Land Rover Prikbord

Hallo,

Zoals jullie weten ben ik langzamerhand bezig met het lassen aan het chassis van de 107".
Soms twijfel ik over hoe groot het vervangingsdeel nu moet zijn, welke vorm die bij voorkeur moet hebben, en hoe het resultaat er uit zou moeten zien.
Ik heb inmiddels een Haynes Restoration manual en een series one restoration manual, maar ik vind beide een beetje karig als het om chassiswerk gaat.

Daarom;

Wie heeft er foto's van herstelwerkzaamheden aan een chassis ? Alles is welkom, dus ook het oplassen van bijvoorbeeld outriggers en al het andere laswerk.

Losse foto's kunnen gemaild worden naar gerteman @ hotmail . com, maar ik denk dat het meerendeel bestaat uit online albums.

Bij voorbaat dank !

Groeten,

Gert

Hoi Gert,

Momenteel ben ik (zoals je misschien hebt gezien) bezig met de restauratie van een LW. Ik kom daarbij wel een aantal dezelfde problemen tegen als jij, al is jouw uitdaging stukken groter.
Ik heb er ook foto's van: voor, tijdens en na zeg maar, maar nergens online. Dus wil je me een groot (veel mb's) mailadres sturen, of kan echt alles naar je hotmailadres?
Hoor het wel en ik volg jouw ontwikkelingen ook: dapper dat je 't zo aanpakt!

Groeten,
Martin

Hallo Martin,

Jouw project volg ik inderdaad, net als alle andere serie projecten
Ik heb toevallig vorige week een gmail account aangemaakt. Die kan 20 mb per keer aan. mijn gebruikersnaam is daar g.b.oskam (plus @gmail.com)
De foto's die je beschrijft zijn precies wat ik zoek !
Trouwens, las je met Electroden, MIG/MAG of Tig?

Bedankt !

Gert

Gert,
hier vind je wat foto's: [rus.fotopic.net]
Vraag mij af of je er wat aan hebt.
Mvg
Harry & de 'RUS'

Harry,

Dit zijn precies foto's die ik zoek.
Is dit met electrodes gedaan, of met MIG/MAG ?

Groeten,

Gert

Laswerk is meestal wel leuk hoor Gert, althans vind ik.
Op mijn site staan ook wat foto's. Wellicht heb je er wat aan.
Succes,

Wim
<img src="[www.dewisser.nl];
www.dewisser.nl

met het laatste

Hoi Gert,
Ik heb geen foto's helaas, maar als je een rot stuk tegen komt probeer da zoveel mogelijk uit te snijden tot je weer dik staal tegen komt , het klinkt drastisch maar is de beste methode, probeer ook een staal plaat in te lassen ipv oplassen,
(zie fotos harry & de rus) zo te zie is dit mig lassen erug net jes gelast zo te zien!

Slijp daarna de lassen vlak als je een glad chassis wilt , na verzinken weet enkel jij dat er gelast is als je het goed netjes doet.

S1 chassis is boxed section dus 4 platte stukken staal tegen elkaar gelast je kunt dus evt een compleet stuk vierkant uit snijden en vervangen, zorg er voor dat je nieuw plaatje niet te diep of te ver uit steekt eerst puntlassen en dan cheken en aflassen.

makkelijkste manier om een mal te krijgen is het slechte stuk royaal en vierkant (indien mogelijk) uit te slijpen , leg deze op je nieuwe staal plaat en teken hem af houd rekening met de dikte van je slijpschijf (ik gebruik altijd plaat werk schijven van 2mm dik) je kunt staal makelijk kleiner maaken maar bij zetten wordt wat lastiger, meestal als je met een stift aftekent en bijten de lijntjes slijpt dan past je plaat precies zo zul je minder snel een gat branden in het mindere plaat van het chassis.

Groetjes Andrew

PS wordt het chassis verzonken als hij zo ver is??

wat was jij ongeveer kwijt voor het straalen??

In dit album staat wel wat.
Succes ermee. En ik heb één tip: neem er de tijd voor.
[www.mijnalbum.nl]

Groet, Frans Mien Mesjien (Harinck).

Hoi Gert,

Ik zal wat foto's naar Gmail sturen. Verder doe ik bijna alle laswerk CO2 ofwel MIGMAG. Mijn schoonvader heeft hier een prachtig apparaat voor wat ik mag lenen
Als iets echt vast moet zitten, b.v. de veerhanden of zo kun je beter lassen met 2,5mm basische elektroden. Deze branden veel beter in en door vuil en roest heen, dit in tegenstelling tot CO2 waarbij de lasplaats echt brandschoon moet zijn voor een goed resultaat. Nadeel is echter wee wel dat je voorzichtig moet zijn, je brandt zo een gat in je werk.
Suc7,
Martin

ik heb ook wel foto's van mijn 109 stawag.
[www.mijnalbum.nl]

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz. 1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
............ sIII 109 ex.mil. 2.25benz 1978.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
foto's Daktari sIIa V8
www.henrisgallery.fotopic.net


<img src="[users.lia.net];