Land Rover Prikbord

Momenteel heb ik op Laura SIIa 109 een olieluchtfilter.
Kan ik daar ook een papieren filter op zetten? Wat heb ik daar voor nodig?
Of hoe moet ik het oliefilter onderhouden?
MVG,
Ron & Laura

Stel jezelf eerst de vraag; waarom wil je het oliefilter vervangen ?

Het oliefilter onderhouden is heel simpel. Loshalen, openmaken, olie verversen, terugplaatsen. Wel opletten dat je er niet teveel in doet.

Groeten,

Gert

Een oliebad filter combineerd een prima filtering met een lage weerstand gedurende de levensduur tussen de verversingen door, daardoor zie ik geen reden om dit te veranderen.

Dennis B.

En daar bij komt ook dat papieren filters prijzig kunnen zijn, teminste, voor een fractie daar van heb je een beetje olie

Dennis, wat zullen dan de voordelen zijn van de huidige papieren filters tegewoordig ? makkelijker te wisselen ?, minder gesmeer ? , want de olie bad filters zie je niet vaak meer.


gr Eric

Beste Ron,

Ik ververs de olie (en schoonmaken van het filterhuis) 1x per jaar, dat is bij normaal gebruik voldoende. Als je veel in stoffige c.q. zandstormige gebieden zou rijden, moet het wel vaker. Let op vullen tot de markeringsstreep.

groet, Henk

Hoi Ron,

Ik zou lekker het oliebad filter houden. Het is (mits netjes gevult) een prima filter en vraagt weinig onderhoud.
Het voordeel is dat je behalve wat olie meestal niet veel extra's nodig hebt.

Apke
www.larrie.nl

Het grote voordeel van papierfilters is dat ze onderhoudstechnisch gezien goedkoper zijn, de prijs van een papier filter is veelal lager dan het uitwassen en opnieuw vullen van een oliebad filter.

De oliebad filters zie je nog regelmatig bij toepassingen waar gewerkt wordt in stoffige omstandigheden, zoals in de landbouw (waar de Land Rover oorspronkelijk ook voor ontworpen was).
In de industriele gasreiniging kom je ze ook nog vaak tegen, o.a. bij het reinigen van de stofhoudende rookgassen van een staalfabriek of hoogoven.

Dennis B.

Ik heb er mee getest op de rollenbank. De luchtweerstand was zo laag dat de motor zonder filter nog geen PK meer gaf als met. Ik wilde er een K&N op zetten maar dat werd door de tuner al afgeraden, het oliebad filter was erg goed volgens hem. Dat bleek ook tijdens de run.


Fred

Volgens mij heb je wel uitwasbare filters - van K&N?
Dat is helemaal makkelijk. Als je echt van je oliebad af wilt.

dat klopt,

is wel makkelijk maar kost je pk,s!!
een oliebadfilter is een heel goede constructie, vanwege de lage weerstand
ook het uitwasbare onderdeel van het filter is nog vol op te verkrijgen; het deel met dat soort staalwol er in.

het oude is goed te reingen met wasbenzine

paul

Hoe doe ik dat schoonmaken? De hens er in? (het staalwol gedeelte met de wasbenzine)
Wat al wel duidelijk is dat ik lekker blijf rijden zoals ik al doe, dus met oliebadluchtfilter (woord voor galgje)
Groetjes en bedankt voor de reacties,
Ron & Laura

spoelen in de diesel gaat ook goed;

Ik heb een paar maandjes geleden wat diesel in een emmer gedaan.
Filterdeel erbij en goed husselen

Stond er van te kijken wat er voor meuk uitkwam. Historie van mijn wagen is onbekend, dus wie weet was het 10 jaar engelse dust......

Volgens mij staat het spoelen met diesel in de Echelons handboeken, anders weet ik eigenlijk niet hoe ik erbij gekomen ben....


Groet,

Laurens Parren
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="250">

Spoelen kan in allerlei organische oplosmiddelen maar diesel is wel 1 van de goedkoopste en die verdampt tenminste ook niet zo snel. Een schoonmaakbak met diesel kun je laten bezinken en heeeel lang hergebruiken voor schoonmaakwerk zonder dat je hersenen te veel oplossen.