Land Rover Prikbord

Hallo ieder1,

Omdat ik de loopringen van de asstompen van de LW moet vervangen ben ik eens wat gaan knutselen met een incourante trafo om er zelf een inductieheater van te maken.
Het resultaat is, mag ik wel zeggen verbluffend. De trafo is een 200VA type met (in dit geval secundair) een 230VAC wikkeling.
E.e.a. verbouwd zoals je op de foto's ziet en de ringen zijn binnen 10 seconden prachtig mooi egaal HEET en klaar om zo op de asstompen geschoven te worden!
Voor zover het tussen de kern past kun je er natuurlijk ook lagers mee verhitten, etc. Zolang het maar rond en van metaal is.
Het principe heb ik natuurlijk niet bedacht, zulke apparaten zijn er al genoeg in de handel, maar niet zo goedkoop .
Kijk maar:
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Stap 1: bovenkant kern afzagen, daar ben je even mee zoet....

<img src="[www.mijnalbum.nl];
Stap 2: de kern zo bijwerken dat de ringen eromheen passen. Het verwijderen van het ijzer heeft nog een (elektrisch) voordeel: door de kleinere kerndoorsnede loopt de stroom primair niet op tot de kortsluitwaarde. Da's beter voor de trafo

<img src="[www.mijnalbum.nl];
En klaar is de DIY heater!

Oh ja, het apparaat komt tzt beschikbaar voor uitlenen.

Groeten,
Martin

dieveelplezierheeftinditsoortuitvindingen

Knap gedaan, heel inventief, wel beetje zonde van zo'n mooie zware trafo, die dingen beginnen zeldzaam te worden en zijn best duur. Ik gebruik meestal mijn autogeenbrander.

Fred

Hoi Fred,

Valt wel mee hoor, het was een trafo met een primaire wikkeling van 690V. Daar kun je thuis toch niets mee en bij ons op het werk bleef hij over om stof te happen. Nu is ie toch nog ged besteed

groeten,
Martin

Daar heb je gelijk in. Als je daar 230 opzet komt er dus 80V AC uit, wel leuk voor buizen projectjes, na gelijkrichten wordt dat 112V.

Fred

Hoi Fred,

Punt voor jou, alleen is 112V voor veel buizenschakelingen aan de lage kant. Dan had ik'm misschien toch beter voor een klasse A SE moeten houden en de 690V kant gelijkrichten. Dan kun je een aardige versterker bouwen, lijkt me

Doei,
Martin

Kun je idd een mooie 1KW eindtrap mee maken

Fred

En ik me helemaal wezeloos zoeken naar een 140 ampere trafo voor mijn overleden Migatronic MIG apparaat...

Maar wel leuk, zo'n super oven !

Groeten,

Gert

Ik heb nog wel een leuk buisje voor je

Martin

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Deze dan ... haha .. is ie wat kleiner

<img src="[www.mijnalbum.nl];

CX1140 hydrogen thyratron (tetrode), featuring low jitter and low anode
delay time drift. It measures 317mm high by 85mm wide. This device is
rated at 25kV/1000A max. and has a 6.3V/22A heater. Peak anode current
is raised to 2000A for pulsed operation, and up to 15kA for single shot
and crowbar operation. Of note, the datasheet warns of x-rays given off
from the anode region.

Peak forward anode voltage 25kV max
Peak anode current 1000A max
Average anode current 1.25A max
Anode heating factor 9.0x10ˆ9 VApps max
Peak output power 12.5MW max

Grappig, als je snel leest denk je da's ook niet veel Watt maar het is een M ipv een m, oeps. Werd in radar installaties gebruikt. Als je daar mee gaat zenden zit de hele wijk zonder stroom maar gaan overal de lampen toch branden

Sprak laatst iemand die zat van uit zijn auto te zenden met 80W buizen op 80m. De lantaarnpaal waar hij onder stond ging aan als hij begon te zenden..

Fred

hehe .. ik stond al af te tellen hoe lang het zou duren voor de specs kwamen ... daarom had ik het label er op gezet ..

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Yep bij ons hangt ie aan een pfn met 25kV en een hele hoop ampere's die gaan weer naar een hoogspanningstrafo .. klystron ... golfpijpje in .. met wat RF en worden uiteindelijk aan het eind van een versnellerpijp ..versnelde electronen tussen de 6 en 22 MeV of fotonen van 6 tot 22 MV.
Thyratron is dus gewoon een schakelaar.

Bij de marine kon je meeuwen in de lucht braden met de trackingradar op een fregat ... ook leuk voor de volgende bbq op de prikkerdag.
en als we de LW radar aanzetten gingen de flipperkasten op de kermis in de buurt over de zeik .. maar ook de lampen in de kranen op de kade gingen aan .. grappig is dat.

Ik vind dit wel leuk: [home.wanadoo.nl]

Arnold.

ook gaaf je moet alleen zoveel solderen ..hehe

Martin

Hoi Gert,

Wat voor spanningen heeft de trafo ongeveer? Ik neem aan 230V primair en secundair ongeveer 30-40V of zo? Je zou dan kunnen proberen om ergens zo'n goedkoop normaal elektrode lasapparaat op de kop te tikken en te proberen die trafo te benutten. Als je MIG apparaat werkt met aftakkingen om verschillende stromen te kiezen kun je dit (tijdelijk) omzeilen en de schuifkern instelling van de lastrafo benutten, verder is het vaak zo dat er primair een aftakking zit voor voeding van de elektronica en evt. een koelfan, maar daar kun je natuurlijk een gewoon trafootje voor gebruiken.
Ik hoop dat je er iets mee kunt.

Suc7,
Martin

Het leven is te kort voor QRP, mijn motto ook, maar een 1KW eindtrapje is toch wat lastig bouwen zo te zien. Alleen de voeding al, 4000V. Daarnaast moet er 1KW door je tuner en je antenne. Je hoeft in ieder geval niet bang te zijn dat soldeerverbindingen van stekkers buisen los gaan zitten, die worden gewoon bij iedere doorgang weer vanzelf opnieuw gesoldeerd
Leuk verhaal over die boot in de haven en die meeuwen.
Ik heb in duitsland wel gelachten, ik zat de 70cm band te scannen op de camping, hoor ik ineens een autoalarm inschakelen. Even later komt de bestuurder terug om iets uit zijn auto te halen. Druk ik als experiment de porto in, iedere keer als hij op het knopje duwt. Was wel een grappig gezicht, die man ging met de afstandbediening schudden, er op slaan, harder duwen enzo, ben toen maar opgehouden en zal het nooit meer doen

Fred

Nou ja die meeuwen vielen dood uit de lucht ... Ik heb zelf nog wel verhalen gehoord van mercedes trucks die een fly-by-wire stuur hebben en de werf opreden dat je je suf kon sturen maar door de electromagnetische straling de truck gewoon rechtdoor ging. Linke soep ... toch beter afschermen .. inpakken in alu folie die truck ..haha

Martin