Land Rover Prikbord

Dit kreeg ik te horen van een kennis, na aanleiding van het niet blijven lopen van zijn RR.

Zie topic; [www.prikpagina.nl]

De motor blijft niet lopen! Ik zal zeggen wat er gebeurd is: Tijdens onze verhuizing is de Range er mee gestopt vlak bij ons nieuwe huis. de laatste 30 meter moesten we lopen. Na een bakje koffie weer naar de Range gelopen, sleutel in contact en............... ,lopen als een trein. Ik ga op weg om een paar dozen op te halen in het oude huis, gaat de motor steeds langzamer lopen niet op toeren te houden en stopt er mee.
Motor wil wel starten, maar slaat steeds af. Als de motor loopt, komt er blauwe walm uit de uitlaten. Ik ben absoluut geen monteur, maar dacht zelf inderdaad iets in de richting van onsteking oid. Ik heb bougies vervangen. Heeft niet geholpen, wat ik wel tegen kwam was dat het uitlaat-spruitstuk gewoon los zat!! Ik vond de achterste bougie al zo vet van de olie!. vast gezet maar dit maakte geen verschil. Inderdaad logisch proberen te denken en toen kwam ik ook op de Airflow-meter. Ik heb geinformeerd bij Land Rover Vis in Scheveningen en die had zo'n Airflow-meter in de aanbieding voor ong 500 euro.

Natuurlijk enorm veel geld voor een luchtmassamter.

Zelf dacht ik aan de bobine!!


Bert


www.4x4funtime.nl

didactisch speurwerk

maar euh,..heb je het nu gevonden in de bobine,
of is je vraag nu of het daar aan kan liggen?

Nee niet gevonden in de bobine, maar 1van de dingen die als eerste in mij opkwam na het lezen van het mailtje.

Bert

Ik zou eens een andere goede bobine monteren, wellicht is het euvel dan al weg

wordt de bobinen extreem warm/heet, vaak een teken van het einde van zijn leven.

Groeten Andrew

Bert,

Airflow meter van een BMW 328 I oudere type past ook naadloos en op de sloop voor ca 50 euro te krijgen......

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.yellowlandrovers.com"><img] src="[www.yellowlandrovers.com];

Geen onderdruk?

Olie onder de achterste krukaskeerring?



groet,

Robbedoes

Test je spanningsregelaar eens. Misschien dat je het in deze hoek moet zoeken. Een wisselende spanning is ook funnest voor de bobine.

Had precies het zelfde met mijn 109V8 vlak voordat ik de auto uit elkaar trok. Ik hoorde een zeer raar geluid tijdens het starten, also of het ding ging lucht kreeg. Ik dacht zelf dat de demper olie uit de carburateurs gezogen was, maar weet het niet zeker. Na veel spectacel en nog meer roetwolken het ding weer aan de gang gekregen om de auto op de brug te rijden. Motorblok compleet uit elkaar gehaald, maar niets geks gevonden. Ontsteking heb ik nog niet naar gekeken, zou zomaar het probleem kunnen zijn.

Succes er mee

Edgar 109V8 Stage I

vreemd op een bericht verzonden maar zie hem niet staan.
nog maar eens dan.

probleem heb ik gehad met een 3.9I bleek de onstekingsmodule te zijn. klein zwart kastje op de ontsteking zelf. bij een scheur in de printplaat verbreekt bij het warm worden het contact. de module is eenvoudig te vervangen. leen anders eerst één van een prikker in de buurt voor je er zelf één aanschaft.

Gr,

Jimmy

hey bert lijkt op het probleem wat ik nu weer heb voor de 2de keer maar dan ook met andere range rover 3,9.

bij mij valt hij ook steeds uit en zie je van te voren de stroom zwakker worden.
dan geeft hij backfire vanwege te weinig stroom en valt hij uit.

eerste keer was dit na een dynamo en accu te hebben vervangen een v snaar te zijn van 6 euro.

nu weet ik het nog niet en moet nog gaan zoeken.

misschien heb je er iets aan

succes

disco 1992
dieveelrrconderdelenheeftliggen