Land Rover Prikbord

Goedemiddag,


Ik heb een probleem met de koppeling van Suuz (88 III 1980 benzine), al sinds we Suuz hebben schakeld ze nu en dan moeilijk. Nu is het zo dat als ik de koppeling indruk er het eerste stukje niet zoveel gebeurt, pas onderin "begint" het ontkoppelen. Ik heb het gevoel dat ik eigenlijk verder zou moeten trappen maar door de bodem gaat een beetje lastig. De 3e en 4e versnelling zijn wel te doen maar 1 en 2 zijn erg lastig, als ik maar rij dan gaat het wel. Wat kan er allemaal hier aan de hand zijn....?

Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Controleer eerst of de moeren op de drukstang van hoofdcilinder nog vast zitten en juist zijn ingesteld (vrije slag pedaal, zie werkplaatshandboek).
Controleer ook het systeem op lucht en ontlucht deze als dat nodig is.
Mochten bovenstaande zaken niet helpen dan horen we het wel weer.

Dennis B

Andere test die je kunt doen: in willekeurige versnelling zetten met koppeling ingedrukt en draaiende motor. Als motor op een gegeven moment wil rijden, heb je wellicht een lekkende koppelingscylinder. Welke dan waarschijnlijk lek is weet ik dan weer niet, maar volgens mij kun je het beste beide cylinders vervangen.

Allereerst afstellen volgens het handboek, (pedaalhoogte en speling)
Als dit ook niet goed helpt moet je proberen om Suuz eens flink te laten trekken, bv met een sleepkabel of lint aan een dikke boom in de lage gearing.
Bij mij heeft dit erg goed geholpen, voor deze aktie ontkoppelde hij soms niet helemaal waardoor vooral de achteruit flink kraakte bij inschakelen. Ook het stotteren bij de koppeling laten opkomen is helemaal weg.

Succes

Jan

Denk bij dat trekken wel om je steekassen. En zit er nog genoeg vloeistof in je koppelingsvooraadbusje? Als je hoofdcilinder lek is kan er vloeistof op of achter het pedaal lekken. Als je slavecilinder lek is kan er vloeistof onder de wagen lekken of het loopt in je belhouse. Verder kan het stukje flexibele slang in je koppelingsleiding lek zijn. Dat bevindt zich rechts van de motor vlak bij het schutbord onder de motorkap vanaf de bestuurder gezien.

Arnold.