Land Rover Prikbord

Hiep Hoi!

SolideBolide is gewoon in één keer goedgekeurd! Het mooiste is nog dat ik er werkelijk helemaal niets aan gedaan heb voordat ik hem wegbracht. Ik heb zelfs niet even gekeken of alle lampjes het deden en dat soort zaken. Ik bracht hem in eerste instantie namelijk alleen maar weg voor een voorkeuring om een lijstje te laten maken met evt. reparatiepunten. Zo makkelijk ben ik nog nooit met de Land Rover door de keuring gekomen. Beetje fatsoenlijk bijhouden begint z'n vruchten af te werpen denk ik .

Overigens stond er ook nog een groen met witte 110 bij de garage. Zitten stickers op van de LRCH. Is het een prikker? Staat bij garage Presti aan de Cremerstraat in Utrecht.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

O ja, er was één puntje: "kwam niet door de roetmeting", maar ja hij is van '77

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

En je hebt wel voor die roetmeting moeten betalen ? Meestal vragen ze daar extra extra voor.

Groeten,

Gert

Eerlijk gezegd begrijp ik dit soort vreugdeuitingen niet (helemaal).
In de meeste gevallen betekent afkeur dat je in een auto met mankementen hebt gereden, wie zijn hobby serieus neemt zou het nooit zover laten komen.

Het belang van een minstens jaarlijkse APK is hiermee toch wel bewezen lijkt mij, zeker met de zeer milde eisen in Nederland.

Het is overigens niet persoonlijk bedoelt Frank.

Dennis B.

dennis,

ik neem mijn hobby serieus, steek vrij veel tijd in het onderhouden en veilig houden van mijn auto maar ik kan een licht euforisch gevoel ook niet onderdrukken als de apk weer succesvol achter de rug is....een auto van 30 jaar oud die regelmatig op plekken komt waar 'normale auto's' niet komen in samenwerking met de geheel eigen interpretatie van sommige keurmeesters kan toch nog soms voor verrassingen zorgen...als dat niet het geval ontschiet bij mij toch ook een kleine 'joepie'...ik kan me dus iets voorstellen bij het gevoel van frank...

robert

@ Gert,
Nee hoor, voor de roetmeting heb ik niet hoeven betalen. Was een foutje van de keurmeester. Dus dat was geen enkel probleem.

@ Dennis,
Als je de opmerking nou maakte bij als is zou klagen als ik niet door de APK was gekomen snapte ik je punt, maar jouw redenering volgend heb ik toch keurig voor mijn karretje gezorgd? Zonder ook maar een enkel puntje door de APK. Toch een leuke opsteker voor het sleutelen van het afgelopen jaar lijkt me.

Dat de APK altijd een beetje afwachten is bleek vorig jaar. Vorig jaar werd de auto in eerste instantie afgekeurd op de remmen. Er was namelijk een remverschil links en rechts. Lees: op de remmenbank was er een remverschil. Voordat ik hem wegbracht had ik nog een test gedaan namelijk: groot parkeerterrein, beetje snelheid maken, handen min of meer los van het stuur en flink remmen en stoppen, idem nog een keer op lage snelheid. Conclusie auto ging kaarsrecht. Remmenbank leverde alleen op dat rechtsvoor harder remde dan linksvoor en op de achterwielen proecies andersom. Voor en achter corrigeerden elkaar dus enigszins, waardoor de auto op de weg keurig recht remde. Moraal van dit verhaal: Ik ben toch altijd wel weer blij als ik helemaal zonder kleerscheuren door de APK kom.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Mij zul je inderdaad niet horen als het moment daar is.

Groeten,

Gert

Allereerst gefeliciteerd Frank !!!

Het verhaal van de remmen (her)ken ik. Geen enkel probleem op de weg, maar wel op de rollerbank.
Uiteindelijk na afstelling was de auto recht op de bank, maar trok iets scheef op de weg.

Nu 1/2 jaar later heb ik een lekkende remcilinder rechts voor (onder) ontdekt. Ik vermoed dat deze toen ook al dwars zat, maar (nog niet niet zichtbaar) lekte.

Ik heb me toen afgevraagd of de meetmethoden die tegenwoordig gebruikt worden wel van toepassing waren op de techniek van toen.
Hetzelfde geldt voor de roetmeting, ik heb daar met bouwjaar 1979 geen last van, maar een ander die een iets oudere auto heeft (met exact dezelfde motor) moet wel aan de eisen van de roetmeting voldoen .... wederom techniek van toen en eisen van nu.
Waar de eisen van nu tot kunnen leiden ondervinden de dieselrijders in Londen .... maar goed, dat is een andere discussie (net als parkeren in Nederland).

Ach, gefeliciteerd en rij lekker een jaartje rond zou ik zeggen

Apke
www.larrie.nl

Gelukkig maar