Land Rover Prikbord

Zie het lange subject...

Af en toe droom ik ervan de lease-auto weg te doen en naast onze series 3 een discovery uit 95-96-97 aan te schaffen. Maarreh, wat mag zoiets kosten voor een auto waarvan in ieder geval het chassis goed hard is?

Zag een v8 uit 96 met 132.000 op de teller en voor zover ik kon zien een net chassis voor 3.000 staan. Is dat veel/weinig/gemiddeld (omcirkelen wat van toepassing is)?

Alvast dank!

Sven (die weer verder gaat met dagdromen...)

Zoek je iets op grijs of geel kenteken? Een tdi is wel véél zuiniger! Een 3.9i V8 rijdt gemiddeld 1:5-1:6 en een 300 tdi rond de 1:10 en de brandstof en onderhoud is minder. Maar dat V8 geluid is wel super! Qua roest: het chassis is meestal wel goed, maar de carrosserie is de grote boosdoener: bodemplaat achter in koffer (trek de mat maar 's omhoog), dorpels (goed onder de auto gaan liggen), binnenschermen voor en achter, achterste dwarsbalk bij bumper waar carr. op chassis draagt (goed aan binnenkant kijken), alle ophangpunten carrosserie op chassis. Ze kosten niet veel meer, voor een 3 tot 4000 euro heb je een mooie luxe Discovery en het zijn geweldig fijne en ruime auto's. Ze zijn hier op de prik niet zo populair, laten we zeggen een klein elite groepje die er een heeft
Als je er een op het oog hebt, je mag altijd 's langs komen in Meijel, ik ken ze wel.

gr, Bart

Bart,

Ik zoek iets met geel kenteken. Of het een tdi of v8 (geluid: geweldig!) moet worden vind ik ook een moeilijke keuze. De zakelijke en prive kilometers moeten in/op de serie 3, motor en disco worden gaan verreden....
Bij niet teveel kilometers is de meerprijs bij de belastingdienst zo'n 800 euro per jaar, daar kun je ook wel wat tanks benzine tegenaan gooien

Wie weet kom ik nog wel ff kijken op de onderdelenmarkt..

Enig idee waarom die dingen 'relatief' goedkoop zijn? Nieuw waren ze toch niet echt budget-autos.

In ieder geval alvast bedankt voor de tips!

Sven

Hoi Sven,

nieuw waren ze erg duur, vooral een ES met leuke dingen zoals leer airco, ze zijn nu betaalbaar omdat ze niet goedkoop in de vaste lasten zijn zoals belasting en evrzekering, een MPV met 7 zitplaatsen is goedkoper in gebruik en onderhoud, maar heeft lang niet de uitstraling van een Land Rover. Een V8 kent ook z'n problemen zoals af en toe scheurende cylinders en soms wat electro probleempjes. Een tdi loopt eigenlijk altijd en is relatief simpel te onderhouden en te repareren.

Sven,

Reken je niet rijk 16.000 km tegen 1:10 diesel komt op 1600 Euro (even makkelijk, en 16.000 is net minder als de gemiddelde NL auto).
1600 + de 800 van de belasting, daar kan je iets meer dan 1600 liter benzine voor kopen, dus bij lange na niet de 16.000 kilometer rijden.

Of met andere woorden: alleen als je echt echt weinig ermee gaat rijden ben je met een diesel duurder uit, maar als je zo weinig ermee gaat rijden dan is iedere auto duur.

Marc

Marc,

Als je eea zo weet te rationaliseren is het nooit leuk . Je hebt natuurlijk wel gelijk. Wat mij echter nog meer overtuigt is de opmerking over de betrouwbaarheid van de tdi'tjes. Dat had ik vaker gelezen en zou natuurlijk de doorslag moeten geven...

Ook maar eens een proefrit maken in een discovery tdi!

Iemand in de buurt van Papendrecht genegen zijn auto (disco tdi) eens door een ander te laten besturen voor een rondje rond de kerk???

Groeten!

Sven

Goedenmorgen Sven,

Goed idee , ik heb vorig jaar het zelfde gedaan , de auto van de zaak (Renault Laguna) ingeleverd voor privé gebruik , staat ook op de zaak , dus weg bijtelling!
Was toch ongeveer 400-450 pm vond ik veel te veel voor een auto , die weliswaar super rijd maar waar ik niks mee heb !

Ik heb gekozen voor een Discovery 1 met 300 TDI motor en een automaat, ik hek ook gekozen voor een ES model , en bewust geen groene (dat zijn de meeste)
Een ES vond ik net wat sjieker , leer , elektrische schuifdaken, andere lm velgen etc etc.

Nu zijn de ES modellen wat schaars en zeker als je een beetje een ,,echte,, wil hebben , ik heb er 3 maanden naar gezocht , en voor ik er eentje had ,veel bagger gezien! ( als je belt allemaal nee hoor het is een mooie) dus veel zonde tijd en energie.

Zoals verteld het vinden van een ,, echte,, valt niet mee maar als je goed zoekt en de tijd neemt zijn ze er wel

De mijne is van 1996 , en had 300.000 km gelopen , lijkt veel maar is natuurlijk voor een auto van toen 12 jaar heel normaal (25.000 km per jaar ) , er werden er zat aangeboden met minder km op de klok maar dat leek altijd sterk , dat zo,n dure diesel maar 10 a 12.000 km per jaar gereden zou zijn! Bij navraag stonden ze ook nooit positief in de Nationale Auto Pas .

Maar goed nu mijn ervaringen , nu ik de auto heb , als eerste als je zelf niets kunt sleutelen , vergeet het avontuur ( of je moet over een goede bankrekening beschikken) , De mijne was echt goed , maar 300.000 km laat sporen na !

Ik heb de volgende kosten gehad cq vernieuwd :

4 Schokbrekers
Stuurdemper
Alle stuur kogels
Uitlaat
Accu
Startmotor
Alle oliën ververst
Alle filters
Kleppen stellen
Distributie riem
Alle multi riemen
Ruiten wisser bladen
Cruise control module en slangen
2 Banden
Alle waterslangen vernieuwd
Airco opnieuw gevuld
Schakelaar van de elektrische stoel bediening vernieuwd
Kokerbalken links en rechts vernieuwd

En nu op weg naar onze vakantie na 500 meter vanaf ons huis adres ! Koppakking kapot !

Had ik nu een slecht exemplaar ? Ik denk het niet , 13 jaar oud , 300.000 km , is alles wat ik vernieuwd heb te scharen onder het kopje (normaal) onderhoud !

Nu het positieve , als je zelf kunt repareren niets aan de hand ! De onderdelen zijn niet duur ( Monroe schokbrekers) 45 euro per stuk bv en dank zij dit soort Forum,s is alle hulp verkrijgbaar ( met dank aan iedereen) zijn de werkplaats had boeken te downloaden op internet , wat je ook wil weten alle info is er , en Landrover rijden zijn actief op het internet!

Het rijden met de auto is ok meer dan ok , traag ja best wel maar wel ontspannen , je zit hoog en comfortabel , het verbruik ligt bij mij op korte stukken op ongeveer 1 op 8 , maar zodra je wat langere afstanden rijd is 1 op 13 - 14 geen punt als je maar netjes onder 120 blijft .

Ik heb vorig jaar maar toen was de economie wel iets anders 4500 euro betaald , was toen de prijs al vroeg iedereen rond de 6000 , en ik kijk nu ook nog wel eens natuurlijk maar een ES zie je niet veel en dan vragen ze nog het zelfde ongeveer.

Weet je de kosten die ik heb moeten maken is natuurlijk weer een investering in de volgende 300.000 km en het lijkt me als ik de auto een paar jaar heb de waarde nog hetzelfde zal zijn omdat hij steeds zeldzamer wordt.

Als je nog zin heb zoek echt een ES en automaat , benzine diesel moet je zelf bekijken , ik ben geen benzine rijder en er zit mij teveel poespas aan.

Succes!

Als je nog meer wil weten dan graag !

Groeten , Kick

Kick, perfecte uitleg!

Groetjes, Bart

Bart, Kick, Marc,

Top om te lezen wat anderen denken/vinden/hebben ervaren. Vwb het onderhoud wil ik best eea zelf doen, maar ook eea laten doen (zoals eerder opgemerkt: wij hebben ook een 109" series III, die ook het nodige onderhoud nodig heeft en dat kost mij al aardig wat tijd (doe bijna alles zelf)).

Het lijstje van Kick vind ik nog niet erg schrikbarend, alhoewel die kapotte koppakking en kokerbalken natuurlijk wel jammer zijn. Zelf ben ik ongeveer 430 euro kwijt aan een skoda octavia met dsg (rijd prima, maar is geen laro....). Mocht ik besluiten een disco aan te schaffen heb ik dus 430 euro netto + kilometervergoeding voor de zakelijke kilometers (+/- 15.000 km/jaar) te spenderen. Hierbij moet ik aantekenen dat ik de zakelijke kilometers wil gaan verdelen over de laro en de motor (die is wat zuiniger en kan tussen de files door..).

Als ik eea zo eens optel, denk ik niet dat ik goedkoper uit ga zijn, maar de grote vraag is natuurlijk of het eea niet te duur gaat worden. Kick, wat zijn jouw ervaringen qua kosten?

Dank!

Sven

Hoi Sven,

Hoi , tja kosten , wat zijn kosten? , ik heb natuurlijk nu alles bij elkaar voor ongeveer 1500 a 2000 euro aan onderdelen gekocht , maar zoals gezegd , die gaan allemaal natuurlijk de volgende 300.000km maken natuurlijk en als het goed is heb ik het ergste gehad .
De wegenbelasting is natuurlijk fors ik heb een geel kenteken , maar ook als particulier is grijs niet meer interessant , verzekering valt mee , maar ja ook alleen wa en oudere bestuurder , weinig km en 25 jaar schade vrij !

Afschrijving verwacht ik niet echt , behalve als ze gaan kloten met milieu eisen natuurlijk (niet meer de stad in mogen) , brandstof is niet anders als van een gewone auto. .

De koppakking is wel jammer natuurlijk maar ook hier schokkend is het niet , kost veel tijd maar de kosten zullen meevallen, ook hier dat als ik het repareer het goed doe , dus dat worden gelijk gloeibogies vervangen en vertuivers teste n cq vervangen , kop afpersen etc , zal me maximaal 500 materiaal kosten.

en daar bij een hobby kost geld ! En autorijden helemaal

Grt

Kick

toetankh Schreef:
-------------------------------------------------------
> Marc,
>
> Als je eea zo weet te rationaliseren is het nooit
> leuk . Je hebt natuurlijk wel gelijk. Wat mij
> echter nog meer overtuigt is de opmerking over de
> betrouwbaarheid van de tdi'tjes. Dat had ik vaker
> gelezen en zou natuurlijk de doorslag moeten
> geven...
>
> Ook maar eens een proefrit maken in een disco
>
> ......
>
> Groeten!
>
> Sven

Dag Sven,

Je begon er zelf over, de kosten dus ....
Zelf heb ik een inmiddels 10 jaar oude Defender 110Td5HT, nw gekocht, dus als de restwaarde nu nul zou zijn een kale afschrijving van 5000 guldens (let op guldens) per jaar, da's dus te overzien.
De restwaarde is natuurlijk niet nul, en de grotere onderhoudskosten gaan nu vast komen dus wellicht reed ik die eerste jaren zo duur nog niet.

Blijft een feit dat zolang je geen boven-Balkenende salaris toucheert dat de tijdwinst die je met een auto binnenhaalt niet opweegt tegen de kosten. Ofwel: het kopen van een auto is een niet renderende investering, het kopen van een LandRover zeker, maar het plezier maakt (heel) veel goed.

Marc

Op marktplaats staat een discovery 300 tdi aut. ES van 1998 voor € 2900,- Dat is echt goedkoop, op de foto's ziet ie er netjes uit. Even voor de duidelijkheid: ik heb geen aandelen, ik heb 'm niet te koop staan, voordat er weer discussies ontstaan. Advertentienr.:261976404

groetjes, bart

Hoi Bart,

Lijkt zo op het oog mooie auto , toch op voorhand een paar goed bedoelde opmerkingen , de velgen horen niet thuis op deze auto een ES heeft heeft twee kleuren wielen, heb helaas nu even geen foto van de mijne voorhanden, ook de km stand is niet oke in nationale autopas , anders krijg je tegenwoordig bij marktplaats een vermeldeing ervan , verder de prijs is zeker intressant om de auto verder te onderzoeken

grt kick

Hoi,

die wielen zouden me niet boeien, ik vind deze ook mooi, waar kun je zien dat de km-stand niet klopt? Heb ik nergens terug kunnen vinden. Bedenk wel dat deze motoren héél veel kunnen lopen. Ik heb ze op 600.000 gezien! Onderhoud en rijstijl is natuurlijk essentieël. Ik rij nu met een redelijk afgetakelde RRC 200 tdi met 439.000 km, heerlijke auto, verbruikt geen druppel van de vloeistoffen.

gr, Bart

Hmm, vreemd, ik had gisteren ook al gereageerd op je berichtje, maar dat zie ik niet meer terug...

Ik ga hier zeker eens achteraan, qua prijs is ie inderdaad interessant (velen zijn toch tussen de 4500-5500 of zelfs meer). Jammer dat ie aan de andere kant van het land lijkt te staan...

Ik hou jullie op de hoogte

Sven

Als je gaat neem dan een check-list mee, ik ken ze en kan je wel wat punten opgeven waar ze zwak zijn. Een '97 kan ook rot zijn! Pas hebben we d'r eentje onder handen genomen waar we de vloer in de koffer zo uit konden halen! Van '96 was die.

groetjes, Bart

Hoi Hoi,

Je vroeg me hoe ik kon zien dat de km stand op het eerste gezicht , niet goed lijkt, wel da,s simpel als je een advertentie op marktplaats plaatst en je geeft het kenteken en de km stand juist op , dan krijg je gelijk een melding NAP oke , ook kun je zelf een mail sturen naar de nationale autopas ,nl met kenteken en km stand en dan ook na betalen van een klein bedrag weet je het.
Vreemd is ook aan deze advertentie het kenteken van de auto in de foto,s niet laat zien , je kunt dan zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad.


grt kick

Beetje late reactie maar ik was op vakantie.

Ik rijd nu anderhalf jaar een Disco 1. Gekocht op 177000 (aangenomen dat dat klopt) en ik zit nu op 202000. Wat meerdere mensen al zeggen het is totaal geen investering, de mijne heeft al ruim meer gekost aan reparatie/onderhoud dan aan aanschaf (4250,- in feb 2008) en dan nog afgezien van wegenbelasting. Je moet dit echt voor je plezier doen. Hoewel ik het bijzonder spannend vond hebben tijdens onze Noordkaapreis afgelopen 3 weken geen gezeik gehad en er toch weer even ruim 8100 km bijgereden.
Ik heb trouwens geen ES, ik weet niet wat het wel is want hij heeft wel abs en airbags, elektrische ramen maar de dakramen zijn handmatig bediend en geen automaat of airco, het is bovendien een grijs kenteken model.

Ik rijd overigens Tdi ik heb geen kennis van de V8 maar ik durf wel wat te gokken (en dat mag Bart dan onderuit halen waar nodig, want hij heeft die ervaring wel)
Nadelen:
- Benzine motoren zijn volgens mij ingewikkelder dan diesel dus er kan ook meer stuk.
- 8 cylinders is meer dan 4 dus er kan ook meer stuk.
- Het slurpt behoorlijk dus je komt minder ver op een tank.
Voordelen:
- Wat meer vermogen, tdi is prima maar op de snelweg is er een duidelijke grens wat betreft snelheid/optrekken.
- Het geluid

Over de kosten ga ik het niet hebben, dat kan je wel allemaal gaan uitrekenen met wegenbelasting vs verbruik enzo maar het is zoals gezegd so wie so niet echt goedkoop dus kies iets waar je plezier van hebt.

Ik woon dan wel in Utrecht maar je bent vrij om hier een keer een rondje te komen dieselen.

Groet
Lucas

Brummie - Disco 300Tdi 1996 handgeschakeld
<img src=&quot handtekening_01.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7a8201ee9855c69912f777268db8570e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.deoxiden.nl%2Flandrover%2Fforum%2Fhandtekening_01.jpg', 'http://www.deoxiden.nl/landrover/forum/handtekening_01.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.deoxiden.nl%2Flandrover%2Fforum%2Fhandtekening_01.jpg', '', 9050696, 600, 600, 'Loading image ...', false); "/>

ik heb ook een disco uit 95, die in middels 310.000 km heeft grereden. het is of hij technisch nieuw is, maar idd is de carroserie best beroert in de meeste gevallen.
ik heb ook de bodemplaat venieuwt, en ik ga eerdaags aan de wielkast panelen beginnen. kortom , als de carroserie goed is en technisch ook . dan heb je wat mij betreft een top auto.
en vergeet niet: ALLES WAT STUK IS, KAN GEMAAKT WORDEN.

volgens bart heeft een v8 een mooi geluid waar hij wel gelijk in heeft. maar ik heb een 300 tdi die een beetje gekieteld is, en de uitlaat ervan is aangepast. dan geeft dat zondermeer ook een mooi geluid hoor.

succes met het vinden van een disco gr. bas

Hoi Sven,

Zou je niet verder kijken naar een LPG omgebouwd exemplaar?
Ik zelf rijd ook slurpende wagens (goelettes) en het goedkopere rijden (en toch het milieubewuste) houden de lol er in, (vooral) op langere afstanden.
Misschien zit ik er helemaal naast maar als ik zou kunnen kiezen tussen diezel of gas, kies ik gas.
Kan je altijd weer terug op benzine!

groeten Job

Hoi Lucas,

Dank voor je reactie. Dat eea niet goedkoop gaat zijn had ik al een beetje ingeschat. Mijn huidige leaseauto is echter ook niet goedkoop
Waar ik wel nieuwschierig naar ben is naar de onderhoudskosten die je noemt.
Zou je kunnen aangeven wat je bent tegengekomen en of je hier zelf zaken aan hebt gedaan of dat dit allemaal is opgelost door een garage?

Dank,

Sven

Job,

Zo'n v8 lijkt me ook helemaal top en op gas zal ie qua variabele kosten misschien niet veel duurder zijn dan een diesel, maar ik ben een beetje bang voor de complexiteit van zo'n v8 motor tov de 'sense & simplicity' van een 300tdi....

Wel zit ik tegenwoordig te denken aan het ombouwen van onze 2.25 4cyl. series 3 naar gas (want dat is op benzine toch wel een dure hobby.. bij 12.000 km per jaar...)

Hallo Sven,

Grootste kosten tot nu toe waren
- nieuwe hoofdbak/koppeling/vliegwiel
- remschijven/blokken/klauwrevisie (alle 4)
- 5 nieuwe banden

Dit heb ik helaas allemaal laten doen (nog niet altijd zelf tijd/plek/gereedschap) en verder nog een heleboel 'klein' spul en onderhoud zelf gedaan wat samen toch wel aantikt, maar al met al weinig Disco specifieke zaken hoor, gewoon veel dingen die na 13 jaar op zijn dan wel regelmatig gewisseld moeten worden.

Ik reken overigens wel alles wat ik aan/vanwege de auto uitgeef (gereedschap, radio, 27mc etc) dat is voor jouw beeld niet helemaal eerlijk, het is meer dat ik dat dat voor mezelf bij houd omdat ik het anders niet had uitgegeven.

Als je het specifieker wilt zien dan mail ik je graag een excel die ik voor mezelf bij houdt.

Groet
Lucas

Hoi Sven,

tel bij mijn lijstje nog maar 600 a 700 euro, de cilinderkop is gescheurd, helaas nog goed dat ik het zelf allemaal kan

grt

Kick