Land Rover Prikbord

Hoi,

Wat voor soort banden staan goed onder een oude series 2/2a/3 ?
Ik bedoel dan een soort band met een ouderwets oogend profiel en afmetingen.
Ik bedoel dus niet van die dikke off the road banden op bling bling velgen...
Onder mijn serie 3 zitten op dit moment Dunlop super grippers 205x16 radiaal banden maar die zijn volgens Dunlop Nederland niet meer in Europa verkrijgbaar.


Grt

In de maat 7.50x16 is de Avon Rangemaster een hele mooie band die naast een klassieke look ook een van de best rijdende banden is.
In de maten 7.00x16 en 6.00x16 zijn de Avon Traction Milage banden weer leverbaar (http://www.vintagetyres.com/), vergelijkbaar met de Avon Ranger MK2, Dunlop RK3 en Dunlop Road Trak Major.

Dennis B

Ik heb op de series flamingo 7.50x16, een mooie band, zelfde profiel als de goodyear hi miler. Zijn niet duur, is een chinese band, maar als je niet teveel km maakt. heb er een jaar of drie geleden 225 voor de 5 voor betaald. Profiel is nog als nieuw.

Avon is zeker voor en klassieker ook een prachtige band. hi miler oogt iets grover en ik weet uit ervaring dat ze wat vierkant worden als er een week of drie niet gereden word, dat is echter weer snel weg.

Hier een afbeelding van deze band:
[www.mud-club.com]

Hoi

Ik vind de Avon Rangemaster inderdaad een mooie band maar is een 7.50x16 niet te groot voor een 88 met een gewone 2.25 benzine motor?
(heb hier verder geen ervaring mee vandaar mijn vraag)
Er zitten nu 7.50x16 Dunlop road trak majors onder mijn serie 2, deze rijd nog niet dus ik weet ook niet hoe deze banden rijden.
Zou een wat kleiner formaat (6.50x16 of 7.00x16 of 205R16) beter zijn?
De Avon TM's zijn natuurlijk klasiekers maar de prijs is dat helaas niet!
Goodyear Hi Miler xtra grip banden zijn in Engeland in de maten 6.50x16 en 7.50x16 te krijgen, mooi en niet duur.
Alleen is volgens mij de Rangemaster als eenige een radiaal band en de rest niet...
Vrienden van me hebben een 88 met Avon TM banden en voor mijn gevoel zwabert hij alle kanten op!
De Lassa OT-144 is trouwens ook wel mooi denk ik.

grt.

Wat betreft rijeigenschappen kun je het beste voor de Avon Rangemaster gaan, ik heb ze nu een paar jaar onder de 88"S3 diesel en ze bevallen uitstekend.
Het is inderdaad een radiaalband en dat verklaart gelijk de betere rijeigenschappen.
De benzinemotor is nog een stukje sterker als de diesel, dus dat mag zeker geen probleem opleveren.
De 7.50x16 banden i.c.m. 5.5" brede velgen was vroeger ook een optie op 88" modellen en op de 109 was dit de standaardmaat.
Mijn 88" S3 diesel was al van fabriekswege met de 7.50x16 banden uitgerust
Voordat je overgaat op 7.50x16 moet je er wel rekening mee houden dat je dus de bredere 5.5" velgen nodig hebt, maar omdat je nu met 205/16 banden rijdt zal je die waarschijnlijk al hebben (de 205 banden zijn zelfs nog iets breder als de 7.50's).

Als je besluit om voor de Rangemasters te gaan, bel dan eerst rond voor de beste prijs en vergeet daarbij Vis in Scheveningen niet.
De prijs die voor deze banden gevraagd wordt kan enorm veel verschillen.

Dennis B

Hallo Dennis,

Toch nog even een vraagje aan jou: Ik rijd nu dank zij een mede-prikker al enige tijd rond met de Rangemasters onder mijn ex def. LW en heb destijds de bandenspanningen verkregen middels het prikbord: 1,9 bar voor en 2,1 achter. Nu heb ik het idee dat met name bij de voorbanden de schouderblokken overmatig slijten t.o.v. het midden van de band. Waar kan ik nu de goede bandenspanningen vinden? Want omdat ze zeer goed bevallen (ja ook met de diesel ) ben ik wel van plan om een nieuwe set aan te schaffen als deze helemaal op zijn (nu nog zo'n 4-5 mm profiel), maar wil dan wel op de goede manier rijden. En welke bandenspanning gebruik jij?
Graag hoor ik weer van je!

Met vriendelijke groet,
Martin

Bij mijn 88" S3 diesel hou ik de tabel in het 90/110 boek aan, omdat hier wel de radiaalbanden in vermeld zijn en qua gewicht komt mijn 88" S3 behoorlijk overeen met een 90.
Ik heb de voorbanden op 1,9 bar staan en de achterbanden op 2,7 bar. Hou er wel rekening mee dat het bij mijn 88" S3 om een hardtop gaat die permanent beladen is.
Nog met andere banden heb ik in het verleden wel gehad dat de buitenkanten van de voorbanden sneller sleten als de rest, maar dat was met uitlijnen opgelost.
Als je merkt dat de binnenste deel van het loopvlak minder slijt als de buitenkanten, dan kun je een hogere bandenspanning proberen.
Waar je ook rekening mee moet houden is dat er een lichtere en zwaardere uitvoering is van de Rangemaster, ik heb zelf de lichtere uitvoering.

Dennis B

Hallo Dennis,

Bedankt voor je reactie. Ik heb de achterbanden idd op een lagere spanning staan dan 2,7 bar omdat het een softtop is en er eigenlijk nooit iets in de bak zit. Ik heb zojuist even gekeken en ik heb ook de lichtere (6 PR) uitvoering, maar ik heb zowel voor als achter het fenomeen dat de (alle 4 dus) banden aan de buitenkant van de auto harder slijten dan aan de binnenkant van de auto. Hierbij moet ik zeggen dat dit effect achter een stuk sterker is dan voor. Achter heb ik n.l. een verloop van 4mm en voor ca. 2mm, hierbij is dus de profieldiepte aan de binnenkant van de auto groter dan aan de buitenkant van de auto.
Met deze opmerking: >Als je merkt dat de binnenste deel van het loopvlak minder slijt als de buitenkanten, dan kun je een hogere bandenspanning proberen.< doel je waarschijnlijk op 1 band, waarbij de beide zijkanten harder slijten dan het loopvlak zelf. Dat is bij mijn LW dus niet het geval.
Wat me wel opvalt is dat de banden vrij bol zijn over het loopvlak gezien, maar dat komt denk ik ook doordat dit de lichtere uitvoering is en dat dit normaal is.
Kan ik "mijn" probleem ook oplossen door een hogere bandenspanning of is er iets anders aan de hand? Met de G48's die ik er eerst onder had zitten had ik dit fenomeen niet, dus ik verwacht eigenlijk wel dat daar de oplossing in ligt.
Nu ja, graag hoor ik weer een keer van je (of iemand anders met een goede tip natuurlijk)

Goed weekeinde verder!

Martin

Wellicht een setje 7.5/16 XZL's op stalen velgen waar de nieuwe Defenders op afgeleverd worden? Of is dat al te modern? Zijn er wel genoeg van te koop, en daardoor prijstechnisch wel erg leuk. Veel gaan vanaf de dealer al over op breed en lichtmetaal.


Jurriaan.

Op zich wel een vreemd fenomeen, vooral omdat het juist achter het sterkst is.
Aan de achterkant zou je het in elk geval kunnen proberen om de spanning wat te verhogen, want misschien is die 2,1 bar ondanks het lage gewicht toch wat te weinig.
Voor zou op zich goed moeten zijn, maar wellicht biedt hier een kleine verhoging van de spanning ook al een verbetering.
Ik denk dat het evengoed wel verstandig is om de uitlijning eens te controleren, waarbij de achterkant ondanks dat het niet instelbaar is het belangrijkste is.
Voor elke auto is overigens de uitlijning achter het belangrijkste, want die is voor het grootste deel verantwoordelijk voor de koersvastheid.

Dennis B

Dag Jurriaan, waar zou je dat soort setjes kunnen kopen? Groet, Wiecher.

dat is een goede tip dennis,

bij mijn vorige 88 had ik nieuwe veren gemonteerd, op een van de bladen zat de ,,punt,, waar de achteras op ligt
niet gelijk met de andere.
dit resulteerde in een scheve as, rechts was de wielbasis 8 mm langer.
hierdoor sleten de banden ook erg snel, hoewel in dat geval aan het linker wiel de buitenzijde, en aan het rechterwiel de binnenzijde afsleten.

@ martin, je hebt nieuwe veerhanden gemonteerd toch? meten is weten dus meet eens of de achteras wel recht ligt.
ik vermeld dan maar wel even dat ik aan de montage van de veerhanden door jou niet twijfel!!

paul

Hoe zit het met de snelheids meter?
Als er 7.50x16 banden onder je Laro zitten moet je toch een snelheidsmeter uit een 109 plaatsen?
Tenzij er van fabriek af 7.50s gemonteerd zijn, is dat te zien aan de meter (andere nummers die erop staan?)

Grt

Hoi Jarne,

Met de 7,50x16 onder mijn LW klopt de snelheidsmeter exact met wat ik op de GPS meet, deze snelheidsmeter is dus uitgelegd op die bandenmaat. Ik denk dus dat je niets hoeft te veranderen.

Groeten,
Martin

Hallo Dennis,

Zoals Paul hieronder al meldt zijn de achterste veerhanden er bij mij af geweest ivm een reparatie aan de onderzijde van de chassisbalken. Met het bepalen van de bevestigingspunten van de nieuwe veerhanden heb ik zowel recht als diagonaal gemeten t.o.v. de 3-de veerhanden om zo te zorgen dat de as weer recht in de veren kwam te hangen. Daarnaast had ik als extra maatregel beide veerhanden op een M12 draadeind gemonteerd (door de veerbussen heen) zodat ze recht tegenover elkaar kwamen te staan. Ik heb echter nog nooit gecontroleerd of er verschil zit in de hartafstanden tussen links en rechts van de voor- en achteras. Dat zal ik dus eens opmeten.
Een groot verschil verwacht ik echter niet omdat de wagen op de snelweg met handen los kaarsrecht doorrijdt, terwijl ik het toespoor destijds heb ingesteld op 1,7mm, ruim binnen het maximum van 2,5mm, juist om slijtage zoveel mogelijk te voorkomen.
Ik zal hoe dan ook alle banden eens met 0,2 bar verhogen en de krijtstreep methode eens proberen.

Bedankt!

Martin

Hoi Paul,

Alles wel? En ik maak meer fouten dan ik ooit weer goed kan maken hoor , dus hier kan ook best wat in zitten en ik zal het dus toch even nagaan. Verder ben ik nog steeds uitermate te spreken over de banden! Ik zou zelfs zonder oordoppen over de snelweg kunnen
Als deze op zijn ga ik toch rondkijken voor een nieuw set en ik ben dus blij dat ik ze zo even kan proberen zodat ik de goede waarden weet en dus niet een nieuw set naar de gallemiezen help door verkeerde bandenspaninningen!
We spreken elkaar nog wel eens.

Groeten,
Martin

Onderaan de rand van de schaal van de snelheidsmeter/kilometer(mijlen)teller staat een getal die het aantal omwentelingen per kilometer of mijlen weergeeft.
Voor de kleinere bandenmaten, zoals 6.00x16 en 205/16: 1540 (mijlenteller) en 940 (kilometerteller).
Voor de grotere bandenmaat (7.50x16): 1408 (mijlen) en 880 (kilometers).

Dennis B

Engeland worden ze veel aangeboden op de Sortouts, Hendrik Swane heeft er een tijdje geleden een aantal verkocht, ze verschijnen regelmatig op Marktplaats, Paginamarkt, LROC.be, LRCH.nl, en misschien is zelfs nog bij de dealer interessant om even een prijs te polsen?

Kortom, alles even in de gaten houden eigenlijk


Jurriaan.

Op mijn teller (serie 2 1959) staat SN 3303/18 920
Dus voor een kleinere banden maat?

Grt

Hoi, ik heb nog een setje van 5 linggen. Avon Range master 205x16 met voldoende profiel. Inclusief velgen eventueel.
Ze komen van mijn 88.

Hoi Theo,

Heb je wat foto's van je banden?

jarnej@zeelandnet.nl


Grt, Jarne.

Dennis,
op de mijlenteller van mijn 88-inch staat ' 1536' i.p.v. 1540. Mijlenteller laat zowel mijlen zien (in het groot) als kilometers in het klein.
Mvg
Harry

Dat zou er inderdaad eentje voor de kleinere bandenmaten moeten zijn.
De kleine afwijking in het getal is zo te zien een kenmerk van een S2(a) teller, want de S2a tellers die ik hier heb liggen wijken ook een paar punten af van het getal van de S3 meters.

Dennis B

Toen ik nog een 109 en 88 reed had ik de Avon Rangemaster er ook onder in 7.50 x 16. Smoelt goed, rijd goed ook in het terrein. Ze zien er misschien een beetje "sullig" uit, maar het zijn uitstekende banden. Nu rij ik een Defender 110 en heb ze daar ook weer onder zitten met volle tevredenheid.
Groet,
André

Die 4 punten verschil merk je niet, maar het is dus een mijlenteller voor de kleinere bandenmaat.
Vandaar dat je altijd zo langzaam rijdt.

Leuke detail is dat op de wat latere mijlentellers altijd een km/h schaal moet staan, want vanaf een bepaalde datum ergens in de 70'er jaren moet er in de teller een schaal in km/h aanwezig zijn om (ook in de UK) een toelating tot de weg te krijgen.
Totdat het (EEG) land zelf volledig over is gegaan op het metrische stelsel blijft een schaal in mph toegestaan.

Dennis B

Hallo Dennis,

Fijn dat je even het overzicht geeft van nummers op de diverse kilometertellers in miles en kilometers!
Ik heb een grotere bandenmaat onder mijn 88 gezet en moet dus een kilometerteller zien te vinden met nummer 880. dat wist ik nog niet.
Nog 1 twijfelpuntje: is 7.50x16 even groot als mijn huidige bandenmaat 235/85R16?

Groeten,

Hanzzl

Series III 88 petrol 1973

links een 205R16 rechts een 750 x 16 beide op 5,5" velg
verschil in diameter ca. 5 cm

20575016.jpg --> mod_embed_images_loadimage('51847f9dfbcb8a951266eee020f86ca9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fmembers.home.nl%2Fi.stuifzand%2F20575016.jpg', 'http://members.home.nl/i.stuifzand/20575016.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fmembers.home.nl%2Fi.stuifzand%2F20575016.jpg', '', 9823017, 600, 600, 'Loading image ...', false);

De omtrek is nagenoeg hetzelfde, maar de 235 is aanzienlijk breder vandaar dat deze op de extra brede 6.5" velgen gemonteerd moeten worden om veilig te rijden.
De 7.50x16 banden passen wel op de 5.5" velgen die standaard waren voor de 109" en als optie op de 88" leverbaar waren.

Dennis B

Goede morgen,

begreep ik nu goed dat 6.50x16 Good Year Hi- miler x-tra grip in engeland nog te krijgen waren? Zo ja waardan? ik heb er namelijk wel intrese in omdat ik een lightweight s2a aan het restaureren ben.

groet,

Kasper

Rijden prima die Avons...

OneTens.JPG --> mod_embed_images_loadimage('4343f571aabc3285ab3fb1ee64303a7b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.lrch.nl%2Fforum%2Fsimpleforum_files%2Fattachments%2F%2FOneTens.JPG', 'http://www.lrch.nl/forum/simpleforum_files/attachments//OneTens.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.lrch.nl%2Fforum%2Fsimpleforum_files%2Fattachments%2F%2FOneTens.JPG', '', 9849981, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Jurriaan, helaas geen eigenaar van die Avons maar er wel kilometers mee gemaakt.

Hoi Kasper,

zie link:

[www.vass.co.uk]{8C5D4D77-86AF-431C-9121-2D1F7B8D3BA0}

Grt.

Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Onderaan de rand van de schaal van de
> snelheidsmeter/kilometer(mijlen)teller staat een
> getal die het aantal omwentelingen per kilometer
> of mijlen weergeeft.
> Voor de kleinere bandenmaten, zoals 6.00x16 en
> 205/16: 1540 (mijlenteller) en 940
> (kilometerteller).
> Voor de grotere bandenmaat (7.50x16): 1408
> (mijlen) en 880 (kilometers).
>
> Dennis B

Kleine correctie bij dat laatste getal, het is niet 880 maar 860. Partsnumber PRC 1782 in kmph met trip (dagteller).
Heb hem net in huis gekregen.

Zijn er eigenlijk nog meer banden met een redelijk grof profiel in de maat 6,5 r16?

Gr,
Finn