Land Rover Prikbord

Mijn koppelingsplaten van mijn series 3 plakken nog steeds aan elkaar ondanks aan boom vastbinden etc. Helpt het als je via waadplugopening wd 40 of imal naar binnen spuit of zeg ik nu iets heeeel raars?

Als ze plakken komt dit juist waarschijnlijk door olie. Dus nog een dergelijke vloeistof toevoegen heeft misschien erg weinig zin. Aan de andere kant bestaat de kans dat olie tussen de platen dunner wordt en dus de platen gemakkelijk los laten... dit alles al olie de oorzaak van het kleven is.

Misschien een suggestie: remmen reiniger in het vliegwielhuis spuiten als de oorzaak in de olie zou zitten los deze goed op in remmen reiniger.

Succes!

Weet je zeker dat de platen blijven hangen? of is het de druklager die vast zit?

laat hem maar is een uurtje draaien met wisselende toerentallen. Dat werkte voor mijn 109 ooit.
Of een stukje rijden op een rustige weg en afwisselend accelereren en bruut remmen. werkt het effectiefs, maar is niet zonder risico.

Anton

Wel met ingetrapte koppeling natuurlijk! Vr gr Henk B.

[www.swane.nl]

zo kan het ook - good luck!

gr.
peter

279806989_2b1b4c3497_m.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b2e3328893ecc2ec8f7931f2fbe6100f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F119%2F279806989_2b1b4c3497_m.jpg', 'http://farm1.static.flickr.com/119/279806989_2b1b4c3497_m.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F119%2F279806989_2b1b4c3497_m.jpg', '', 6368361, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dat laatste heb ik al geprobeert, flink optrekken, schakelen zonder koppeling en abrubt remmen, geen effect. Weekend maar weer eens wat acties uitproberen.

Plakkende platen komt niet door olie, olie plakt niet, ik denk dat WD40 wel een handje kan helpen. Ik denk dat het meer helpt als je in de lage gearing wat gaat proberen en dan op een hellinkje dat ie flinkt moet werken.

En... vlgs de zojuist ontvangende folder WD40 nu in de aanbieding bij het Kruitnat voor 1,99

Dank voor de aanvulling, inderdaad de koppeling intrappen of even vastzetten.

Anton

het schoonspuiten van koppelingsplaaten kun je het beste doen met remmenreiniger en dat spuit je dan boven door het gat van de afstellings meetpunt. zo werkt het bij mij al verschillende keren. en als ze goed vastzitten is het rijden er mee het beste, ik hoop dat je er dan een groote parkeerplaats voor het (harde ondergrond) . WD40 is mij te vettig laat olie achter remmenreiniger niet je moet er wel mee rijden en koppeling gebruiken.

jo

Nog even voor alle duidelijkheid wegens de verschillende antwoorden ; als de koppelingsplaat tussen vliegwiel en drukgroep door olie aan elkaar blijft plakken is het inspuiten met remreiniger een goede tijdelijke optie.Een symptoom is dan vaak een koppeling die niet geheel ontkoppelt en /of slipt.Het inspuiten met remreiniger is dan dus symtoombestrijding ,beter is het dan dus om de oorzaak zo snel mogelijk te verhelpen,dwz de olielekkage op te sporen en evt nwe keerringen en /of pakkingen te plaatsen.Het kan echter ook voorkomen dat de platen bijv. na een langere stilstand door roestvorming aan elkaar blijven plakken,dan kan men het beste eerst het volgende proberen , motor warmdraaien(het vliegwiel,plaat,drukgroep worden dan ook wat warm en als men geluk heeft komt door de verschillende"uitzettingscoeficienten " van deze onderdelen de plaat al los als men de koppeling indrukt.Anders kan men nog de "koppeling indruk,bruusk remmen methode" op het stille weggetje toepassen.Helpt dit nog niet dan pas op de WD40 methode over gaan en daarna weer alles grondig ontvetten met de rem reiniger.Succes Vr gr Henk B.

kijk maar uit met spul van daar, misschien moeten we je straks VLOT trekken. of is dit erg hard

Als mijn series wat langer staat dan koppelt hij ook heel bruuks. Even een stukje met slippende koppeling rijden is dan voldoende om de roest weer te verwijderen. De koppeling werkt op frictie, daar lijkt me een smeermiddel niet op zijn plaats.

Fred

Klopt Fred,

zit dit dan ook met verbazing te lezen.
Overigens kan er ook nog iets anders aan de hand zijn zoals een gesmolten druklager of, zoals Peter Stighter onlang overkwam met een nieuwe koppelingsplaat, er kan een zijde van het koppelingsvlak weggeslagen zijn.
Inspectie in de Bellhousing kan hier duidelijkheid in verschaffen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Hij heeft een half jaar stilgestaan, heeft prima gereden tot het laatste moment, meest voor de hand liggend is derhalve aan elkaar plakken door roestvorming oid. Ik ga toch maar weer eens voor de optrekenabrubtremmethode, maar dan op een verharde ondergrond. De laatste keer was in een natte wei. Bedankt voor de bruikbare tips

Ik vraag me dan af hoe je dan op dat verlate weggetje komt.....
In Utrecht moet je daar een eindje voor rijden, wat dus niet zo goed gaat.

Maar als je over een natte wei spreekt zal dat landweggetje wel te halen zijn

Succes!

Naar het natte weitje loopt een hard weggetje, dat klopt. Spreek hier over een
stad als Maastricht, het kan dus.

Roestvorming lijkt mij ook waarschijnlijker, heb het zelf ooit een keer gehad.
In de versnelling zetten en starten was bij mij voldoende om de boel weer los te krijgen,
Succes,
Eli.

Jij zit dit met verbazing te lezen Aad?Vr gr Henk B.