Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Wie kan mij met het onderstaande helpen?

Gisteren de batterij vervangen van de handzender van mijn DiscoII. Nadat ik dit gedaan had ging de auto nog niet direct met de afstandbediening van slot, maar moest met de hand worden opengemaakt. Deur open, alarm af. Door op het opslot knopje te drukken ging dat uit en kon ik ook starten. Verder deze dag geen probleem. Vanmorgen op weg naar mijn werk ook niet. Wil ik hem op slot zetten bij aankomst... niet op slot willen. Na wat keren te hebbem gedrukt ging ie wel op slot maar weer niet van slot.

Wat heb ik al gedaan. Batterij nogmaals eruit en schoongemaakt en teruggeplaatst. 1x gelukt om vanslot en opslot te doen daarna zelfde verhaal...

Wat doe ik verkeerd? Batterij is van het juiste type en op het oog geen beschadigingen of oxidatie op de handzender.

Ik hoor graag tips,

William - Iceman

Je doet net zoals zo velen.

Eerst doen en dan pas de handleiding lezen.
Hoe je de batterij moet vervangen staat precies beschreven in het handboek.

Dus zoals de Engelsen zeggen RTFM.

fb

hoi,

je moet de batterij binnen een bepaalde tijd vervangen, 30 seconden geloof ik anders wordt geheugen gewist en moet de sleutel opnieuw ingelezen worden,
wat bij mijn p 38 wel eens wilde werken is accu los(+) en na sec of 15 weer aansluiten

Hoi Frans,

Ik heb het boekje gelezen. Netjes met schroevedraaier de zender op, en verder de rest op bladzijde 17....

Is er nog ergens een hoofdtuk dan waar staat wat je nog meer moet doen?

William

Voor zover ik weet is dit gedaan...

Ik kan zo gauw ook niet meer vinden.

Ik weet wel dat het voor de disco I iets meer handelingen vergt.

Maar zo te lezen heb je toch alles goed gedaan.

Blijf dus maar proberen

fb

Ga vanavond ff met die andere sleutel in de weer....die zit alleen in de tas van mijn (v)echtgenoot

Die gebruikt hem ook wel sinds het 110-tijdperk vorig jaar een DiscoII tijdperk is geworden....en er past een kompleet badminton Team in dus die is er ook wel eens mee oppad.. maar niet lang meer hihi de stoeltjes achter gaan eruit en maken plaats voor een storrage systeem (home-made).

ik laat wel weten hoe of wat hier,

William

Is de truuk niet gelegen in het herhaald op/af alarm zetten na vervanging van het batterijtje. Dat is althans wat ik uit het F@ckin Manual onthouden heb voor mijn 110.

Marc

Hoi Marc,

Dat is mijnsinziens gisteren enkele keren, als ik even tel wel 10x gebeurdt! Vanmorgen voor de deur ook geen probleem, maar....op de parkeerplaats op het werk wil ie weer niet. Misschien dat er ergens een stoorbron rond de 450 MHz zit waardoor het niet lekker communiceerd maar dan moet ie het thuis weer prima doen....

Vanavond met de reservesleutel aan de slag... heb ook nog en extra batterij liggen dus kan naar hartelust experimenteren...

En ik maar zeggen dat er niet valt te klussen aan een discoII

Ik had nl een 110 uit 83 zat niet zoveel ECU's en BTU's in)

Net Rave er nog op nageslagen en daar staat zo'n beetje hetzelfde in als dat ik al heb gedaan.

We tobben voort.....

bij de disco 1 moet je meen ik 5x kort achter elkaar op een van de knopjes drukken en zou er een soort reset plaatsvinden, wellicht ook bij de Disco 2

Nou in het boekje kan ik niets vinden... misschien is er een technieker op de Prikpagina die deze montuerstruken kent?

W

Beste William,

Ik ga voor een batterijwissel altijd naar de dealer.........
Nou, eg nie.

Heb de workshopmanual erbij gepakt.
1) Maak sleutel open.
2) Schuif de bat uit de klem en zorg dat printplaat en batterij contacten niet met de vingers worden aangeraakt.
3) houd 1 van de knoppen minstens 5 sec ingedrukt.
4) plaats een nieuwe bat. Zorg voor juiste polariteit +/- en voorkom dat platte oppervlakken van bat worden aangeraakt.
5) druk 2 helften sleutel op elkaar.
6. Controleer of ie ut doet.

Eureka?

Zou zelf met reservesleutel verder gaan en bat verwisselen in 'lege'sleutel.
Heb trouwens altijd mijn reservesleutel bij me om gedonder te voorkomen.


Groet,. Willem

Tata-D2.

Oh ja.
+-teken van bat moet aan de bovenkant.

Groet, Willem.

Hoi Willem,

Vanavond toen ik naar huis wilde gaan...ging ie weer gewoon open!!

Thuis aangekomen nog eens 3 a 4 keer geprobeerd en hij blijft open en dicht gaan met de afstandsbediening..rara politiepet, gooi mij maar in het bekende balonnetje...

Overigens exact zo gedaan zoals beschreven. Morgen zal ik de Disco eens ergena anders parkeren bij het werk, misschien ergens een stoorsignaal oid?

Reserve sleutel inmiddels opgeduikeld en die doet het ook gewoon. Gaat voor de zekerheid mee.

Overigens nog iets ontdekt (schijnt standaard te zijn), als je de opslotknop 2sec ingedrukt houd gaan je lichten nog 30sec branden... Makkelik als je heel de oprijlaan nog moet aflopen naar de deur

Morgen weer een update.

Groeten,
William

PS allen bedankt voor het meedenken tot zover.

Het is een probleem geweest bij ons van onbekende aard maar wel met dezelfde verschijnselen. We hebben een disco II gehad van 1999 een V8 een van de eerste en een hele fijne auto, alleen we hadden problemen met het alarm, en dus met de handzender. Wilde je weggaan en het alarm eraf halen reageerde die niet 10 min proberen niets. ANWB erbij gehad die heeft de auto een 100mtr versleept en warempel hij deed het. Bij een winkelcentrum in Zierikzee, Geldermalsen, Buren overal dook hetzelfde probleem op elke keer ANWB erbij auto versleept alarm eraf. Gisteravond was hetzelfde euvel te zien bij "Hart van Nederland" bij een sigarenboer voor de deur verschillende merken hadden hetzelfde euvel. 50mtr verplaatsen euvel opgelost. Vermoeden is een ondergrondse telefoonkabel van KPN maar die zegt dat het niet aan hun ligt. Onder garantie is de alarmunit vervangen daarmee is het een 2tal maanden goed gegaan en daarna weer hetzelfde. Ook de batterijen zijn door de dealer vervangen. Na contact met LRnederland kreeg ik te horen dat dit in Den Haag ook veelvuldig voorkomt in de buurt van Ambassades met veel draadloze apparatuur. Uiteindelijk hebben we jankend onze Disco ingeruild voor een Ford focus.

hiermee is jou probleem naturrlijk niet opgelost maar je bent niet de enige die hier problemen me heeft. Het schijnt dat de Disco II na de facelift in 2002 een andere alarmunit heeft gekregen die in het hogere frequentiebereik werkt en dat daarmee het probleem was opgelsot

suc6

Frank

Hoi Frank,

allereerst bedank voor de reactie, soms ga je aan jezelf lopen twijfelen. Inderdaad hebben meer collega's er last van (Opel en Nissan) dus er is iets de laatste tijd veranderd hier in de buurt... Komt bij dat de systeembeheerder hier ook wist te melden dat de netspanning de laatste weken er fluctureerd (tussen de 235 en 203V!!) hier kunnen servers niet zo goed tegen.....
Het een en ander bijelkaar optellend wordt het bijna een Twilight-verhaal!
Aan een GSM-paal kan het niet liggen die is recentelijk verwijderd van ons pand, maar wat dan wel?

Zal eens een veldsterktemeter en frequentiecounter gaan regelen en eens wat rondrijden hier...

Thuis geen centje pijn, ook met de reserve sleuten (wat een troep zit er in zo'n vrouwentas ) dus ja het zijn externe factoren.

Wat ik nog vreemder vindt dat ik zelf geen HF/RF problemen veroorzaak met de zenders die in mijn auto zijn gebouwd (zie www.pa3guw.web-log.nl ). ruim 100W HF op freq van 0 t/m 30Mhz en 50W van 144 t/m 148 mhz en 430 tot 450Mhz incl Marifoonband... geen centje pijn in de Disco dus die ECU's BCU etc. zijn redelijk HF dicht.

We tobben voort, als ik meer weet laat ik het hier wel weten, en... gewoon weer een Laro kopen hor... met Ford ook niets mis (rij ik zelf rally's voor www.arcticpharma.web-log.nl) maar een Laro.....

Doei,

William - Iceman