Land Rover Prikbord

Hoi prikkers,

Zoals de titel het al zegt wat kan ik nog doen, Tools mijn 109 is zwaar gezakt voor de remmentest. Meer dan 60% verschil achter. Maar nu, alles is vervangen, remcilinders remschoenen (zijn dus ook niet vet), trommels zijn ook zgan, de leidingen en slangen zijn nieuw maar het mag allemaal niet baten. Remmen zijn netjes opgesteld zodat ze net niet aanlopen. Wat kan ik over het hoofd hebben gezien ik ben echt eventjes de weg kwijt.

Overigens zat ik dus net te lezen dat de apk na 2008 om het jaar gaat verplicht is, ik vind het persoonlijk wel jammer want je voelt van dit alles dus niets in de auto maar hij is dus wel een stukje onveiliger dan wanneer hij recht remt. Toch goed die apk.

Ik hoop dat jullie me wat tips kunnen geven waarschijnlijk zie ik echt iets sufs over het hoofd.

Groet en bedankt alvast,

Sjoerd.

lucht?

sjoerd,
ik had ook alles de 1e keer netjes vervangen, was overtuigd van een juiste montage, maar dat bleek toch ook net te makkelijk: ik had de remschoenen achter omgewisseld.... is ook weer snel te verhelpen (als de veertjes mee willen werken) en kost verder niks

Marco

Wiellagers in orde?
Als één zijde te veel speling heeft krijg je ook verschil.
gr Cees

Als alles nieuw is moet het misschien nog een beetje insluiten en moeten de schoenen vormen nar de trommels. Een stukjes rijden met de voet lichtjes op de rem helpt dan.

Anders ozu ik denken dat er aan 1 kant nog wat lucht in de leiding zit.

Succes,

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Heb je wel links en rechts dezelfde remcilinder? Zo uit mijn hoofd bestaan er 3 verschillende diameters. (dit staat erop) van buiten is het verschil nauwelijks te zien.

Gr bowy

Oef daar noem je wat, dat weet ik niet uit mijn hoofd. Zal eens meten, zijn het spectaculaire diamaterverschillen???

Pjotr,

Nou ja nieuw, het is wel een paar maanden ingereden, vervolgens voor de apk gecontroleerd, netjes schoongemaakt en netjes opgesteld ach je kent het wel.

En toch.....................

Schoenen goed om, lagers ok. allemaal brand nieuw, maar toch maar eventjes controleren als ik thuis kom vanavond.

Sjoerd

verschillen zijn groot genoeg om problemen te geven. Is alleen te meten door remcupjes op te meten. Maar bij een kwaliteitscilindertje staat het ook op de buitenzijde.

Gr Bowy

Ik zou de remdrukverdeler controleren.
Deze zit voor op de rechter chassisbalk tegen het spatbord.
Bij mij was deze van binnen verroest waardoor er een groot verschil ontstond tussen de voor- en achterrem.
Indien er roest in zit moet je deze goed schoonmaken zodat het kogeltje weer gangbaar is.


Succes, Roony

Bij Sjoerd zit het verschil van 60% tussen links en rechts achter, de drukverschilschakelaar heeft daar geen invloed op.

Dennis B.

O, niet goed gelezen dus sorry

Roony

Dennis,

Eventjes een vraagje tussendoor, dat is toch puur een drukverschilsensor die heeft toch niet de werking om ook als remdrukverdeler te werken??

Groet Sjoerd.

Hoi Bowy

Hmmm kwaliteit , ik zal de diameter van de plunjer maar eventjes meten. Bedankt in ieder geval en ik hoop dat alle opties een hoop wijsheid gaan brengen.


Groet Sjoerd.

Dat heb je goed begrepen Sjoerd.
Echter als er roest in zit dan kunnen de verschijnselen erg onvoorspelbaar zijn. Roest in de drukverschil schakelaar is overigens niet de werkelijke oorzaak van een probleem zoals Roony heeft gehad, maar slechts een van de gevolgen. Roest kan daar pas ontstaan als er contact is geweest met de buitenlucht.

Bij het probleem wat jij ervaart zie ik in de beredenering van Bowy de meeste kansen, zeker als het pedaal normaal aanvoelt.

Dennis B.

Dennis, zijn we het een keer eens

Zijn hier weer een hoop mensen met klok en klepel........

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.yellowlandrovers.com"><img] src="[www.yellowlandrovers.com];

Dan wil ik nog een aanvulling doen.

Vaak ontstaat er ook roest als de remvloeistof hele lange tijd niet is ververst.
Remvloeistof neemt vocht op, en als de remvloeistof niet regelmatig wordt ververst kan hierdoor roest doen ontstaan.

Groetjes Bram

Bowy,
klok en klepel?
we proberen gewoon ieder vanuit onze eigen ervaring wat te roepen over mogelijke oorzaken. Wat de ware boosdoener is zal de tijd leren. Volgens mij is het dan ook geen kwestie van gelijk hebben, maar een gelijke ervaring hebben opgedaan
Marco

Hoi Bowy,

Zag veel in het idee remcilinders maar die bleken beide zeer goed lopend van de zelfde serie, het was dus nog redelijke kwaliteit want er stond iets op . Overigens wel goed om te weten want dat er dus verschillende dia's waren wist ik niet. Of is dit het verschil tussen 88"en 109".

Sjoerd