Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Mijn vorige topic ging over backfire en de oorzaken daarvan, e.e.a. geprobeerd, oa een andere LMM, helaas geen soelaas, ontsteking is nieuw, bougies,verdeelkap,rotor enz. tijdstip is in orde.
Kan het eventueel de nokkenas zijn ? maar hoe kan ik dit uitsluiten ?, een andere idee is misschien de bobine ?
Motor slaat slecht aan, als hij loopt , met flink veel gas, dan rijdt hij, maar op 6-7 pitten, slaat bij stilstand gewoon af, en daarna niet of nauwelijks meer aan de praat te krijgen..
Wie heeft er een suggestie. ps
is eigenlijk van een op andere moment gebeurt, s`avonds goed rijdend weggezet, volgende dag shit.

ik neem aan op LPG os ook op benzine?

Ruben

Dag Ruben

inderdaad op beide brandstoffen

Cilinderlektest om te kijken of de kleppen wel sluiten,
zo niet, dan ontsteekt langs de klep het inlaatspruitstuk.


Sybren

Is ook die verdeler nieuw? werkt de vervroeging, zowel vacuüm als centrifugaal?

is er niet ergens een enorm vacuüm lek?

Hoe is het begonnen, weet je de oorzaak?


lastig als je denkt dat je alles gehad hebt en het is nog niet opgelost.
Ruben

Hoi Rob,

aan je probleem te lezen denk ik dat het een vacuum probleempje betreft!

het hetzelfde probleem ook wel gehad. werkt de vervroeging op de ontsteking naar behoren?

controleer alle vacuum slangetjes goed!

succes

Martin K

Ik denk dat ik het in de vacuum hoek ga zoeken
heb de rest eigenlijk allemaal wel gehad, ( behalve de lektest, dat is plan Z ).
Ik ga alle slangetjes eens goed controleren, altijd lastig dit als je denkt het gevonden te hebben...
dank jullie

controleer ook of de mechnische / centrifugaal vervroeging werkt!

rotor moet met de hand soepel, maar tegen een veerkracht in, kunnen verdraaien. ongeveer 15°. Bij het reguliere onderhoud is dit ook een smeer-punt, rotor verwijderen, beetje motor olie erin.

Ruben

Dank je,

volgens mij zat die zo vast als een huis, bij het verwisselen van de rotor nog even gevoeld, maar geen beweging, goed idee Ruben

Heb je ook voldoende spanning op je bobiene een te lage laadspanning veroorzaakt ook wel eens een back fire.

trek een simpel kabeltje van de + op de accu naar de bobiene + ga zo even rijden is het backfireën weg dan weet jij datje moet zoeken in de + toevoer van je bobine

er zijn bobienes die op 9 volt werke even als die op 12 volt ik heb met er nog nooit wat van aangetroken ook nooit iets kapotgemaakt door hetgeen hierboven te doen.

Groetjes Andrew

Hai Andrew

ook een goede tip, ga morgen weer `knutselen`

Rob,

Ik heb vergelijkbare problemen gehad, kwamen zo uit de lucht vallen.

Bij mij bleek m'n inlaatspruitstuk te lekken! heb me er scheel naar gezocht. Hij lekte aan de onderkant, waar je dus niks van kon zien. Na een lange rit had ik de volgende ochtend plotseling kuren, slecht lopen, geen vermogen meer, hobbelen op een paar cylinders minder etc.

het is ff een klusje, maar dan kan we wel iets uitsluiten, na demontage kon ik overigens direct de 'sporen' zien.

DuRRk

Hoe kun je een gescheurd inlaat spruitstuk constateren? Misschien voorzichtig met startpiloot spuiten of remmenreiniger? Als ie dan op een bepaalde plek harder loopt dan zou daar het lek zitten. Ik heb een 3.5i staan die op benzine redelijk loopt, alles is nieuw zoals nokkenas, distributie, klepstoters, ontsteking. Toch ben ik op benzine niet tevreden en op gas wil het al helemaal niet.

Het inlaatspruitstuk is ook een optie natuurlijk,

zal vandaag eens eerst de `simpele` dingen uitsluiten voordat ik dat ga checken, dank je wel

Ben je er al aan uit? Ben benieuwd, niets meer gehoord.

Groetjes, bart

Hai bart

ben aan het vogelen geweest, de rotor zit vast van de ontsteking dus ik denk dat dat de schuldige is, ik ga morgen verder aan de slag aangezien de rest van mijn wagenpark ook niet helemaal top is..
Jeep die het niet doet, een rolls die stroom trekt en dergelijke, moet me even focussen op de range en dat gaat vanaf morgen weer gebeuren.
ik hou je op de hoogte .
dank voor de interesse