Land Rover Prikbord

Hallo allen,

Ik ben steeds maar in overweging of ik voor de lol een series erbij ga kopen. Ik rijd nu 130 TD5, maar voor de lol vind ik een series twee wel errug leuk. Wat is nu volgens jullie kenners de beste keus, als die er al is, een 2.25 benzine of een dieseltje. We zullen de wagen ook op de weg gebruiken maar niet voor erg lange afstanden.

Het moet overigens een softtop worden, sowieso.
Geef maar wat punten ter overweging...

Robert

[landrover.paginamarkt.nl]

Deze. Geen aandelen, maar het klinkt wel erg mooi zo.


Jurriaan.

Ook ik heb geen aandelen, al is het gele RRC dak op de achtergrond van de tweede foto wel van mijn auto, maaruh....anders deze wellicht?

marktplaats.nl advertentienr: 11388994513

<img src="[www.mijnalbum.nl];
<b><A HREF="[everyoneweb.com] Rovers Online</A></b>

Met het huidige kabinet ...... benzine, anders zou ik zeker voor Diesel gaan.


Apke
www.larrie.nl

Bovendien maakt een diesel meer herrie. Toch zou ook ik diesel kiezen. Verbruik en prijs aan de pomp.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];
[www.11e-echelon.nl]

Benzine motor op LPG, heerlijk.

Pieter


<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Ik heb helaas geen fijne ervaring met LPG. De prijs maakt me niks uit. Ik wil zo min mogelijk onderdelen, maar wel een goed rijdende auto. LPG = extra onderhoud, dus voor mij geen optie.

Jaaah, Jurriaan,

Deze had ik ook al gezien. Lijkt erg aantrekkelijk, maar is de prijs niet behoorlijk stevig?

Robert
(diesteedsenthousiasterwordt)

Ook een mooie, hoewel geen softtop, maar ook erg duur, toch?

Is er iemand die deze en de auto van Jurriaan kent?

Robert

Robert

Als er echt aan deze auto is gedaan wat er allemaal staat, en uiteraard mag je daar vanuitgaan dan lijkt het een smak geld maar een nieuw gegalvaniseerd chassis is €1500,- motor revisie ook minimaal 1500,- en ga voor de bakken maar verder met parabolen banden enz enz.

Ik denk dat hij het geld wel waard is. Mocht je tegen het rechtsgestuurde op zien, dat is ook eenvoudig om te bouwen bij een 2a omdat het dashbord in het midden zit. Het is alleen aan jou de vraag, wil je er zoveel aan uitgeven? Maar als je een oudje koopt voor 4d a 4,5d wat je zomaar kwijt bent aan een 88, dan is dit wel een mooi aanbod hoor want het is gewoon klaar zo het lijkt.

Sjoerd

OKe, Sjoerd,

Dat is een duidelijk antwoord. Ik begin er zin in te krijgen. Nu nog even de bankrekening checken.
Maar, ik wacht ook nog op iets meer meningen, met name : wat zijn de belangrijkste overwegingen om een benzine of diesel te kiezen? Ik ben een echte dieselrijder, ook in het terrein dit jaar mijn 1e ervaring en diesel is machtig denk ik. Maar is dit ook het geval bij een series?

Jullie meningen graag!

Robert
(LoLa 130TD5)

De installatie in een oude series is overigens zeer eenvoudig, Tank, verdamper paar kleppies een verdeel ring en een veiligheidsrelais. Werkt zeer goed en betrouwbaar rij er al 7 jaar mee zonder een enkel probleem. Ook een fiat Uno gehad op gas 2,5Dkm mee zoek gestuurd alles ging stuk behalve het gassysteem. Dus tja, ik denk dat je gewoon een maandag morgen monstertje gehad hebt.

Verder waar je wel om vraagt, dit is mijn kijk op oude series:

Diesel:
Geen vochtprobleemen bij doorwading
Traag met optrekken (een schildpad op zijn rug is sneller maar uiteindelijk wint de lr)
Onwijze bak herrie
Rijdt ongeveer 1:10

Benzine / LPG
Stiler (nog steeds communiceren door schreeuwen maar met wat isolatie goed te beheersen)
Sneller met optrekken
Rijd ongeveer 1:8 benz 1:6 LPG (Geeft niet want lpg kost de helft van diesel)
Tja in het terrein de ontsteking altijd spannend met water.

Het prijsverschil in onderhoud is minimaal, als je een landrover goed wilt onderhouden kost dat genoeg en daarin is het verschil dat de motoren in het budget brengen minimaal in mijn optiek.

Mijn keuze is: Rij je veel op de weg, lekker stil op LPG en wil je er alleen een terrein bakkie van maken lekker dieselen, die gaat bijna altijd door, maar koop wel oordopjes.

Veel plezier,

Sjoerd

Als het gaat om onderhoud dan zou ik je zoiezo afraden om een series te rijden.
Dat zou beslist geen voorwaarde moeten zijn bij de keuze van een (oude) auto.

Groeten,

Gert

Je hebt gelijk Gert,

Maar het gaat mij dan meer om het EXTRA onderhoud. Gewoon, meer onderdelen.
Het argument van vocht vind ik wel een sterke, hoewel ik nog een beetje denk dat je met een boot het water in moet en niet met een Land Rover. Maar als de situatie daar is, dan is een diesel in beginsel in het voordeel. Tjah, nog meer meningen??

Robert

Ik heb een benzine, 2A uit 1970. 88" stawag. Die koste me 4 jaar geleden al 6000 (maar die was orgineel, stawag en met de orginele gereviseerde motor) dus ik denk niet dat die prijs verkeerd is.
Benzine is veel stiller en stukken sneller. De mijne loopt 115 met overdrive en loopt ongeveer 1 op 7. Zo'n 2,25 benzine motortje in goede staat loopt super mooi en is bere betrouwbaar (was namelijk goed genoeg om er een diesel van te maken) In nederland is een benzine het goedkoopst in aanschaf, in engeland een diesel. Hier is de 109 duurder als de 88 in engeland net omgekeerd.

Fred101

Robert,

Ik zou voor een diesel gaan, als het blok goed is heb je aan een diesel bijna geen onderhoud. op lpg is de ontsteking altijd een item wat onderhoud behoeft. op benzine heb je carb en ontsteking.

groet frank

Ja dat is waar. Ik heb inderdaad de afgelopen jaar erg veel tijd besteed aan de ontsteking, oh nee, dat is waar sinds de revisie niet meer naar omgekeken, de carbs wel, ach nee dat is waar, zit een weber op waar ik ook nooit meer heb naar omgekeken.

Mijn toenmalige diesel koste meer werk, dan weer inspuiters, pomp, gloeipluggen en allemaal bere duur. De weber kosten toen nieuw 100,= de onsteking ook zoiets. Je bent al het dubbele kwijt om de dieselpomp mijnheer te laten vaststellen dat hij versleten is, daarna komt de revisierekening. Dat was wel even schrikken toen.

Fred

fred,

ik rijd dagelijks lekker v8 hoor

groet frank

Kijk das nou precies wat ik bedoel, er zijn mensen die zeggen dat een benzine veel meer onderhoud vergt dan een diesel en dat is volgens mij lariekoek. Aangezien ik met mijn diesel meer gez.....k heb dan met mijn LPG blokje.

Robert,

Je koopt uiteindelijk gewoon de auto waar jij je het best bij voelt, er zijn volksstammen die dwepen bij benzine en er zijn er die dat bij diesel doen. Neem een voorbeeld aan Bowy met Serious en Arjan met Woest twee 2atjes die allebij compleet geprepareerd zijn voor het terrein en ja met een benzine blokje. Als je de foto's van beide een beetje volgt kom je ze in de meest bizarre standjes tegen zowel boven als onder water en gewoon doorgaan. Verder zie je uiteraard ook dieseltjes die ongeveer dezelfde capriolen uithalen, dus daar kan het eigenlijk niet aan liggen.

Het is gewoon de keuze waar jij je het beste bij voelt. Ben je een diesel man in hart en nieren en praten wij je nu een benzine aan dan ruil je hem over een jaar weer in want hij rammelt niet zo fijn als een diesel. Ben je een benzine man en koop je een diesel dan heb je hetzelfde verhaal omdat je niet aan de stank en de klere herrie kunt wennen.

Uiteraard willen we morgen wel weten welke je hebt gekocht

Groetjes Sjoerd

Ik rij al jaren LPG (diverse auto's), nu ook met de Landrover.
Ook auto's met heel veel km's (400.000 en meer).
Weinig tot geen problemen.

Rene

Sjoerd,

Idd voor mij niets anders meer dan LPG! (heb trouwens ook geen benzine tank meer )

En ja water........ ik voorzie weinig problemen! (foto is met standaard ontsteking genomen en auto liep prima op 4 cilinders!)
<img src="[members.lycos.nl];

Onsteking is kwestie van 1x paar tientjes investeren in electronische en klaar ben je.

Trouwens de auto van Pierre is volgens mij een koopje. Als ik nu een series moest kopen en ik wilde een kant en klare dan wist ik het wel en ging ik er blind voor (pierre is er ook zuiniger op dan ik )

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.yellowlandrovers.com"><img] src="[www.yellowlandrovers.com];

Ik ook ,V8 op Lpg ,start op benzine ,direct overschakelen en deze stage one knalt er over, trek als een gek op lpg,vreselijke topsnelheid...rijd voor geen meter op benzine, maar ja 1/5 heb er 2 tanks in zitten van 90 liter...dus aan de pomp zien ze mij niet veel...maar als ik er ben..ben ik aan de beurt

Ik vind Series Land Rovers in het algemeen sowieso erg prijzig, maar ach....zolang mensen het ervoor betalen zal dat wel de huidige waarde zijn toch? Als je het er dan toch aan uitgeeft, dan klinkt zo'n gegalvaniseerd chassis en gereviseerd blok niet verkeerd lijkt me.

Succes met kijken, vergelijken, twijfelen en aanschaffen in ieder geval.


Jurriaan.

Hallo Robert,

Dit is inderdaad geen softtop maar mijn buurman heeft deze zomer vrijwel alleen maar zonder de hardtop rondgereden en nu het weer aan het omslaan is het wel prettig om een beetje beschut te zitten.
Deze auto is een periode van de Land Rover dealer in 's-Hertogenbosch geweest. Stond in een soort van vitrine;
<img src="[mediadws.keycast.com];

<img src="[www.mijnalbum.nl];
<b><A HREF="[everyoneweb.com] Rovers Online</A></b>

ah...ik vroeg me al af waar die enige echte auto in het gebouw gebleven was....

robert

Beste prikkers,

Bedankt voor al jullie reacties. Ik zie wel dat er zo veel meningen als prikkers zijn; dat was ook te verwachten. Maar jullie input is zeer gewaardeerd.
Zijn er prikkers op de trail 7 okt a.s.?
Wellicht kan ik dan eens wat in de praktijk testen?

Robert
(LoLa 130TD5, waarikooknogsteedserrugtrotsopben)

Jaah, helemaal goed. Maar V8 is zeer schaars volgens mij?

Ja hoor, Grobbe 88" draait daar met zijn nieuwe 2.5TD hartje.

Sjoerd

Hee Robert,

Dus woonachtig in de regio Den Bosch? Of regelmatige passant?
Woon zelf niet meer in Den Bosch maar kom er zeker wekelijks....kan ik je er tegengekomen zijn?

<img src="[www.mijnalbum.nl];
<b><A HREF="[everyoneweb.com] Rovers Online</A></b>

hee hallo, (voor de duidelijkheid; een andere robert als de topicstarter)

ja, woonachtig in Liempde, gemeente Boxtel...misschien dat je me ooit rond hebt zien tuffen in de omgeving, ik zit regelmatig met Boesman op en naast de weg...

toen ik de laro net had ben ik in al mijn onwetenheid eens binnen gestapt in den bosch voor wat onderdelen...er stond tenslotte een serietje aan de zijkant op 1 hoog...maarrrr....'sorry, daar hebben we geen fiches van', 'nee, ook geen onderdelen', 'olie en filter? nee, misschien bij een andere autohandel?'

...ik heb me nog nooit zo ongemakkelijk gevoeld tussen land rovers, misschien dat het gehalte stropdassen ook veel deed....ik ben er daarna nooit meer binnen geweest en heb me voorgenomen dat als ik ooit een nieuwe laro aan ga schaffen het niet in op een bepaalde plek gaat gebeuren....

..en nu staat dat serietje er ook al niet meer

robert

<img src="[boesmans.web-log.nl];