Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,
Na jaren plezier met Croc, onze 109 station wagon, is het er toch van gekomen... Met pijn in het hart is hij verkocht en gaat hij bij een liefhebber een mooie tijd tegemoet. Gelukkig breken er ook weer mooie tijden voor ons aan, want we zijn op zoek naar een Defender 110 station wagon. De bedoeling is dat "moeders" daar dagelijks mee gaat rijden en verder uiteraard voor alle familie-uitstapjes en vakanties naar ver weg. Ik heb het prikbord al goed doorgelezen over welke motor we moeten kiezen: Tdi of TD5. Moet je echt huiverig zijn voor alle electronica in de TD5? Het blijft moeilijk. Zijn er bijzondere aandachtspunten waar je op zou moeten letten? We zijn een 109 gewend, dus we weten er een beetje vanaf, maar wat zijn specifieke zaken waar je op moet letten?
Groet
Andre109 (ex109 dus...)

De elektronica van de TD5 is uiterst betrouwbaar, en de motoren hebben inmiddels ook bewezen dat ze hoge kilometrages aankunnen zonder problemen.
Zelf zou ik dus voor de TD5 kiezen.


(-SPAM- mocht je toch graag een 300tdi willen, ik krijg volgende week een hele mooie donkergroene 110 300tdi stationwagon uit 2000(zeldzaam) binnen -SPAM-)

in marokkohebben ze de voorkeur voor de 300 tdi volgens hun veel betrouwbaarder plusdat moet ik er wel bij vermelden dat ze de kennis niet in huis hebbne om een td5 te onderhouden dus eerst je eigenafvragen waar je met de laro allemaal naartoe wilt

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];

[www.lr-discovery.nl]

Ik heb bij de één of andere putser in Agadir deze zomer mijn koppeling laten vervangen. Alles met de hand want ze hadden geen compressor.
Ze hadden echter wel een mooie glimmende testbook computer dus de TD5 was geen probleem...

tja als ik in merzouga rondreed zag ik alleen maar 300 tdi rijden en slechts 1 td5 nadat we geraagd haden wat dereden daarvoorwas kreeg je van iedereen hetzelfde antwoord. en ja deze defenders werden allemaal goed onderhouden angezien het hun boterham was namelijk toeristen rondrijden ik geef hier slechts hun mening weer verder loopt een 300 tdi ook beter op wat mindere kwaliteit diesel dan een td5 volgens de kenners/praktijkdeskundigen

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];

[www.lr-discovery.nl]

voor de echte overlander zal de 300tdi ongetwijfeld de beste keuze zijn. Er zijn uiteraard genoeg plaatsen waar uitleesapparaatuur niet beschikbaar is (ook al is de kans erg klein dat het nodig is), de pompverstuivers van de TD5 zullen waarschijnlijk met slechte diesel wel wat harder slijten ja, maar zullen er niet binnen enkele tienduizenden kilometers mee ophouden.

Maar als je niet de wereld gaat rondrijden zijn deze argumenten natuurlijk niet relevant.
Alleen als je veel zelf wilt gaan sleutelen kan een 300tdi een voordeel zijn, al heb je natuurlijk niet vaak uitleesapparatuur nodig bij regulier onderhoud.

Het belangrijkste pluspunt van de TD5 is dat het gewoon een veel fijner rijdende motor is, die bovendien geen drupje olie verbruikt.

Bedankt voor de berichten. Nog een vraagje over het onderhoud: kun je dat zelf blijven doen of heb je persé een testboek nodig om een en ander te resetten? Er zijn geen plannen om diep in Afrika te gaan toeren, wellicht Marokko.
Groet,
Andre

Ik onderhoud de Td5 van irene al 3 jaar zelf. Stelt niet veel voor. Alleen olie verversen en het nodige smeerwerk. Kleppen stellen hoeft niet net als bij mijn V8.

Fred