Land Rover Prikbord

Waarschijnlijk al een vraag die eerder gesteld is, maar kan hem nergens terug vinden:
Was benieuwd wat ongeveer de gemiddelde snelheid is die jullie rijden met je series Landrovers.

Zelf rij ik in een 88 serie III benzine en is nog helemaal standaard!!
Ik kom (lees: durf) hem op de snelweg niet heel veel harder te laten gaan dan 85km/u. okay hij is helemaal nergens geisoleerd dus dat geeft wel iets meer herrie en hoor boven de 80 OF me versnellingspook OF (en liever niet) iets in me versnellingsbak ratelen.

Hou me ten goede.....ik hoef in me wagentje echt geen snelheids records te breken, maar ben gewoon benieuwd naar jullie snelheden!!

Kan verder iemand mij vertellen wat het verschil is tussen:
de platte motorkapjes en de wat dikkere...(weet het anders ook niet heel erg uit te leggen!) ik wil graag mijn reservewiel op de motorkap hebben liggen maar weet niet of ik nu een nieuwe kap moet bemachtigen!! ik heb nu een dunne zonder bevestiging punten.

alvast bedankt

Gr
Toon

Hoi Toon,

Ik denk dat de meeste mensen tussen de 80 en de 90 km/h rijden met hun Series.

Die dikkere motorkap noemen ze de luxe uitvoering. Als je je reservewiel op de kap wil leggen heb je een verstevigde uitvoering nodig en die heeft dan ook gelijk een uitsparing/verzakking in de kap waar het wiel in past. Ik heb er nog wel eentje voor je liggen.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

Mijn eerste Serie 3 uit '72 had de kleine maat banden en overdrive: 135 km/h is gehaald! Maar... toen ik naderhand die 7,50x16" banden had gemonteerd bleek de motor wat zwak om de boel nog sneller rond te krijgen! Toen bleef ik ineens hangen op 110 ongeveer... Dus 't is een keuze die je maakt qua banden en wel of geen overdrive.

Volgens mij.. kun je gewoon een reservewieldrager op je motorkap schroeven... Ik heb beide motorkappen op m'n auto's

succes!

Marcel

ik rij met mijn 88 op gas 90km/u als ie dat haald, want dat deed ie niet altijd

bij mij rammelt de versnellingspook altijd, daarom rij ik met 1 hand aan het stuur en de andere op de pook.

de platte motorkap is volgens mij van een sII(a)
de dikkere en bollere motorkap is van een series 3.
mijn 88 heeft een dunne en mijn 109 een dikke, allerbei met reserverwielbevestiging. dus als jij een oude kap op de kop tikt eentje die lelijk en verrot is (goedkoop dus) kun je daar de reserverwielbevestiging vanaf halen. deze zit namelijk op de motorkap geklonken!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
foto's Daktari sIIa V8
[henrisgallery.fotopic.net]


<img src="[users.lia.net];

hoi Toon, snelheid van 85 is normaal hoor zonder overdrive en het verschil in motorkap is volgens mij dat een platte is een militaire uitvoering en een dikke cieviel.
Groeten,

Willem Weltevrede
www.larasgranny.nl

Ik rij met mijn 88 IIa relaxed rond de 90-95 en soms 100-105 op zowel LPG als benzine. Op benzine trekt hij alleen een stuk beter berg op of bij tegenwind. Met veel tegenwind haal ik de 90 niet eens. Ik heb ook (nog) nergens isolatie en als je dan na een rit van 15 uur in bed lig piept het nog in je oren :s Volgende keer oordopjes in dus.

Ik heb een platte motorkap met een reservewiel bevestiging en versterking onder de kap. Maar meestal ligt het reservewiel achterin voor een comfortabelere gewichtsverdeling en een beter uitzicht

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

"de platte motorkap is volgens mij van een sII(a) de dikkere en bollere motorkap is van een series 3."

Het verhaal rond die verschillende motorkappen ligt iets gecompliceerder. Zie:
[www.s2cforum.com]

Hermen

bedankt heren,

ben weer een beetje gerust gestel.....ik dacht dat t aan mij lag!!!

Wim: hou die kap nmog even vast.....je weet nooit!

Gr
T.

Bedankt Hermen, al vijf jaar twee type op onze 88 en 109 en nu weten we het. Onze 88 heeft een platte en is van het leger geweest vandaar mijn veronderstelling.

groetjes,

Willem Weltevrede
www.larasgranny.nl

onze 88 2,25 draait op LPG doorgaans een kruissnelheid van zo'n 90 km/u (GPS), maar heeft niet zo'n moeite met een tandje meer...terug uit de ardennen met een prima zonnetje op de kap 120 GPS-kilometers

da's met oordoppen (en ja, zelfs de radio horen we dan nog...standje 22), zonder overdrive en 235/85/16 mudbanden..

robert
[boesmans.web-log.nl]

Echt een raket die rocket.

Arnold.

Ben mijn Series III 2,25 benzine, zonder aanpassingen en isolatie, nog aan het "inrijden" na "revisie" . Maar hij komt toch al makkelijk op 95 per uur en trekt dan nog steeds door (met verstevigde, platte, motorkap en resrvewiel erop).
Kan niet spreken van herrie, maar ik noem het een aangenaam lawaai.

Topsnelheid is vooral afhankelijk van windkracht en windrichting en het geluid is geweldig kan ik de hele dag wel naar luisteren (op de dagen dat ie goed loopt tenminste) Groet, Wiecher.

echt een wegraket ja....alhoewel ik die snelheid van 120 zelden haal (of wil halen...), maar af en toe gaat-ie gewoon lekker

Mijn Series III SWB benzine (met overdrive) haalt makkelijk de 100 Km/u en als het echt moet 115 km/u. Maar zonder de overdrive zou ik niet harder durven dan 90/95 km/u.
De tijd die het duurt van 0 naar 100 is een heel ander verhaal

Berry

<img src="[www.ladondon.nl];

kantekening hier
met kleine banden wijst je km veel te veel aan
of je moet het met een gps gemeten hebben?
maar dan nog draait je motor ondanks de overdrive te veel toeren bij 135 km/h
peter z

een elastiek van binnenband aan de pook die rammeld richting schutbord doet wonderen
heb je weer twee handen om te sturen of een hand vrij om bvb te bellen
peter z

Toon,
ik rij een Series 3 88-inch 2,25 Benzine. Uitgerust met 205R16 banden en het reservewiel op de motorkap (iets betere stroomlijn). De motor is van 1972.
Op de snelweg houd ik een kruissnelheid aan van 85 km/u.
Heel soms rij ik 95.
Mvg
Harry & de 'RUS'

Mijn zoon (19) noemt onze SIII een onthaastings machine.
Vooral vanwege het handgas wat op de ex leger laro's zit