Land Rover Prikbord

de dieselpomp van mijn 2.5 D lekt een weinig maar voldoende om te worden afgekeurd bij de APK. Hoe krijg ik de pomp afgedicht, is de pomp er makkelijk af te halen zonder dat het inspuitmoment veranderd?

Wie heeft er tips?

Hoi Joep,

Mijn pomp lekt ook. Volgens mij komt het via het asje van de gashendel naar buiten.
Binnenkort wilde ik het keerringentje daarvan vervangen. Dit kan gebeuren zonder de pomp van het blok te halen.

Apke
www.larrie.nl

Hoe het bij een 2,5 pomp zit weet ik niet, maar bij de 2,25 zit er een pijltje op waarmee je het inspuitmoment kunt aflezen. Als je het pijltje afstemt op het streepje op het blok, en je demonteert en monteert hem weer, dan zou deze in theorie dus gelijk moeten staan.

Het is dus de voetpakking begrijp ik ? Die dingen kunnen door meerdere openingetjes lekken, de een is makkelijker te vervangen dan de ander, dus een juiste diagnose is een aanrader.

Groeten,

Gert

ik kan niet goed ontdekken waar het lekje zit daarom denk ik er over de pomp er af te halen en eens te kijken welke afdichtingen er allemaal op zitten.

Hoi Gert,

De pomp van een 2,5 hangt in horizontale positie. Aan de pomp zit een tandwiel wat direct wordt aangedreven door de distributie snaar. Als je de pomp er af haalt komt volgens mij het tandwiel mee, de distributiesnaar zal ook verwijderd moeten worden.
De pomp verwijderen is dus gewoon meer werk.

Het pijltje streepje zit op mijn 2,5 ltr ook, net als bij de meeste 2.25 ltr Diesels.

Apke
www.larrie.nl

Heel vreemd dat voor een beetje lekkage de APK niet door gaat.
Heeft volgens mij niks met de veiligheid te maken.
Succes met het zoeken.
Willem

Brandgevaar?

Pike, als advokaat van de duivel.

<img src="[i7.photobucket.com];
[www.11e-echelon.nl]

Valt wel mee met diesel

Apke
www.larrie.nl
(lekt nog steeds diesel)

Lekken op de voetpakking lijkt me sterk, als het goed is komt daar geen diesel uit.

Ik heb hetzelfde gehad,
Afgekeurd op diesellekage van de pomp.

Bij mij let lekte (behoorlijk) uit het deksel. Zelf een pakking vervangben was een optie, maar uiteindelijk heb ik besloten de pomp ter revisie aan te bieden bij robert ketelaar (zoek even, is een prikker). Grote kans dat de algehele conditie van pakkingen, afdichtingen e.d. achteruit is gegaan in de loop der tijd.

De pomp is nu geheel voorzien van nieuwe rubbertjes, ringetjes, filtertjes, pakkingen en wat dies meer zij. En opnieuw afgesteld en gecontroleerd op slijtage van draaiende delen.

Het is een behoorlijk ingewikkeld apparaat. Je kunt er zelf aan beginnen, maar het weer afstellen van het ding vereist wat kundigheid en gereedschap.

Na montage leek de pomp nog te lekken, maar dat zat 'm in het feit dat de verstuiverleidingen nog een klein slagje konden hebben. Oftewel: check dat eerst even...

succes!

Laurens.

2.25D, civiel blokje uit ongeveer 1985 (in een auto van ' 79)