Land Rover Prikbord

Bij sommige 130's staat de achteras ten opzichte van de wielkas erg naar achteren. Bij andere 130's weer keurig in het midden. Wat is hier de reden van en is het dan mogelijk een andere bak erop te plaatsen zodat de wielen wel weer keurig in het midden staan?

Alvast weer bedankt.

Groeten Martijn

De Nederlandse Grijs Kenteken regeling, en de verschillende manieren om dit op te lossen zijn hiervan de oorzaak. Standaard kan 'ie niet op Grijs namelijk.


Jurriaan.

Ach.. eigenlijk is het allemaal een beetje overdreven al die verbouwingen van de 130 in Nederland...

Een normale 130 wil best wel makkelijk op grijs kenteken dubbelcabine.. alleen regeltjes goed lezen...

Makkelijkste is een spacer van ca. 25mm tussen de achterste reactiestangen...
Dan achtruit van cabine dichtkitten (mag niet open kunnen)
En dan volgende opties:

- bak in korten of
- kist op achterklep maken of
- laadbak afneembaar maken

Bart

Dir komt volledig door de regel dat 40% van het laadvermogen voor de achteras moet liggen. Bij mijn 130 HCPU is inderdaad het chassis verlengd waardoor de wielen raar staan. Baklengte ca 170 cm. Een andere oplossing is een blok op je achterklep zetten zodat het zogenaamde blok dat er in past korter wordt. De hele bak met 20 cm inkorten is ook een optie. Er wordt ook een versie geleverd, geen HCPU, die wel binnen de grijsregels past.
Jaap

Letterlijk genomen is dit het verschil tussen een 127" en een 130".
Zoals eerder gemeld veroorzaakt door de Nederlandse regelgeving.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

En de speciale voor Nederland gebouwde 130 bij SVO, die eigenlijk een 129 is.

Klopt niet... 130 is alleen naamswijziging geweest... wielbasis is gelijk (indien een HCPU)

Bart

Fout!
De Nederlandse 130crewcab's werden allemaal bij Special Vehicles Opperations verlengd tot 129 inch, zodat de verhouding tussen achteras en laadbak binnen de eisen lagen van de Nederlandse grijskenteken-regeling. Daarom hebben ze ook geen High Capacity bak, maar een ingekotre 110 kont. Wat jij zecht is correct wat betreft de overige 130's, met de HC-bak. Bij die uitvoering kun je al vanaf afstand zien of hij permanent grijs is, dan staat de achteras 5cm naar achter. Tegenwoordig is alleen de HC-bak te koop, omdat het verhaal met de wegenbelasting is komen te vervallen, en de SVO-uitvoering nu eenmaal meer kost.Niet alleen een naamswijziging van 127 naar 130 dus.
groeten! Ben.

zeggen met ch..............