Land Rover Prikbord

Hoi,

Ik wil binnenkort de net ingebouwde 2,5 benzine LPG goed laten afstellen.
Er zit een twee traps weber op dus kan het niet zelf.


Wie weet een goed bedrijf (mag ook een particulier of garage zijn) rond enschede / almelo?
Geen AGIT, toen ik daar weg ging na inbouw hadden ze de LPG leiding niet fasoenlijk vast gedraaid (LPG lekte gewoon de motorruimte in) en ze hadden de CO waarde niet goed afgesteld.



Groeten,
Bedankt,
Just.

Goed afstellen op beide zal niet gaan lukken. Je ontsteking tijdstip voor LPG is nu eenmaal anders als voor benzine.

Gerard

Debbie & Gerard

90" 200tdi 1985 "Jeremy"
88" 2 liter Series 1 1958

BLRC Website

BLRC Facebook pagina


Zo langzaam als het kan, zo snel als het moet.

Dat begrijp ik nu nooit van dat benzine diesel verhaal. Dat het niet hetzelfde is is natuurlijk duidelijk. Ik denk dan als eenvoudig electronicus die alleen wel eens met diesels heeft geknutseld. Kun je dat dubbele weber ding niet gewoon omschakelbaar maken. Dat hij voor benzine een andere stand heeft als voor gas.

Of zeg ik nu iets raars en onmogelijks.

Arnold.

Er bestaan inderdaad apparaten die de ontsteking voor benzine en LPG aanpassen afhankelijk op welke brandstof gereden wordt.

Overigens is het afstellen van de Weber register carburateur niet anders als van een enkele carburateur met vaste venturi.
Bij beide carburateurs is slechts het stationaire toerental en mengsel met een instelschroef af te stellen, het mengsel over de rest van het toeren/belastingsgebied wordt bepaald door de sproeiers, emulsiebuizen en lucht correctiesproeiers.
Zolang de luchtinlaat en de uitlaat niet teveel verschillen van de originele uitvoering kun je er vanuit gaan dat de sproeiers e.d. goed gedimensioneerd zijn voor deze motor en is op benzine alleen de stationaire afstelling van belang bij het afstellen van de motor.
Op LPG hoeft er aan de carburateur niets te gebeuren.

Voor het afstellen zou je dus bij bijna elke garage terecht kunnen die een uitlaatgas tester heeft.
Elk APK station moet zeker een geschikte tester hebben.

Dennis B

Volgens mij moet je hem eerst goed afstellen op benzine en dan pas aan de LPG gaan draaien.

Ik ben met gerard eens dat je nooit voor beide ideaal kunt afstellen.
Voor benzine vormt het mengstuk een restrictie in de luchtinlaat als je op benzine rijd. Daarnaast is het ideale ontstekingstijdstip voor beide wat anders i.v.m. het verschil in vlamsnelheid tussen beide brandstoffen. Ik weet dat de meeste IMPCO mixers voor de V-8 leverbaar zijn met een hefmechanisme wat bij benzinegebruik de luchtdoorlaat vergroot zodat de carburateur ongelimiteerd lucht krijgt.
Of zoiets voor een 2,5 leverbaar is betwijfel ik een beetje.

Maar het moet zeker mogelijk zijn om een wagen op beide goed lopend af te stellen.

Gerrit

Just,
Een echte expert is Agion in Hengelo. Straat weet ik zo niet maar is zo op te zoeken.
Ziet er van buiten en binnen niet uit maar is zeer en ouderwets deskundig.
Heb geen aandelen maar wel ervaring.

Jan

Hoi,

Ik zal eens bij agion langs gaan.

Ik ben er inderdaad bewust van dat het rijden op beide een probleem oplevert met het optimale afstellen.
Ik wil er echter gewoon even over sparren met een vakman!


Bedankt,
Groeten,
Just.

Justus,


Ik kan je helaas niet met je vraag helpen, maar heb zelf wel wat advies nodig.

Ik sta op het punt om gas in te laten bouwen op mijn 110 3.5 V8. Ik las dat jij het door AGIT had laten doen en dat dat niet beviel. Zelf wilde ik het daar ook laten doen, maar mijn APK keurmeester (zelf 2 110's) adviseerde mij Jansen uit Haarle.
Ben jij inmiddels al in Hengelo geweest?

Ik ben benieuwd naar je ervaringen.

MVG
Easy-E

Hoi,

Ik ben nog niet in hengelo geweest, maar denk ook niet dat deze een LPG instalatie op kenteken kan zetten (ik heb al LPG op kenteken). Ik hoef het alleen te laten afstellen wegens het wisselen van het motorblok.

Over Agit; ik ken ook mensen die erg tevreden zijn met de inbouw door hun (een 109 v8 en 110 v8).
Echter hebben ze bij mij gewoon de boel niet netjes gemonteerd (en mijn startrelais gesloopt). Toe ik bij hun weg reed een sterke gaslucht, gestopt en wat bleek, de vloeibare gasleiding was niet vastgedraaid!! Hij lekte flink gas in de motorruimte.
Daarbij was het Co gehalte slecht afgesteld (volgens de RDW dezelfde dag).

Ik denk dat ze er een beetje haastwerk van hebben gemaakt.


Maar zoals ik al zei er zijn ook positieve ervaringen.


Succes,
Just.

Hey Just,

Kun je me je tel. nummer mailen, dan kan ik je even bellen voor nog een paar vragen.

eersteez_e@hotmail.com

MVG

Eildert