte.
Die twee jaar heb je n.l. nodig om de wagen in een bekende technische staat te krijgen. (oftewel erfenissen wegwerken....)
Als het spul eenmaal in orde is, zie ik niet in waarom het duurder is als een moderne wagen. In tegendeel zelfs, de onderdelen voor de oudee modellen zijn stukken goedkoper.....
Als je naast de kosten van aanschaf er ook rekening mee houd dat je na 25 nog wel wat extra werk en slijtagedelen tegen kunt komen, dan is er niets tegen een wagen van'84.

Het lijkt me echter duidelijk dat de garagerekeningen zeker in het begin hoger zullen zijn als een jong gebruikte Laro. Als je het zelf doet is er echter gezien de kosten van de onderdelen wel overheen te komen. Ik ben nog nooit ergens stil komen te staan in de 2 jaar dat ik hem nu heb... Heb wel een ANWB kaart...

Gerrit

hie bijvoorbeeld:

[www.belastingdienst.nl]

succes,

Yuri 90TDI

Als ik het zo eens bekijk:

Houderschapsbelasting: 12x180 eu = 2160 eu. Voor dat geld kan je aardig wat onderhoud plegen.

Mijn 75-er 109 kost aan verzekering (WA+Casco) 230 euro per jaar, voor een niet belasting vrije mag je de verzekering ook nog erbij op tellen. Neen, ik heb geen km beperking... Moest wel een taxatierapport overleggen.

Mijn 109" blijkt nu dusdanig betrouwbaar dat ik volgend jaar maar een km administratie erop bij ga houden, scheelt me ook weer 12x430 eu = 5160 eu en daar kan ik aardig wat gas voor tanken.....

Debbie & Gerard

90" 200tdi 1985 "Jeremy"
88" 2 liter Series 1 1958

BLRC Website

BLRC Facebook pagina


Zo langzaam als het kan, zo snel als het moet.

Dag toppers!
Wij hebben een Amerikaanse schoolbus, maar daar zit alleen een bestuurdersstoel in en een bankje achter in de bus (geen tussenwand). Maar we moeten sowieso telkens met 3 personen reizen en omdat ie een grijs kenteken heeft mag dat dus niet. Optie 1: wand inzetten, maar dan kunnen we de bus alleen achterin instappen en daar staat een kastje voor.
Optie 2: geel kenteken, maar dat schijnt in de 1000den euro's te gaan.
Wie o wie heeft er een advies of weet er iets over?

dag guusje,

van welk bouwjaar is die amerikaanse bus? ik neem aan van na 86 anders zou hij belastingvrij zijn. weet wellicht voor niet te veel een amerikaanse bus
te staan. die is van 79 dus belastingvrij.

paul

D&G Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als ik het zo eens bekijk:
>

> Mijn 109" blijkt nu dusdanig betrouwbaar dat ik
> volgend jaar maar een km administratie erop bij ga
> houden, scheelt me ook weer 12x430 eu = 5160 eu en
> daar kan ik aardig wat gas voor tanken.....

D&G, hebben jullie 430euro netto bijtelling per maand voor een 109"??

Was nog niet wakker vanochtend reactie op een oude posting



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/03/2011 19:03 door Spycke.

ik rij een 84 oneten voor dagelijks gebruik , en in het weekend retourtje noordholland van ook nog 260 km + doordeweeks 100 km
dus per week kom rond de 500 km , oke ik doe alles zelf qua onderhoud , en ook ik ben nog de erfenis van mijn engelse voorgangers
aan het wegwerken , maar tot nu toe doet tie het goed , wel nog genoeg dingen te doen !
maar voorlopig ben ik nu voordeliger uit als me benzine auto die ik hiervoor reed....

sander

110 1984 (2.7diesel Nissan is er uit) 300tdi met r380 en 1:4 tussen bak , proefrit was zeer geslaagd

Tss, een hengelaar... Zijn maar weinig sportvissers die deze benaming willen dragen... Beetje zoals iedere 4X4 een j**p noemen...

Hoi Jan,

de meeste antwoorden zijn al gegeven, dus nog even als mosterd na de maaltijd: ik rijd in een 1989 ex-Mariniers, met 200TDi motor. [straatman.biz]
(staat niet veel, is meer voor de lol)
betaal meen ik € 190 per maand, vind ik schreeuwend duur, te meer omdat het een hobby is, ik haal de 4000 km/jaar niet
na wat aanloopstrubbelingen met vervanging van wat onderdelen heb ik bijna geen onderhoudskosten, dus de houderschapsbelasting is eigenlijk een "vaste" hobby kost geworden

ik woon overigens in Zuid Holland

Succes met je keuze,

John

Omdat mijn 109 nu (weer) betrouwbaar is rij ik de auto van de zaak niet meer prive, dat scheelt 430€ per maand.

G