Land Rover Prikbord

Tja, er is al veel over geschreven, heb ook al aardig wat gelezen in het archief, maar ik blijf met een vraag zitten. Ik wil het chassis van mijn 109 ex-leger gewoon eens echt schoon hebben. Van binnen dan! Ik heb namelijk geen idee hoe het eruit ziet, en wat voor troep daar allemaal inzit.

Nu zitten er in de lengtebalken wel gaten aan de zijkant, maar daarmee kom je dus nooit op het laagste punt. Nu heb ik de auto wel eens op zijn zijkant gehad maar dat maak ik liever niet nog een keer mee.

Om dus op het laagste punt te komen zal ik gaten moeten boren aan de onderkant van de chassisbalken, om er met een rioolrat, of in ieder geval met een slang in te kunnen.

Er is me al eens aangeraden om dat te doen, maar toch ben ik huiverig: in hoeverre maak ik daarmee mijn chassis zwakker, en in hoeverre roep ik hiermee méér roestvorming over me af? Wat is dan beter, een groot rond gat (3 cm doorsnee), of een vierkant gat. Ik neem namelijk wél aan dat het later weer dichtgelast moet worden!

Ik ben dus op zoek naar ervaringsdeskundigen! Hoe slim, dom, essentieel of overbodig is dit? Aan mijn lengtechassisbalken is nog nooit eerder gelast.
Let op, het betreft hier geen Defenderchassis met gaten in de voorkant van de chassisbalken. Die heb ik niet .

Ben benieuwd. De vraag over hoe en waarmee ik dan het beste kan behandelen bewaar ik wel voor een later moment.

Groet!

Menno

Hoi Menno,

Mijn mening is simpel: op de kopse kanten van het chassis gaten boren en vervolgens met een flinke waterstraal van een brandslang bijvoorbeeld de hele boel doorspoelen.(naar 2 kanten werken!!) Nadat je dat gedaan hebt kijk je in je kennissenkring of er niemand bij een aannemer werkt die een mobiele schroefcompressor (van Atlas Copco ofzo) heeft (die ze gebruiken voor luchthamers enzo in de wegenbouw) en daarmee blaas je het hele chassis vanbinnen goed droog. Bijkomend (minimaal) voordeel is dat zo'n compressor een heel klein beetje olie meeneemt tijdens het leveren van lucht dat dus wel aan de binnenkant van je chassis blijft zitten. Als je er zeker van bent dat de boel droog is van binnen (na een paar dagen in de zon ofzo te hebben gestaan) dan kun je je chassis behandelen met bijvoorbeeld waxoil. Of je de gaten daarna wil dichtlassen moet je zelf weten, je kunt er ook kunststof of rubberen afdichtdoppen inzetten. (kun je naderhand namelijk nog eens je chassis nabehandelen)

Mijn beproefde en geslaagde manier in elk geval, maar er zijn vast mensen die 't weer anders doen of willen...

Marcel

Oke, dat is al één manier... alleen met die gaten in de kopse kanten, hoe groot heb je die gemaakt? Je hebt dan namelijk nog steeds dat je níe op het laagste punt komt. Je houdt dan een opstaande rand waar het water langsmoet?

En hoe heb je van twee kanten gewerkt? Achterbalk eraf ?

Bij een militair chassis zitten er onderop wel een paar gaatjes, zijn niet groot, maar zouden er wel moeten zitten. (bij mijn 109 iig wel) In je achterbalk zitten al gaten, daar zitten als het goed is van die witte kunststof doppen in.

In de kopse voorkant van je chassis gaten boren 25mm (gaat gewoon met een goede gatenzaag). In de dwarsbalkjes (outriggers) blijft ook altijd troep achter. Hier dus ook op het laagste punt gaten van 25 in boren.

Achteraf gewoon rubber doppen erin, je chassis kan dat makkelijk hebben.

Erik

Hi, kun je aangeven waar die dan precies zouden moeten zitten? Zijn ze afgedopt? Dan kruip ik er straks nog even onder!

Menno,

Ik ga deze thread met interresse volgen,en ik sluit me aan bij het bovenstaande.

Ik heb gedacht om de auto tegen een helling op te zetten (als het ware)en dan via gaten in de voor en achterkant flink door te spoelen,en spuiten met rioolrat,en onderwijl op het chassis te kloppen, om de roest lost slaan.

Bij mij zitten in de chassisbalken rare gezette plaatjes(verstevigingen?)
35ce4uc.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6c00101729a7e435483fee711407625c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi24.tinypic.com%2F35ce4uc.jpg', 'http://i24.tinypic.com/35ce4uc.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi24.tinypic.com%2F35ce4uc.jpg', '', 6370344, 600, 600, 'Loading image ...', false);
,dus het lijkt me inderdaad verstandig om(bij gebrek aan kennissen met zo'n compressor) met de balken open een flinke(hittegolf) zomerrit(Of mischien juist een droge(pekelloze!!)vriesrit??) te maken zodat ze bij voorkeur snel en goed opdrogen.

Daarna Owatrollen en dan de gaten inderdaad met een rubberdop afdichten.

Groet Erik
109 6-cil '79
4d5ditc.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b0981ab61354f462b796b932cda446eb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi9.tinypic.com%2F4d5ditc.jpg', 'http://i9.tinypic.com/4d5ditc.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi9.tinypic.com%2F4d5ditc.jpg', '', 6370344, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb de gaten eh... groot genoeg gemaakt Aan de luchtslang van de compressor (die ik van pa z'n werk had geleend) heb ik een soort van spuitlans gemaakt van stalen leiding. Geen idee hoe dik, maar het zal wel iets rond de 20mm ofzo zijn geweest. (het is al een paar jaar geleden)
Je zou eigenlijk eens moeten zien hoe zo'n compressor werkt, er blijft echt geen water achter dat randje staan hoor! Zo'n ding verplaatst misschien wel een kuub lucht per minuut.. Water maakt geen kans om achter randjes te blijven staan!
En wat betreft de achterbalk... Daar kun je ook gaten in boren hoor

Marcel

Volgens mij zitten ze net na het laagste punt een beetje naar achteren. Ze zijn niet zo groot hoor.

Heb je die doppen in de achterbalk gevonden? Spuit daar anders eens met de tuinslang in, zie je het vanzelf.

Ik heb de 109 niet meer, dus kan niet effe kijken.

Succes.

Erik

Ja, die doppen in de achterbalk ken ik... maar daar zitten nog wat tussenschotten die ervoor zorgen dat je noot vanaf de achetrbalk goed in de chassisbalken komt...

Keep 'em coming!

Via de gaten volstorten met beton, chassis erom weghalen en...nooit meer last van roest.....of wachten tot binnenkort de Owatrolsessie van start gaat (momenteel 17 gegadigden).

Hahaha, of gewoon nooit mee rijden

Overigens ben ik als het goed is één van die gegadigden! Maar dat is toch alleen buitenkant behandeling?

Vertel eens wat meer over een owatrol sessie. Dan zijn er mischien 18 gegadigden.

Arnold.

Kun je daar geen ander draadje voor starten Arnold... ik zou deze liever over het schoonmaken laten gaan!

Menno

Of 19

Grt,
Arjan

<img src="[www.rodesmurf.nl];