Land Rover Prikbord

Wie heeft er plaatjes of foto's van de aansluitingen van de leidingen op de benzinetank van een series 2a/3 88 uit 1969 met vuldop aan de zijkant. De oude tank is een tijd geleden al gedemonteerd en nu weet ik niet meer hoe het zit. Heb een nieuwe tank gekocht met een nieuwe vlotter en nu moet ik de 2 "elleboogaansluitingen" van de oude tank overzetten. Aan het ene elleboogje zit een lang pijpje met een filtergaas onderaan. Is dit de aanzuigbuis? Aan het andere elleboogje zit niets in de tank. Is dat ontluchting? Wie kan mij helpen aangezien ik er in het reparatiehandboek niet helemaal uitkom. Alvast bedankt!

Martijn Hagenaars
Series 88 2a 1969 softtop

Lange pijp met filtergaas is idd aanzuigbuis. Andere is ontluchting.
Ontluchting is aangesloten op de vulpijp.
Ik heb helaas geen foto's

Gr, Bas

Martijn Hagenaars schreef:
>
> Aan het ene elleboogje zit een lang pijpje met een filtergaas
> onderaan. Is dit de aanzuigbuis?

Ja, dat klopt en die komt op de plaats ongeveer in het midden van de tank.

> Aan het andere elleboogje zit niets in de tank. Is dat ontluchting?

Nee, dat is de aansluiting van de retourleiding die vooraan de tank komt.
Blijkbaar heb je dus een dieselmotor.

De tank ontluchting is de staande aangelaste pijp naast de vulpijp.

Dennis B

Je hebt gelijk Dennis, ik was niet helemaal wakker meer. Een benzine heeft idd geen retour.

Gr, Bas

Hi Dennis,

Bedankt voor je duidelijke uitleg. Ik heb echter een 2.25 benzinemotor en zou dus geen retourleiding moeten hebben. Er zat echter wel een leiding vast aan deze voorste aansluiting. Ik heb nu een nieuwe tank gekocht bij Budget parts en ook daarin zitten twee gaten. Zal er dus een dicht moeten maken?

Het beste is denk ik om die leiding die op de retouraansluiting heeft gezeten te volgen en te kijken waar hij ergens uitkomt.
De 2.25 benzinemotor uit een S2(a) of S3 heeft geen retourleiding, tenzij er later een carburateur en inlaatspruitstuk van een 90/110 benzine in is geplaatst of als het voorheen wel een diesel is geweest.
In het eerste geval is het mogelijk dat de carburateur wel een retourleiding nodig heeft en als het voorheen toch een diesel is geweest en er zit een Weber 34 ICH, Zenith of Solex carburateur op gemonteerd zal de retourleiding waarschijnlijk ergens afgedopt zijn.
Bij een afgedopte leiding is het beter de aansluiting op de tank te laten vervallen en hier het blindplaatje bij te gebruiken die (als het tenminste een originele tank is) op de tank gemonteerd was.

Dennis B

Dennis,

Bedankt!

Martijn Hagenaars