Land Rover Prikbord

Prikkers,

Hier een vraag voor de misschien iets extremere prikkers onder ons.

Ik zit eigenlijk "even" met het volgende probleem. Heb een Range Rover staan met 37"er banden en dit is tot nu toe geen succes. Heb het ene diff net heel en de volgende is alweer gebroken. Het is nu zelfs zo erg dat hij niet eens meer wil rijden beide diffs stuk(Als ik deze 2 diffs nog vervang zit ik op 5.. ). Nu heb ik ooit gehoort dat 24 spline's assen sterkere steekassen maar ook sterkere diffs hebben waar of niet waar? Ik rij momenteel met 10 spline's.

Wat is jullie mening hierover of ervaring hiermee betere set ups misschien?

Ps.: Heb ook wel iets gehoord over volvo portaal assen of iets dergelijks alleen die zie ik dan weer nergens staan.


Groetjes,

Dag EricRR,

Hoewel ik de originele set-up extreem genoeg vind (en het ook een leuke opgaaf is daarmee alles netjes en heel te houden) zijn Volvo portaal assen waarschijnlijk wel iets voor jouw probleem.

Google maar eens op Volvo C303, dan kom je in ieder geval verder. Het schijnt geen recht-toe-recht-aan klus te zijn maar wel doenlijk.
Je kan natuurlijk ook een hele C303 kopen en hem heel houden.

Marc

Ja maar waar vind je van die assen laat staan een sloper bijvoorbeeld voor een beetje een schappelijke prijs.. ??

En inderdaad dat is een hele opgave je hoeft weinig te doen om het stuk te krijgen.


Greetzz

24 splines is inderdaad sterker, ik heb jonge Disco assen op voorraad die zo onder je RR passen. Maar waarom 37"? Ik rij met 255/85-16, is ook behoorlijk en heb nog nooit wat kapot gehad, ik doe wel m'n uiterste best daarvoor.
Ik heb nog een setje Toyota Customwagon assen liggen, ook heel sterk, maar is met bladveren en weet niet of dat evt. te maken is.

gr, Bart

na kaalmaken van alle overbodige ophangpunten las je daar zo de bevesting 'à la LandRover' op,

dan heb je nog de stuurstangen en aandrijfas. Maar die zijn ook prima op te lossen hoor.

grtn

RoLandRover

EricRR Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ja maar waar vind je van die assen laat staan een
> sloper bijvoorbeeld voor een beetje een
> schappelijke prijs.. ??
>
>
> Greetzz

Als je serieus zoekt vind je vast wel een Volvo C303, of een van de 6x6 varianten.
Desnoods haal je hem in Zweden -- wat ze daar moeten kosten zou ik ook niet weten.
Mijn "Zweedse" broertje heeft er weleens eentje (en ook de 6x6 variant) op bezoek gehad.

Marc

Nadeel van toyota assen zijn dan weer de onderdelen, Die misschien lastig of duur te krijgen zijn?
Het aanpassen enzovoort zou inderdaad niet zo'n groot probleem worden daar moet wel uit te komen zijn.

Als landrover 24 spline's assen ook 37" aan kunnen neig ik daar eerder heen, Omdat het dan landrover blijft en natuurlijk omdat dit heel simpel over te zetten is geen extra werk of iets dergelijks.

Heb ook wel zitten denken aan nissan patrol assen, daar hoor ik ook altijd goeie verhalen over, weet alleen niet hoe dit met de diffs uit komt. geloof dat de spaanse patrol ze het zelfde hebben.


Groetjes,

Ik denk dat je 's moet gaan informeren bij 4x4 specialisten hoe de Toyota assen zijn. Ik kom vaak in Ermelo op de Harderwijkerweg en daar zit een vrij grote Land Cruiser specialist die veel grote projecten doet, ik zie daar veel volledig geprepareerde Customwagons en ook Land Rovers. 4x4 centrum Ermelo, ik ken ze niet dus geen mening over hun.

groetjes, Bart

Groetjes, Bart
lhttp://diensten-vakmensen.marktplaats.nl/a/diensten-en-vakmensen/auto-en-motor-monteurs-en-garages/266774-bart-s-autoservice.html?previousPage=lr
Foto-QSRTQRQC.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4fb010e1da7458b90bbf9050f41b8e28', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QSRTQRQC.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-QSRTQRQC.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QSRTQRQC.jpg', '', 8827027, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Volvo assen moet je rekenen op zo'n 2000,- voor een set maar dan moet nog wel een schijfremconversie kopen of matige remmen na een modderbad voor lief nemen. Beter en goedkoper is Patrol assen, deze hebben ook meteen een fijne overbrengverhouding (de GR assen) De vooras zet je er zo in met armen en al. Alleen de panhard stand modifceren en de achteras moet je wat aanpassen. Voor zit het diff aan de goede kant achter in het midden maar dit is bij een 100 inch of langere auto geen problem. Remmen is ook eenvoudig aan te sluiten op je bestaande system.

Kijk eens op Outerlimits4x4.com voor meer info. In ned is mij maar 1 laro bekend op patrol assen en dat is annabel maar die is helaas op het moment niet rijdend.....

Gr Bowy

Bart,

Ik heb ze even een mailtje gestuurd nu even afwachten wat hun antwoord is.

Toch denk ik dat 24 splines assen ook al een hele verbetering zijn, ik weet niet hoe het met diff's van 24 splines zit. 10 splines diff's hebben zo'n asje tussen de satelliet wieltjes zitten, deze wordt na verloop van tijd ruim krijgt speling tandwielen gaan aanlopen gevolg: rommel knapt.

Hoe heeft een 24 splines diff dit?

hea Bowy,,

Ja klopt hier heb ik zelf ook aan zitten te denken .. Is inderdaad een mooie oplossing en ze moeten behoorlijk sterk zijn enige nadeel is dat ze niet portaal zijn. Maar goed dat moet je dan maar voor lief nemen.

De link die je gaf staat veel info in erg handig .. kon alleen nog niks vinden over patrol assen onder RR maar dat zal mijn gebrek wel zijn haha..


Groetjes,,

Ps: Moesten jullie niet rijden op de liebrechts challenge afgelopen zondag of heb ik iets gemist ??

Eric,

Helaas konden we afgelopen zondag wegens prive omstandigheden niet mee doen. Succes verder met info zoeken betreffende assen, leuk klusjes is dat!

GR Bowy

Hee, ook een vraagje,

Als dat idd veeeel sterker is dat een mooie oplossing

Zitten in patrol assen ook meteen lockers??

Wijkt de spoorbreedte af?

ben benieuwd
mvg

Bram,

Er zitten in patrol assen geen lockers soms volgens mij wel limited slips in de GR's dan R's hebben dit niet standaard geloof ik.
De spoorbreedte van een GR is breder dan van een R en volgens mij is een GR net iets breder dan een landrover maar dit weet ik niet zeker.



Bowy,

Ooh oke jammer, Ja dat zijn zeker leuke klusjes maar het is allemaal wel te doen volgens mij paar maand geleden hebben we patrol assen onder een jeep cj7 gebouwd (vloek ik nu? haha..) dit is ook prima verlopen op zich met hier een dat wat aanpassingen.



Groetjes,

Eric

Klein foutje de laatste GR's hadden een inschakelbare sper op het achter diffje zitten .. :$

Heb deze discussie net totaal doorgespit..

Ik ben ( zoals jullie in het andere topic kunnen lezen ) zelf druk bezig om mijn range rover op te hogen voor grotere banden ( 35" / 36" / 37" ).

Ik zie hier niets staan over b.v de disco2 24spline assen..

Deze moesten toch ook passen?

Is het dan enkel het hele binnenwerk overzetten? ( diff en steekassen ) Of de complete as ( inc, buitenwerk )

leon

Deze zijn nog steeds te zwak, daarom staan ze hier niet bij.

Hoi ,

Mss , heb je hier iets aan .Heb namelijk nog 2 militaire assen liggen .Diffs zijn 4pins en komen van ne p38 en steekassen zijn ook iets dikker dan normale disco's of andere . Mocht je intresse hebben hoor ik het wel .

Ps : diffpan "bulletproof " 6mm dik .

Hoi peter,

Kun je me iets meer vertellen over die militaire assen, foto's misschien. Niet dat ik ze wil over nemen, maar ik ken deze assen niet en zou wel iets meer over deze assen willen weten.

je 10 spline assen wisselen voor 24 schiet niet echt op, diff zijn hetzelfde, steek assen schijnen iets sterker te zijn (maar dan praten "ze" waarschijnlijk over de splines) en de homoconeet van een 10 zou sterker zijn...na zeggen...

Kortste klap is denk ik om versterkte steekassen te kopen, diff met een locker er in en peggen (geen kwetsbare klok er in dus) en sterkere homoconeten en meenemers.
En dan nog kan het stuk, hoewel er ook leveranciers zijn die 5 jaar garantie geven

Groot voordeel, alle onderdelen zijn te wisselen voor standaard dus houd je de as feitelijk origineel
Nadeel....een behoorlijk gat in je portemonee

of deze set-up wel heel blijft bij 37ers, dat weet ik niet, vind het wel een enthousiaste maat band

gr Eric

laroup4.gif --> mod_embed_images_loadimage('b46e05992fdfefbfea7b55553469230a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', 'http://img210.imageshack.us/img210/7148/laroup4.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', '', 10010530, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Als Peter dezelfde Peter is als ik denk, dan heeft Peter twee assen van een Wolf Defender 110 te koop.


Jurriaan.

Zou best kunnen, de Wolf Defenders hebben idd speciale assen.

Dit vond ik op internet,

General Facts about the XD's: New axles were designed including Range Rover differentials and new wheels added that wear G90 tubeless tires.

gr Eric

laroup4.gif --> mod_embed_images_loadimage('8098fd7a20a9350e1673fa863c5b8271', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', 'http://img210.imageshack.us/img210/7148/laroup4.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', '', 10010746, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi ,

@ jurriaan : is inderdaad die Peter )).

@ Scratch ; ik wil de foto's wel plaatsen , maar weet hier niet hoe !?

Het diffhuis en diff is hetzelfde als van ne P38 4,6 liter.

Deze setup is de sterkste van Land Rover zelf . Idd : wil je nog sterker gaan , moet je naar ashcroft of naar spidertracks gaan .En zéér veel eurootje of ponden neertellen .Maarja , dan krijg je ook wat !? 5 jaar garantie ?

Ik heb paar duizend kilometer geleden(mei : dit jaar) ne tussenbak gekocht bij (van) ashcroft .Is nu al naar de eeuwige jachtvelden .(garantie : nee mijnheer , is niet door ons geplaatst en dus géén garantie !!!!!! )

Dus ga ik hem zelf maar eens open gooien en kijken wat er aan de hand is .

Allé swat : ieder zijn ding !!!!!!!

Mvg Peter ))))

37" banden moet in combi met de nissan patrol GR assen geen probleem zijn.