Land Rover Prikbord

Bij de Aldi

[www.aldi.nl]

90 euries

<img src="[www.aldi.nl];

groet,
Martin

Pas op 10 oktober hoor ... dus nog niet voor de deur gaan liggen
Martin

Ok... is dit iets? Bijvoorbeeld om je banden mee op te pompen (thuis) en de owatrol mee te verspreiden op de chassis? Dan is het wel interessant!

Zoals gebruikelijk weet de Aldi niet echt wat nou relevante informatie is. Waar het geschikt voor is (zie advertentie) weet ik pas als ik wat meer weet over het luchtgebruik.

Aan de ketelinhoud en het vermogen te zien zal het wat opbrengst wel meevallen, ik denk tussen de 150 en 200 liter per minuut. Banden oppompen zal er ongetwijfeld goed mee gaan. Als je geen haast hebt kun je er in principe alles mee doen, alleen moet je tussendoor soms wachten op de pomp.
Als je hem echt hobbymatig gaan gebruiken, dan is dit wel iets.
Je zal ongetwijfeld commentaar krijgen van mensen die zelf wat groters hebben, maar dat heb je lang niet altijd nodig !

Een compressor met bijvoorbeeld het dubbele debiet kost ook véél meer.

Ik heb zelf een 30 liter tankje en ongeveer 200 liter per minuut, en ik ben dr dik tevreden mee.

Groeten,

Gert

Voor gemiddeld hobbygebruik zijn dit goeie compressors.
Voor het gebruik met luchtsleutels en andere grote luchtgebruikers als boormachines, schuurmachines en dergelijke heb je een grotere capaciteit en tankinhoud nodig.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Tenzij je geduld hebt, en dat is bij de gemiddelde sleutelaar 'af-en-toe' sleutelaar wel aanwezig.

Verf spuiten is in verband met een kritieke droog-, en verwekingstijd niet aan te raden met een compressor waar je op moet wachten.

Een buffervat is ook een optie, dus een losse ketel aansluiten. Twee compressors kan ook, maar dat zie je in de praktijk niet zo vaak. Overigens is dat laatste vaak wel het voordeligst.

Groeten,

Gert

Zou een simpele (kleine) luchtsleutel hierop werken als je geen 100 bouten in het uur hoeft aan te draaien?

Pieter

Absoluut.

Een luchtsleutel verbruikt zo'n 250 liter per minuut.
Voor de hobby ben je nooit een minuut lang aan het sleutelen.

In je tankje zit 24x8=192 liter gecomprimeerde lucht als deze vol zit. Je pomp brengt laten we zeggen 150 liter per minuut.

Je tank zorgt er voor dat je een 'lange adem' hebt. Als je tankje leeg is, of de druk zakt, dan gaat je pomp het overnemen wat adem betreft. Vanaf dat moment ben je dus aan het wachten.

De pomp slaat meestal aan bij 5 bar. Na 3x24=72 liter gaat de pomp dus draaien. Dus na 17,3 seconden begint je pomp te pompen, en als je doorgaat met verbruiken dan zal deze niet stoppen.

Het zijn allemaal aannames, maar het gaat erom dat het lukt

Bij verfspuiten ben je relatief veel aan het spuiten per minuut, dus daar is het wat lastiger. Kleine onderdelen lukt wel, maar pauzeren tijdens het verfspuiten is vaak geen goede zaak.

Groeten,

Gert

Voor de mensen beneden de rivieren:

[www.cranenbroek.nl]

Zie "online folder", vergelijkbare spec, maar dan alleen de compressor: 54.95
En daar hoef je normaal gesproken niet voor de deur te gaan liggen.

Groeten,

Orri

PS: ook voor mensen boven de rivieren hoor, maar die moeten dan effe een transportje regelen

Ik heb zo'n soort ding van Ferm, jaren gebruikt, prima voor dingen schoon blazen, banden pompen enzo. Verfspuiten was idd geen succes, stralen ging absoluut niet en ik had een luchtsleutel. Die trok nog geen wielmoer los. Ik dacht dat dat kwam omdat het geen goede was. Dus op een gegeven moment een echte goede gekocht maar ook dat ging niet beter als met de hand. Toen de standaard slang op advies van een compressorboer vervangen door andere, dikkere slang en toen pas ging het redelijk. Ik heb nu een grote "echte" compressor en nu merk ik pas wat het verschil is. Die oude luchtsleutel werkt nu ineens ook goed en met die dikke draai ik zo een bout in twee (op passen dus met zo'n ding, ik zette hem op een linkse M10 en zet de sleutel de verkeerde kant op, gevolg, ratel, ratel, pang en ik had de kop van de bout los in mijn hand)

Fred

Tja maar vergeet niet dat een wiel al weer 5 moeren heeft en dan is je compressortje na 1 bout al leeg..... Ik heb er een met een 100l tank en een 400liter pomp en die heeft het er zelfs zwaar mee, dan moeten er geen 2 moeren goed vast zitten want dan is je lucht sleutel zijn kracht al kwijt, want hij werkt natuurlijk lekker op 8 bar maar op 5 bar is het een dweil. Overigens kom je met zo'n iets grotere compressor echt goed uit de voeten hoor, spuiten kan hier goed mee.

Het meest geweldige vind ik overigens een luchtratel dat is echt verwennerij. Koop er wel een van een goed merk want een goedkope maakt zo'n giga herrie dat je oorkappen op moet als je er mee aan het werk bent. Heb zelf een goedkope airpress en mijn maatje een wurth, ok van wurth is de losse ratel 2 keer zo duur als complete set van airpress ratel, slagmoersleutel en doppen. Maar dat is het zeker waard zoals ik er tegen aan kijk. Mocht je een slagmoersleutel aanschaffen gebruik dan ook alleen maar speciale slagmoersleuteldoppen (3xwoordwaarde) want gewone doppen gaan compleet aan puin.

Groet Sjoerd.

Wat betreft wielmoeren: die draai ik eerst een slag los met de originele sleutel. Pas dan pak ik een dop op de ratel en draai me een slag in de ronde door het lange schroefdraad. Een dop op de accuboor kan dan natuurlijk ook maar een compressor is sowieso wel handig. Al is het om wat schoon te blazen of balonnen op te blazen met een verjaardag

Groetjes Pieter

Ballonnen jaag je regelrecht aan gort met de maximale druk , Been there.

Sjoerd

Die is ook leuk ..en stukje goedkoper ...

Martin

ik heb met 2 aan elkaar gekoppelde compressors mijn 109 gespoten!!!
ging prima!
ik zou het zo weer over doen!

<img src="[www.mijnalbum.nl];

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz. 1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
............ sIII 109 ex.mil. 2.25benz 1978.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
foto's Daktari sIIa V8
www.henrisgallery.fotopic.net


<img src="[users.lia.net];