Land Rover Prikbord

Binnenkort gaan wij naar Noorwegen. Naar het Vestfjorden en het Tysfjord.
De bedoeling is dat we daar gaan zeekajakken in het gebied waar de orca's verblijven. Maar eerst moeten we er nog naar toe rijden.
Nu heb ik gehoord dat je voor Noorwegen winterbanden moet hebben of spike's.
Onder mijn td5je zitten de mud's 255/ 85 - 16.
Kan iemand mij vertellen of dit voldoende is en wat is nu de regelgeving ?

Paul

Paul,

Is waarschijnlijk niet alleen Noorwegen, maar ook de andere landen waar je door heen komt. Op anwb wel iets gevonden
[www.anwb.nl]

Is in het verleden veel discussie geweest over sneeuwvlokjes ed. Echte winterbanden hebben volgens mij spikes

Groeten
Frasse

Waarschijnlijk zijn je Muds geen winterbanden.

Ik verhuur winterbanden op velgen, speciaal voor de mensen die op wintervakantie willen en niet de kosten van een nieuwe set banden willen hebben.

Dit is een set van 5 BF Goodrich All Terain banden in de maat 235/85-16 Tubeless gemonteerd op 7J-16 modulair velgen.

Wie weet je dat wat voor je……..


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl
www.landrover-service.nl

<img src="[www.swane.nl];

Ik weet natuurlijk het merk van je banden niet maar BF goodrich is gewoon goed voor Noorwegen. Deze is niet echt geschikt voor aangereden sneeuw, maar wettelijk voldoet ie daar wel.
Spikes zijn volgens mij niet nodig, mijn ervaring is dat de wegen 's ochtends keurig schoon gemaakt worden en dat netjes bijgehouden wordt. Voor de Noren is sneeuw iets normaler als bij ons.

Niet te druk om maken lijkt mij. Ik zou ook zo weer gaan op mijn mudjes.

Erik

Zijn inderdaad BF goodrich banden. Dat dit gaat werken daar zit ik niet over in. Wel of het wettelijk een winterband is.
In het archief kom ik dus ook verschillende verhalen tegen.

kijk even op de internatnationale noorse lr site .stel daar je vraag .in het engels je krijgt goede antwoorden en adressen .Ze hebben geen verplichtingen . Maar je moet door duitsland en ja die hebben regels.Veel plezier gr anton @ dietert

Paul,

Ligt eraan waar je precies naar toe gaat. In Noord-Zweden mogen winterbanden vanaf 1-10. Hier een beeld van een toerist die nog op zomerbanden reed en als het dan 's avonds regent en een beetje nachtvorst krijg je deze beelden.
[www.pitea-tidningen.se]

En zoals je ziet nog geen sneeuw. Uit ervaring weet ik dat de 'sneeuwlanden' beter zijn voorbereid dan wij hier, maar in het zuiden daarvan heb je elk jaar weer sneeuwchaos omdat ze opeens iets wits uit de lucht krijgen vallen.

Frasse

Hoi Paul,

MT's zijn wettelijk geen winterbanden, maar dat zegt de wet ook niet, Die duitse wet gaat over goede uitrusting voor winterse omstandigheden. als je die kunt verwachten hoor je daar op voorbereid te zijn. Ik ben vorig jaar met 255-er MT's naar de wintersport geweest (oostenrijk), mijn winterse uitrusting bestond uit een set van 4 sneeuwkettingen, hesjes en warme fleecedekens..

Ik begrijp uit jou verhaal dat je niet op zoek gaat naar winterse omstandigheden (al zul je wel koude klouwen krijgen als je gaat kanoen in een fojrd op dit moment..). Houdt er op de weg rekening mee dat de banden niet de beste grip bieden bij lage temperaturen. Bergje op gaat meestal prima door de 4x4, de risico's zitten bij remmen/afdalen en bochtjes..

Als extra voorbereiding kun je ook mijn set kettingen achterin leggen. roep maar als je interesse hebt.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

paul

Onderschat de Noorse wegen niet mijn advies huur of koop spike's .

Groet Engelhard

Ik onderschat niets hoor.
Na IJsland denk ik dat ik wel aardig wat sneeuw gezien heb. Na 4 weken rijden aldaar denk ik dat enige ervaring ook wel aanwezig is.
Maar goed daar gaat het niet om.
Ik maak uit jullie verhaal op dat het dus niet echt een probleem is.
Misschien zijn een paar sneeuwketingen niet verkeerd. Alle beetjes helpen nietwaar.
Het gaat ons deze trip niet om het rijden. Off roaden gaan we dan ook niet doen.
De Orca's is ons doel en daar komen inderdaad koude handjes van maar neopreen wanten doen wonderen.

Twee jaar geleden naar de Noordkaap geweest, einde februari, hebben toen in Zweden alle banden van spijkers laten voorzien. Dat koste niet de wereld en bij terugkomst gewoon met een tang de spijkers er uit er weer verder. Ik zou geen risico nemen.
Veel plezier daar.

Ik hoor net dat de winter dit jaar snel invalt in scandinavie.

De kettingen kun je wel van me huren voor 4 tientjes. Moet je ze wel ff komen langs halen in Renkum, of transportje regelen.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Had een maand geleden daar al 10 cm sneeuw, en in de volgende plaats hadden ze zo'n 20 cm. Had toen wel wat problemen met mijn kale zomerbanden
Wel weer veel geleerd

<img src="[secure.pablanchard.co.uk];
of mag dit niet

hallo kijk op de zijkant van je banden als daar m/s (modder en sneeuw) op staat kan je er mee de sneeuw in
ik gebruik ze ook altijd als ik naar scandinavie ga
ik ga regelmatig naar finland
erg leuk daar bij het tysfjort ben daar twee keer geweest
kijk ook nog eens op deze pagina www.webcamsinnoorwegen.com
veel plezier daar

groeten tony

Oeh... gevaarlijke uitspraken... ik kan ook met slicks de sneeuw in....

Bij mijn weten is een band alléén officieel geklassificeerd zijn als winterband als er een sneeuwvlokje opstaat. Dat kan zelfs per maat verschillen... een 235 kan wél een sneeuwvlok hebben, een 255 van hetzelfde merk niet...

Tony,

Bedankt voor de tip.
M/S staat op de zijkant van de banden.Zit dus wel goed.

Gr Paul

In het archief is hier behoorlijk wat over te vinden. Dat sneeuwvlok verhaal staat daar goed beschreven.

Goed te weten . In oostenrijk bijvoorbeeld: als je een aanrijding krijgt met een auto zonder winterbanden, heb je heeeeel wat uit te leggen. Met een M+S op je band kom je er dan niet.

Dus weest gewaarschuwd, wilde ik maar zeggen.

Mud banden zijn totaal ongeschikt in de sneeuw, en levensgevaarlijk. De m+s band oftewel een soort vier seizoenenband daar red je het wel mee, al blijft het uitkijken.
Veel plezier,

...en vergeet de 'sound' niet mee te nemen Frasse....

4x4-groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com

Hej Patrick

Alleen met een quattro met spikes gereden. Je moet gewoon op de sneeuw en ijs blijven, maar dat is niet zo moeilijk op sommige plaatsen
Had laatst meer ' bijgeluid' met gewone zomerbanden. Nog bedankt voor het helpen, ga van het weekend de onderdelen kopen/bestellen zodat ik weer met mijn eigen auto kan rijden.

Frasse

hallo mensen ik rij al jaren met m/s banden in scandinavie ik ben diverse keren midden in de winter geweest min 31 graden meter sneeuw
de weg gewoon geschoven dus ijs rij dan gewoon 90/100 km per uur
geen probleem
als je stuifsneeuw op de weg hebt en er komt een vrachtauto als tegen ligger
neem dan gas terug want als hij voorbij komt zie je helemaal niks meer
maar moet je een nootstop maken maakt niet uit op wat voor band
ijs blijft glad
heb ik zelf een keer meegemaakt met een aanrijding met een rendier
beide partijen zijn er toen goed van af gekomen
de haas rij voorzichtig en heel veel plezier

groetjes tony

Tony,

Weet niet wat voor een banden en auto jij hebt, maar zelfs in Norrbotten rijden ze niet met een meter sneeuw, dan wachten ze gewoon op de 'blaasauto' om de weg vrij te maken.
Er is altijd sneeuw (samengedrukt) op de weg, en als het warmer wordt zoals nu en in het voorjaar ontdooit de bovenlaag tijdens de dag en vriest weer op gedurende de nacht, en dan heb je een mooie laag ijs.

En zoals pas daar ook weer gebeurt is, heb je veel toeristen/uit zuid-scandinavie die denken dat ze superman zijn. Gaat vaak goed, maar ook wel eens mis.

Een rendier is toch niet moeilijk over het hoofd te zien? Gelukkig is het nog klein spul. Als je in Zweden was heb je toch wel de politie op de hoogte gebracht, dat je een rendier hebt geraakt, en ook gemarkeerd waar het was? Of is ie gewoon op je bord verdwenen?
Als dat niet zo is, hoe weet je dat het dier oke was? dat het wegloopt zegt weinig.

Vorig jaar had nog iemand de stuiptrekkende poten van een eland naast zijn hoofd in de auto. Het beest was op de bijrijder plaats terecht gekomen. Zou ook niet graag met een Landrover tegen zo.'n beest aanrijden.

Frasse

Een sneeuwvlokje is absoluut geen plicht!

Voor de Duitse wet geldt de aanduiding M+S als winterband.
Maar in plaats van het M+S teken voldoet een sneeuwvlokje ook.
Er zijn een aantal fabrikanten die beide tekens voeren maar een sneeuwblokje is absoluut geen plicht! Laat hier geen verwarring over zijn. Bovendien zijn er veel fabrikanten die één van de twee tekens voeren en dus als officiële winterband aangemerkt zijn. Hier een verklaring van de Duitse advocatuur:

Geeignete Bereifung

Winter- und Ganzjahresreifen, die entweder mit M+S oder einer Schneeflocke gekennzeichnet sind und eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm ausweisen, sind für die kalte Jahreszeit geeignet. Verkehrsexperten empfehlen ein Mindestprofil von mindestens 4 mm, weil nur so ausreichend Grip, d.h. Bodenhaftung, gewährleistet ist. Außerdem sollten die Reifen nicht älter als sechs Jahre sein. Am Fahrzeug müssen mindestens vier Winterreifen aufgezogen sein, eine Mischung mit Sommerreifen ist nicht ausreichend, ebenso wenig wie Schneeketten auf Sommerreifen. Der Unterschied zwischen Sommer- und Winterbereifung liegt am Gummi der Pneus. Winterreifen werden aus einer thermoelastischen Gummimischung hergestellt, so dass sie auch bei eisigen Temperaturen noch weich genug sind und die charakteristisch gezackten Lamellen sorgen für guten Fahrbahnkontakt und Bremswirkung.

Jan-Cor,

Deze had ook winterbanden, en dan de echte, met spikes.
[www.pitea-tidningen.se]

Ligt eraan of je wil aankomen of niet. Natuurlijk kan je geluk hebben ook met kale zomerbanden

Groeten
Frasse