Land Rover Prikbord

Ik ben met de koelwaterslangen van de kachels bezig. Er zit een 2e kachel tussen de voorstoelen (mariniers-spec). Hiervoor lopen 2 stalen waterleidingen naar achteren. Die zijn krom en roestig, en omdat er toch iets van verstopping in de kachel-matrix zit, dacht ik die maar ff te vervangen.

Bij de bouwmarkt trof ik 16mm tyleenslang aan: niet zo duur, flexibel en rot niet. Op het labe staat dat het geschikt is voor koud water, niet voor warm, omdat het niet volledig lucht-dicht is, en er daardoor bacterigroei in de leiding kan optreden.

Nu was ik toch al niet van plan om het koelwater te gaan drinken, en volgens mij willen bacterien niet zo best groeien in glycol.

Denken jullie dat tyleen op een andere manier ongunstig kan zijn als koelwaterleiding? (er komt weer en isolatiehoes omheen)

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Waarom haal je niet gewoon bij de automaterialen zaak de juiste maat (koelwater) slang. Ik heb zo alle metalen stukken en vreemdsoortige S-bochten in 1 keer vervangen.

Werkt perfect.

Tyleen zou ik niet zo snel proberen, koppeling naar radiator - kachel lijken me lastig gaan.

Apke
www.larrie.nl

tyleen wordt als het warm wordt erg zacht en kan dan uit de (huis tuin en keuken) koppelingen schieten als je mess. koppelingen gebruikt met een steunhuls heb je dit probleem niet. Een goed alternatief is unicor buis (4 lagen kunststof en één laag aluminium daardoor 100% zuurstofdicht (zuurstof tast je moterblok van binnen aan) 18-2 mm kost b.v. euro 2,37 ex. btw.

mvgr. marcel vonk

Ik was van plan om de verbindingen naar de kachels met het standaard stuk rubberslang te doen, die gaat er precies overheen. Maar kennelijk kan ik er beter een steunhuls in doen voor de stevigheid. Koppelingen heb ik dus niet nodig.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Kun je de ijzeren pijpen niet gewoon vervangen door koperen waterleidingbuis? Een beetje hard solderen om de koppelingen er op te krijgen en klaar is chris.

Arnold.

Koper kan wel, maar is veel meer werk dan tyleen. Hij moet dan ook in 2 delen omdat je anders de bochtjes niet haalt. Kan natuurlijk prima met koper en knelfittingen, maar flexibel lijkt me in dit geval makkelijker.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

De boel zit weer in elkaar, en na het eerste testritje lijkt er niets te lekken. Ik heb in de uiteinden van de tyleenslang een stukje koperpijp geschoven, zodat de boel goed aangeklemd kan worden. Ik heb gelijk geprobeerd de slangen-warboel wat te verminderen. Van't weekend de grote duurtest; ben benieuwd.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>