Land Rover Prikbord

Hoi,

Probleempje, Defender 90 TD5 2001, visco fan blijft doordraaien,

Natuurlijk draait deze altijd mee als de motor draait, maar nu levert hij ook echt arbeid. Met als extra gevolg ............ lawaai!!!
Bij stilstaande motor kan ik de fan wel rond draaien, net echt gemakkelijk maar het gaat.

Wat zou de oorzaak/oplossing zijn?? Of is zoiets niet te repareren?
Als ik de fan er af haal, kan ik dan wel doorrijden? Temp. natuurlijk wel in de gaten houden. Of loopt er dan iets los?

Groeten,
Richard

Visco units kunnen dat gaan doen. Vloeistof gaat steeds zwaarder, waardoor fan meer meedraait, kennelijk.

Ik ben wel benieuwd naar het verschil in lawaaervaring, trouwens.

Als je hem losdraait, let op: tegengesteld schroefdraad.... IK kan bij de mijne (maar heb geen Td5, as you know) gewoon met een grote bahco lostikken (goeie rake korte tik, en lossen maar.

Is gewoon zonder te rijden hoor, alleen, niet als je koelproblemen hebt (bekend mee bent) en met dit warme weer is het wel iets ongelukkig..... Dan zou ik toch voorzichtig zijn, eerlijk gezegd. Het is gewoon een stuk schroefdraad dat uit je waterpompas komt, war de fan opgedraaid zit.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Sander,

Correctie, de TD5 gaat gewoon linksom los.
En deze zit bij een TD5 ook niet op de waterpomp.

Groetjes Bram

en voor de rest van zijn vragen, kun je hem inderdaad gewoon losdraaien? Ja toch? Er komt dan toch niks mee?

En het koelvermogen, blijft oK, denk je?

Er komt niks mee.

Maar dat ding zit er niet voor niks.

Bram.

Misschien is het bimetaal stuk, dan kan het klepje blijven hangen. Hier staat uitgelegd hoe een vicous fan werkt:
[www.technical-services.co.uk]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Maar dat ding zit er niet voor niks.

Gelukkig nog iemand die zijn hersens gebruikt. Een gescheurde kop is wel iets duurder dan de reparatie van de viscofan.
Arnold.

Bedankt voor ALLE reacties.

Probeer gewoon even zonder te rijden, gooi de fan met sleutel achterin, loopt de temp op. Dan weer even monteren.
Binnenkort gaan we naar Billing, en wil kijken of ik daar een kenlowe elektische fan kan scoren.

Richard

Ik zou hem echt laten zitten

Ik zou 'm ook laten zitten. Hou in ieder geval een oog op je temperatuurmeter!

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Ik zou hem even laten zitten en voor een Kenlowe gaan.

Groet HarryS

Richard,

Op mijn 200 TDi zit geen visco fan; motor is "met geen mogelijkheid" warm te krijgen, ik ben al een stuk de stad uit voor hij op bedrijfstemperatuur komt. (Weet iemand hoe dat komt? Het enige wat ik kan bedenken is dat mijn radiator flink overbemeten is.) (Dat terwijl mijn LW met 2,5 n/a motor "om de hoek" al warm is)

Ik zou dus echt voorzichtig zijn met zomaar de fan er af halen. Ik weet wel van mensen die hun fan achterin hebben liggen omdat die normaal wel zonder kunnen rijden maar in een file toch problemen krijgen.


Heb jij een standaard radiator? Mocht je de temperatuur op zien lopen kan je altijd de verwarming aanzetten voor extra koeling totdat je veilig kan stoppen, maar ik vraag me af of je in druk verkeer, waar je mogelijk de weg niet kent, de temperatuur adequaat in de gaten kan houden.


Groet,


John

Het probleem is toch alleen het lawaai op eht moment? Of ben je bang dat er meer kapot gaat als je de fan erop laat? Als dta het geval is zou ik gewoon niet rijden en het oplossen. Anders laten zitten, oordopjes in en oefenen verbaasd te kijken als je boze blikken krijgt:-).

Richard78
die wel eens met een matige defecte koeling in een file terrecht is gekomen. DAT IS GEEN PRETJE!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('00f4aa3c17155cc8a54cc03d7e21a9b3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 8972859, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Weet iemand hoe dat komt.

Thermostaat al eens gekontroleerd?

fb



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/07/2009 10:22 door Frans Bonnes.

Ja hoor.

Een indirect ingespoten diesel (2.25D 2.5D en de 2.5TD) hebben een veel groter warmte afgevend oppervlak (wervelkamers) dan een direct ingespoten (TDI staat immers voor Turbo Direct Injection).

Bram.

Volgens mij is de koelcapaciteit van alle landrovers uitgelegd op een hoge belasting tijdens hete omstandigheden. Zolang je rijd zal er dan ook niet zoveel aan de hand zijn.
Kom je echter in de file terrecht dan zou ik persoonlijk wel erg graag een ventilator op die plek hebben.....

Wat is er overigens tegen het vervangen van de visco koppeling ???? Kan toch minder aan stuk als aan electrisch spul.
Vervangen kost weinig en je kan er weer jaren tegen.

Gerrit