Land Rover Prikbord

... heeft Spencer de APK doorstaan.
Niet dat ik echt twijfelde aan mijn eigen voorbereidingen.
Een klein puntje (verkeerd gemonteerde remleiding) mocht ik nog even oplossen voordat de keurmeester de papieren tekende en het kenteken afmeldde bij de RDW.

Voor het eerst zijn we legaal op weg geweest.

Tot nog toe heb ik uitsluitend alleen in de auto gezeten. Vandaag met zijn tweeën werd duidelijk hoe lawaaiig die is. Alles wat ooit geluiddempende werking had (bedoeld of niet) is in 10 maanden tijd uit de auto verwijderd.
's Liefs eerste opmerking na een kilometer of 20: "En hierna ga je iets aan het geluid doen?" Dus ik probeerde nog quasi grappig: "Wat zeg je?" Maar de boodschap is geland: prio-1 worden de bitumen matten en eierschuim platen. De acoustici van deze wereld staan al handenwrijvend op me te wachten: deze meneer gaat veel geld betalen voor het auditieve comfort.

Oké dan: applausje voor mezelf, vanwege doorzetting en het beoogde resultaat.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”

<img src="[farm1.static.flickr.com];

Gefeliciteerd Mo.

VAst een heel lekker gevoel, geniet er van.

ik herleef het moment,

nice

grtn

RoLandRover

En hoe 'nice', past grijnsgewijs niet op de breedte van mijn monitor. Dat beeld laat ik daarom aan jullie eigen voorstellingsvermogen.

Kijk ik even terug naar november/december 2006, de tijd van aanschaf, herinner ik me de kreten dat een Land Rover 3 keer meer tijd, geld en inspanning kost dan je ervoor kunt plannen.

De beleving
Verblind door de dubieuze schoonheid van een Land Rover wil je sommige problemen niet zien. Meccano doos die het is, laat elk probleem zich immers oplossen. Inderdaad, voor heel veel geld lukt dat aardig.
Verblind door je eigen zaklamp zie je al te voor de handliggende fouten over het hoofd. Ja, ja, helemaal in het donker gekocht. Het heeft 2 weken (TWEE WEKEN) geduurd voor ik mijn eigen aanwinst bij daglicht zag. Het viel niet tegen, maar er was beduidend minder glans dan al die avonden daarvoor.
Tot slot, verblind door het feit dat er geen weg terug lijkt, laat je je meeslepen door je eigen grootse plannen. "Dat nemen we ook nog mee, want dat willen we straks toch inbouwen." "Als we al zover zijn, dan moeten we dit ook maar repareren."

Een eerlijke evaluatie?
Het heeft iets meer tijd gekost, maar dat is niet alleen toe te schrijven aan de werkzaamheden. Veel meer is dat het gevolg van de onmogelijkheid aan de auto te werken. Er is meer in het leven, vinden sommigen, en dat soms maandenlang.
De inspanning viel niet tegen. Je wordt creatiever en handiger naarmate je langer aan een project werkt. Elke dag een stap vooruit is een prettige basis.
En ja, geld. Geld heeft niet gezorgd voor halfbakken compromissen. Door wat verblinding is er wel meer geld aan opgegaan dan oorspronkelijk begroot. Tegelijkertijd omvat dat ook uitgaven die pas voor over een jaar of twee waren voorzien. Of gereedschappen die de rest van je LR-leven van dienst blijven. Een diepte-investering, dus. Eigenlijk vormt geld het deel van mijn planing dat het best valt te beheersen.

Mijn grijns is zo breed dat ik, verblind en wel, geniet van het luxe koetswerk van een Range Rover met het comfort van een Series.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer” (wie is er hier gek?)

<img src="[farm1.static.flickr.com];

Och,

elke gek heeft zijn gebrek ............

Heb Spencer de afgelopen dagen een aantal maal mogen aanschouwen.
De Perkins motor klinkt redelijk stil maar gorgelt toch iets harder dan de gemiddelde 300Tdi.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>