Land Rover Prikbord

Misschien een beetje 'n stomme vraag maar.......Hoe krijg ik mijn motorblok (6cil.) netjes op z'n kop??

Ben bezig de achterste krukaskeerring te vervangen. Motor is uitgebouwd en hangt aan een motor takel, het lijkt me niet echt te doen de keerring op deze manier te vervangen.

In het archief lees ik dat je geen motorbok kan gebruiken als je de achterste keering moet vervangen.

grtn JeroenS

<img src="[members.home.nl];




JeroenS Landlover Afaire, SIII 109, 2.6 liter 6 cilinder, ex-CH brandweer

Bok werkt inderdaad niet omdat je de motor aan de vliegwielzijde op moet hangen. De bevestigingsplaat van de bok zit dan precies op de plek waar je moet zijn.

Lastige van een 6-cilinder is dat hij aan de bovenzijde schuin is. Hij mietert dus om als je hem op de kop zet.
Als je hem nou gewoon op z'n zijkant legt. Liefst op een stevige werkbank, zodat je een handige werkhoogte hebt en goed kunt zien wat je doet.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Moet wel een stevige werkbank zijn dan Een 6 cil. weeg toch meer dan 300 kg?

grt Jeroen

'k Had donderdag een complete motor, exclusief gietijzeren blok, in onderdelen in de kofferbak van de Alfa liggen. Bij de eerste drempel waar ik af moest tetterde de trekhaak op de bestrating. Yep, hij weegt wel wat.

Wat het belangrijkste is dat je goed kunt zien wat je doet. Het is al een lastig klusje, dus als je het op je knieen bij een blok moet doen dat op de grond ligt, is de kans op succes net ietsje kleiner dan wanneer je het klusje op ooghoogte kunt doen.
Heb je de kop er af? In dat geval moet je hem met wat blokken hout wel redelijk goed en stabiel op de kop kunnen zetten. Gaat met een 4-cilinder wel makkelijker, omdat daar het pakkingvlak recht is.
Wel zorgen dat je het pakkingvlak niet beschadigt.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Pas maar op met je alfa vering!

Waarschijnlijk moet ik dan maar een werkbank aanschaffen, heb ik nog niet.
De kop zit er nog op, had niet verwacht dat het zo'n klus zou zijn. In het werkplaatsboek zag het er allemaal wat eenvoudiger uit

Is het blok met 2 man te tillen als de kop, de dynamo en startmotor eraf is?

grtn Jeroen

Nee Jeroen,

het complete blok weegt +/- 500 kilo.
Met de dynamo, startmotor en kop verwijderd blijt er altijd nog zo'n 350 kilo over.
Je kunt je probleem oplossen door 3 houten schragen met de onderkant op een plaat of 2 planken vast te schroeven.
Niet volledig uitgeklapt maar net zover dat het blok erop past.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

hmmm...Dat wordt knutselen. Een werkbank is ook voor later wel praktisch maar ik zag dat een goede niet echt goedkoop is. Nog even nadenken, maar de schragen zijn wel een goede oplossing.
tHoud je wel van de straat zo'n keerring

grtn Jeroen

als je domme spierkracht nodig hebt, dan bel je maar.

gr Mischa

Thanx
grtn Jeroen