Land Rover Prikbord

De laatste weken heb ik drie maal de koelvloeistof bij moeten vullen (leeg!) in de freelander (1.8 benz, 2000).

Eerst dacht ik dat door te lang leegstaan zich lucht in de slangen had verzameld, en dat dat zou verklaren waarom ik een tweede keer weer snel moest bijvullen. Nu is ie echter weer leeg, terwijl de vorige keer het systeem ontlucht is.

Er is geen zichtbare lek, maar waar blijft t dan?

gr Mischa<img src=http://images.fotopic.net/?id=44980907&quality=400>

Via de koppakking door de uitlaat naar buiten.

(helaas ervaring mee, althans bij mij ging het tussen onderblok en kop naar buiten voorzijde blok, achter de dynamo, onderweg vanuit Oostenrijk naar huis...)

Beste even af laten persen (testen op lekkage).

Reparatie ca. 1250 euri bij de dealer, vervolgens dus met hulp zelf gedaan.

4x4-groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com

Hoe zit dat met "af laten persen", hoe doe je dat (alleen in garage neem ik aan)

gr Mischa

Met een soort van fietspomp die ze aansluiten in plaats van de radiatordop brengen ze het systeem onderdruk. Als het dan ergens lekt zie je het gelijk. Volgens mij prima zelf te doen als je een echte fietspomp aansluit op een fietsventiel dat je aan een oude radiatordop hebt vastgesoldeerd.

Arnold.

Zeker gezien het bouwjaar is de kans vrij groot dat de koppakking lek is, dit is een bekende kwaal bij deze motor en met name van de vroegere bouwjaren.
De druktest zoals anderen al voorstellen is in het algemeen een goede methode om een lekkage te vinden.
Zorg er wel voor dat het expansievat van het koelsysteem geen scheurtjes heeft rond de vulhals onder de ring met waarschuwingen (dat hebben bijna alle vaatjes zonder de rateldop), om verkeerde conclusies uit te sluiten.

Als de koppakking lek blijkt te zijn, zorg er dan ook voor dat de modificatie aan de thermostaat uitgevoerd wordt om de kans op dit probleem in de toekomst te verminderen.
Er is een complete set verkrijgbaar waar alle slangen, afdichtingen en het externe thermostaathuis benodigd voor deze modificatie meegeleverd is.

De werkinstructies voor de modificatie zijn in de bulletins terug te vinden.
Hou er ook rekening mee dat je een timingset ter beschikking hebt o.a. om de nokkenassen op hun plaats te houden bij het monteren van de distributieriem.

Dennis B.

Zoals de anderen al aangeven is het afpersen een eenvoudige handeling.
Tis inderdaad een soort fietspomp die ze op het expansievat zetten.
Op de manometer (drukmeter) kan je aflezen of de druk snel afneemt.
Elke garage moet dat kunnen.

Bij Loekie kon je ook nofg zien waar de koelvloeistofg eruit liep... :-(:-(

Succes met opsporen en zonodig repareren.

4x4-groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com

Een landrovermonteur vertelde mij eens dat hij het idee had dat elke 1.8 die ze verkocht hadden zo ongeveer wel langs was geweest met deze klacht.

Fred

Om de 40.000 km zonder de modificatie is het gemiddelde, dus dat kan wel kloppen.
Met de modificatie komt het een stuk minder voor.

Dennis B.