Land Rover Prikbord

Nu ik mijn serie III verkocht heb moet ik natuurlijk niet te lang zonder laro blijven rondlopen
Daarom ben ik afgelopen weken op zoek gegaan naar een alternatief. In eerste instantie een disco II, maar na een proefrit en wat autos bekeken te hebben kom ik er toch achter dat het niet het soort auto is wat ik zoek (ja ROBB, je had gelijk).
Nu dus de jacht geopend op een defender td5 uit1999-2002.
Zijn er nog onderdelen waar ik vooral op moet letten? Ik weet chassis, schutbord, turbo en motor al (dank Aad), maar misschien dat de ervaringsdeskundigen hier nog meer tips weten.

Groeten Marco
die straks ook op zoek moet naar een nieuwe naam

Had de TD5 niet een vervelend oliepompboutje? En mogelijk motorolie in de ecu?


Arnold.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/06/2009 18:33 door Exfietser.

de draadboom van het blok naar de ecu kan lekken richting de ecu waardoor er olie in kan komen.
is een verbetrde boom voor beschikbaar.

paul

Dan weet je in ieder geval wat je als eerste aan moet pakken

Sjoerd

Heb er een te koop staan.

Hey Marco,

gelukkig toch weer een LaRo en geen mercedes waar je het eens met me over had....
Als je een TD5 Defender zoekt en je hebt er de tijd en middelen voor zou ik er zeker heeel veel gaan bekijken. Grovertje-2 was geloof ik ook de 30e ofzo die ik bekeek, achteraf gezien kwamen er eerder bekeken auto's ook wel in aanmerking.

Mocht je in Duitsland gaan zoeken dan heb ik nog wel wat tips voor je...

Erwin
110SW TD5 2002
[www.terriet.com]

Hallo,

Houd de onderkant van de deuren in de gaten. Die willen nogal makkelijk rotten; de binnenbekleding gaat dan loszitten omdat de clipjes niet meer houden. Toen ik mijn auto een keer wegbracht voor een grote beurt, werd er een nieuw stuk kabelboom ingeplugd. Dit zat standaard in het "grote-beurtpakket" van landrover. Het betrof hier een defender 90 uit 2000.

Heel veel plezier met zoeken en kijken.

Tsjip

Marco je ziet het................ongelijk is een bult.........even serieus, kijk goed naar het blok de TD5s willen tussen de 1e en 2e cilinders nogal eens scheuren omdat als de motor warm wordt en de thermostaat gaat open, dan krijgt de motor een enorme plons koud water naar binnen en daar kunnen die blokje niet echt goed tegen. Verder moet je opletten dat het blokje als een naaimachientje loopt.......pompverstuivers kosten 750 euri t stuk en je hebt er 5....ga maar tellen, verder zoals boven al gezegd de zitting van de bijrijderskant eruihalen en naar de ecu kijken, ligt er olie in die bak=> kabelboom vervangen. Daarnaast zijn de kosten van onderhoud enigszins hoger omdat je met de ECU zit die kun je niet zelf uitlezen.
Persoonlijk zou ik gaan voor een 300 Tdi of een TD4 die blokjes vertrouw ik meer maar ja das mijn mening dan weer. En over de TD4 hebben we de afgelopen maanden genoeg gehoord lijkt me..

Succes met je jacht.............

Robb


Le gach dea-mhéin

Defender 110 "auwguhwuhk"

GroteFoto-H3NFAWF7.jpg --> mod_embed_images_loadimage('35d43a66787801a3cfce179edc089252', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-H3NFAWF7.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-H3NFAWF7.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-H3NFAWF7.jpg', '', 8949970, 600, 600, 'Loading image ...', false); " class="bbcode" border="0" />

"Cogito Ergo Sum" (ik denk dus ik ben)