Land Rover Prikbord

Ik heb een hardnekkige lekkage aan de linker vooras van mijn 88 Leight Weight.
Na vullen van de fuseekom lekt de olie er direkt uit langs de remankerplaat, dus ook al stilstaand. De keerring is al ( een paar keer) vervangen. De slijtring op de as heb ik ook al vervangen en de lagers en omgeving zitten vol met vet. Iemand ervaring?

Hallo Robert,

Klinkt mijns inziens toch als een lekke naaf keerring.

Welke keerring heb je er nu inzitten, een rubberen of een met metaal versterkt lederen keerring?

Mijn ervaring is dat de laatsten veel beter afdichten en makkelijker te monteren zijn.

Groeten, Victor

Victor,

Er zit nu al een derde 'rubberen' keerring in (vlak type zonder metalen veer).
Een paar maanden geleden zijn de voorwiellagers van de andere kant vernieuwd met zelfde type keerring zonder lekkage. Maar ik kan het altijd proberen met een ander type.

Hi,

Wanneer het fuseehuis lekt/leeg loopt dan kan het de grote keerring op de fuseebol bevestigd aan het fuseehuis zijn. Wanneer het aan de buitenzijde/wielzijde naar buiten komt heb je waarschijnlijk lekkage tussen het fuseehuis en de as-stomp waar een pakking behoort te zitten.
Andere mogelijkheid is dat de O-Ring van je Steering Lever lekt (hier zit je stuurstang aan vast en deze zit met 4 bouten in je fuseehuis gemonteerd)

Ik begrijp niet wat je met <I>De slijtring op de as</I> bedoeld, kan je dit toelichten ?

GrT,
Huub

Huub,

De slijtring is de ring op de asstomp achter tegen de ankerplaat aan.
Hier draait de keerring over. De ring lijkt deel uit te maken van de as, maar is dat dus niet en is eenvoudig te vervangen.
De lekkage is zichtbaar aan de ankerplaat en vermoed nu dat de keerring tussen fuseehuis en asstomp de dader is.

Om te voorkomen dat er olie tussen de loopring en de asstomp doorloopt is het belangrijk om de ring er met kit op te zetten.
Orgineel was dat ook zo

Groet en suc6,
Kees

Robert,

Ik weet niet van wanneer jouw auto en/of as is maar mijn SIII van eind 1980 heeft een keerring aan de achterzijde van de asstomp zitten welke voorkomt dat er olie uit de as bij mijn wiellagers kan komen en dus ook niet bij de keerring achter de wiellagers bij je sleepring. De moeite waard om uit te zoeken of deze keering ook in jouw as behoord (oudere assen hebben dit niet maar ik weet niet bij welke typen/bouwjaar dit wel/niet is toegepast).
Zoals ik jouw verhaal begrijp komt er bij jou wel olie uit de as bij je wiellagers en daarachter.

In het plaatje onder heb ik aangegeven:
Blauwe pijl = sleep ring
Rode pijl = keering achterzijde asstomp

<img src="[www.hlaan.nl];

GrT,
Huub

Het antwoord hierop heb je zelf net gegeven Huub, want Robert heeft in het verleden de loopring gewisseld dus zit er geen keerring in de asstomp.
Alleen de asstompen zonder losse loopring hebben een keerring in de asstomp.

Dennis B.