Land Rover Prikbord

Gisteren bezig geweest met het vervangen van (delen) van de voetenbakken van SolideBolide en zoals gewoonlijk is de meeste tijd weer gaan zitten in het loskrijgen van vastgeroeste bouten en moeren. Het is uiteindelijk allemaal gelukt, maar naar aanleiding hiervan (en van een paar topics hieronder) vroeg ik mij af wat ik hier nu het beste voor kan gebruiken. Ik heb altijd wel WD40, maar IMAL schijnt ook goed/beter te zijn. Iemand ervaring met beide?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Wat ik begrepen heb is dat WD-40 beter smeert en dat kruipolie beter penetreert. Maar ik gebruik beide door elkaar heen.

Berry

<img src="[www.ladondon.nl];

Zelf vind ik WD40 prettiger werken dan Imal, maar dat is persoonlijk.
Het beste middel, direct ook het duurste, is Roestoplosser van Innotech.
Penetreerd zeer snel en heel diep.
Smeert echter niet; als je bout en moet weer op elkaar draait en laat drogen zitten ze weer muurvast.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

En om te voorkomen dat het de volgende keer weer muurvast zit dien je alle schroefdraad van watervast vet te voorzien.

Wat dacht je van een boormachine. Heb net mijn stage 1 V8 tot op het chasis kaal gemaakt. Alle bouten en moeren die ik niet los kreeg zijn doorgeboord, werkt flitsend en kliedert ook niet.

probleem is dat bij de bouten en moeren die echt vast zitten je er ook net niet met een boor of haakse slijper bij kan.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Slagschroevendraaier?

Voor echt vastgeroest spul, liever Ik Maak Alles Los!!!!!

Mijn ervaring is dat WD40 niet goed werkt om vastgeroeste schroefverbindingen los te krijgen, IMAL werkt op dit gebied veel beter.
WD40 is multifunctioneel, maar voor elke toepassing waar dit gebruikt kan worden is er een (veel) betere oplossing.
Ik gebruik het zelf alleen nog maar om de booropname van mijn hamerboor preventief te smeren en mijn (vis) molens en reels te beschermen tegen zout water.

Als een bout/moer verbinding dan nog niet los wil gebruik ik een moerensplijter, de haakse slijper komt zelden uit de kist.
Bij montage zorg je ervoor dat de verbinding niet meer vast kan roesten (montagepasta) en waar mogelijk hou je alvast rekening met de plaats van de moer.

Dennis B.

wat is een moerensplijter, dat klinkt goed, maar ik wet niet wat het is of hoe het werkt.

groeten,

Peter

[www.midlock.nl]

Groep C, pagina 8, onderaan

fb

Als ik het goed begrijp, zet je die op je moer en dan draai je hem aan en pong de moer splijt. Mooi ding zeg, ik ga maar eens sparen.

Jij begrijpt het lelemaal.

En je hoeft er niet echt lang voor te sparen, ding kost ongeveer 15 euro.

fb

Ik zat al even te googelen, maar kom toch op bedragen van 45 tot 110 euries, waar vindt jij dat ding voor 15?

In de prijslijst van Midlock.

fb

Let er wel op welke je koopt, want niet alle moerensplijters zijn geschikt voor moeren van een hogere sterkteklasse.
Je raad het al, het zijn meestal de duurdere die hier wel geschikt voor zijn.
Een moerensplijter werkt inderdaad erg schoon, stil en gemakkelijk, zoals al geschreven heb je bijna nooit meer een slijptol nodig.
Ik gebruik zelf een moerensplijter van het merk Rothenberger, een ander goed merk is Kukko.

Dennis B

IMAL is kruipolie met grafiet. Vraag me niet waar WD40 uit bestaat.

Ze werken alletwee maar hebben wel intrektijd nodig. Ik begin ruim voor de demontage al WD te spuiten, vaak al een week eerder. En dan lukt het soms nog niet

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];
[www.11e-echelon.nl]

heren,

Frank en Dennis bedankt, zo zie je maar met een berichtje over kruipolie wordt je toch weer wat wijzer.

waar WD40 wel weer goed voor is: vocht verdrijven. de waterbak in het mammut offroadpark bleek net iets te diep voor de ongeprepareerde verdeler in d'n Bob en bij het eruitklimmen sloeg de motor af. op de kant getrokken, een beetje WD op de kabels, bobine en de kap en een snufje in de kap zelf en... pruttel-vroem zei-ie weer.

gr.
peter