Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Ik heb een civiele 109SIII. Graag wil ik deze een beetje omhoog zetten voor meer bodemvrijheid. De wagen heeft de originele bladveren.

Kan ik aan de achterkant de schommelarmen vervangen door langere - militaire - exemplaren? Of krijg ik dan maffe problemen met mijn aandrijftrein?

Als dit zonder meer kan, heeft iemand die misschien ergens in zijn garage liggen die ik kan overnemen?

Groeten en bedankt,

Mark

die millitaire arme kan je wel achter op een 109 kwijt.
heel veel mensen willen dat dus millitaire schommels liggen niet voor het oprapen.

paul

[www.prikpagina.nl]

En bovendien is en blijft het symptoombestrijding.

Laat de militaire shackles lekker liggen voor de mensen met een militaire wagen.

Vervanging van de veren is een betere optie.

Groeten,

Gert

dat is wel zo gert,

maar soms is het budgetair niet mogelijk om al voor nieuwe veren te gaan.
ook spreekt mark er niet over dat de auto doorhangt maar dat hij hem gewoon iets hoger wil zetten.

grtn paul

ps lukt het lassen een beetje?

Nieuwe veren, zelfs de super heavy duty's voor een ambu, vind ik nieuw eigenlijk spotgoedkoop.
Met langere shackles krijg je een grotere hoek in de aandrijflijn, wat meer trilling, warmte en slijtage veroorzaakt.

De meest voor de hand liggende optie als het puur om het verhogen gaat zou voor mij zijn om grotere banden te monteren.
Het kost heel wat meer, maar de bovengenoemde nadelen krijg je dan bijna niet.

Het lassen gaat wel redelijk. Ik ben nu bezig met het reconstrueren van de achterpoten. Het lassen zelf gaat moeizaam, ik krijg het maar niet voor mekaar om een mooie verticale las te leggen. Het ontsteken van de electroden gaat matig.

Een dezer dagen mail ik je nog even.

Groeten,

Gert

ok gert, ik hoor van je

Geen goed idee, het veroorzaakt extra trillingen in de aandrijflijn met verhoogde slijtage tot gevolg.
Bij een 109" zal het misschien niet zo duidelijk voelbaar zijn, maar bij een 88" merk je het heel duidelijk.
Op mijn 88"S3 heb ik het ook een tijdje gehad en ben blij dat ze er nu onderuit zijn.

Dennis B.

In Engeland verkopen ze ze ook bij de bekende adressen: P en C.

Moet je kijiken bij de One ton 109, dit zijn degene die je zoekt.

Ik rijdt met mijn 88 al jaren zonder problemen, wel met one ton veren, die zijn veel rechter dan normale 88.

Groetjes

Geert

Heej,

Ik heb nu de shackels achter die 1" langer zijn dan standaard en ik moet zeggen dat hij daardoor wel wat lekkerder veert. Toch ff soepeler maar dat komt waarschijnlijk doordat de achterveren wat doorgezakt zijn en de andere shackels daarom te kort waren.
Van extra trillingen heb ik nog niet veel gemerkt maar ben ook nog niet op de snelweg geweest. Of het kan zijn dat hij altijd al trilde en ben ik eraan gewend ben.

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

las je wel van beneden naar boven een maat van mij die lasser is gaf me die tip is dan vallen je slakken en rommel niet in de las.
groeten huib

Ik heb ook een 109 en de veren vervangen voor nieuwe originele bladveren.
Hij hangt net zover door. Ga nu proberen om de shackles van de militaire voorveren achter te plaatsen, deze zijn namelijk 30 mm langer, auto zal zo'n 15/20 mm hoger komen wat minder stress op de aandrijflijn geeft.

Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>