Land Rover Prikbord

Gisteren heb ik met de RDW contact gehad om mijn belgische forwardcontrol (2 terug te keuren naar 3500 kg (b rijbewijs). RDW wilde een conformiteitsverklaring van de importeur dat zij ook akkoord zijn. Vandaag de importeur gebeld, maar deze waren nog niet zo geneigd mij te helpen. Het was allemaal moeilijk en ik moest maar 3 weken geduld hebben tot "mijn collega weer terug is van vacantie" .

Wie heeft een forward control serie 2b 6 cylinder op klein kenteken, waar ik dus zijn kenteken als referentie bij de rdw mag gebruiken?

Groet en bedankt,

Frank

Wat een onzin, je gaat gewoon naar de RDW keuring. En laat het maximum laadvermogen terug brengen tot XXXX.

XXXX is dan 3500 kg min gewicht van de auto.

Zo is het gedaan bij bijna alle 101FC, hebben bijna allemaal B rijbewijs.
Ze zijn oorspronkelijk 3600+ kg, laadvermogen verminderd op kenteken en nu 3500 kg max.

fb

Helaas Frans, maar de RDW heeft toch gelijk zie:

[www.rdw.nl]

en:

[www.rdw.nl]

Het grote verschil is dat het bij onze 101's een eerste kentekenaavraag betrof en dat de 110fc van Frank reeds een Belgisch (vrachtwagen) kenteken bezit.
Bij onze 101's veranderde de voertuigcategorie niet, omdat die nog niet bepaald was. De maximum massa kan dan altijd zondermeer omlaag gebracht worden ten opzichte van de massa vermeld op het voertuigplaatje.

Bij de 110FC van Frank verandert de voertuigcategorie wel, dus is een verklaring nodig van de fabrikant/importeur.
In bepaalde gevallen kan dit betekenen dat er onderdelen op aangeven van de fabrikant/importeur gewijzigd moeten worden om aan deze eisen te voldoen, vandaar dat dit ook op de achterzijde van het aanvraagformulier vermeld staat.

In eerste instantie dacht ik ook dat dit zonder verklaring van de importeur/fabrikant zou kunnen, maar dat komt dus omdat het bij onze wagens om een eerste toelating gaat.

Dennis B.

Dennis.

Zou toch niet uit moeten maken, ook bij de eerste toelating verandert de voertuigcategorie. Gaat van N2 naar N1.
Waarom hebben wij dan geen CVO nodig gehad.

fb

Terugkeuren zou volgens mij ook gewoon moeten kunnen, misschien heb je gewoon de verkeerde keurmeester getroffen. Je kunt natuurlijk ook gewoon je vrachtwagenrijbewijs gaan halen en voorlopig met 40 km borden gaan rijden.


gr.



Jan Aart

Bij onze 101's is er voorheen nog geen kenteken afgegeven (het militaire kenteken telt niet mee), dus is de categorie ook nog niet vastgesteld.
De enige gewichtsgegevens komen af van het constructieplaatje waar een gewicht van (ongeveer) 3640 kg op staat. Dit gewicht geeft alleen aan wat de maximum belasting is van deze constructie en zegt nog niets over de catagorie waaronder hij valt.
Het maximum toelaatbare gewicht op het kenteken (voertuigcategorie) is op dat moment nog vrij om te bepalen. Ik (en de meeste 101 rijders) hebben toen voor een maximum toelaatbare massa gekozen van 3500kg.

De 110fc van Frank heeft reeds een (belgische) toelating als vrachtwagen, waardoor hij aan de gestelde regels moet voldoen om van voertuigcategorie te kunnen veranderen.
Wat dat betreft is het een geluk dat we in Nederland wonen, want hier gaat dit nog vrij eenvoudig. In sommige andere landen is het (nagenoeg) onmogelijk om dit voor elkaar te krijgen en is zelfs een andere motor of wielen goedgekeurd krijgen amper te doen.

Dennis B.

De tekst in het aanvraag formulier is duidelijk, met een verklaring van de fabrikant/importeur is het geen enkel probleem. De keurmeester heeft gewoon gehandeld zoals van hem verwacht mag worden, in dit geval komt dat alleen wat minder goed uit.

Dennis B.

heren bedankt voor jullie opmerkingen, nu maar hopen en wachten tot de betreffende persoon bij de importeur terug is van vacantie, om mij zo'n certificaat te geven.

frank