Land Rover Prikbord

Goedemorgen Prikkers,

ik heb een tijdje geleden een auto als een aanhangwagen achter een andere auto gezien!

ze hadden hiervoor een soort triangel aan de "aangehangen auto" bevestigd met een gewone koppeling op de trekhaak! de auto staat dus niet op een aanhanger maar op zijn eigen wielen op de weg!

Heeft iemand een idee wat de eisen hiervoor zijn en of het uberhaupt in nederland mag?

Ik wil namelijk met onze RRC onze LJ80 meenemen naar evenementen (die verder weg zijn) en dit lijkt mij een makkelijke manier zonder aanschaf van tandermaster e.d.!

Alle info is welkom...

Je bedoelt een trekstang? Ja, dit is ongelooflijk maar waar toegestaan in Nederland. (Buitenland is mij onbekend) Eis is dan wel dat je de aanhangende auto rijklaar maakt als zijnde aanhangwagen. D.w.z. compleet met aanhanger-verlichting, reflecterende driehoeken en aanhangerkenteken. Het is een oplossing voor kleinere stukjes, maar voor grotere afstanden zeker af te raden i.v.m. het drooglopen van draaiende (de te smeren) onderdelen. Ikzelf vindt het persoonlijk levensgevaarlijk omdat het achteropkomende verkeer geen benul heeft wat dat voor aanhangsels is en zich dus makkelijk vergist. (Je rijdt 80 km/u, dus.....) Wij hebben geen trekstang, maar dat blijkt iedere keer ook maar weer als wij de halve Fiat 500 achter zijn grotere zusje hebben hangen. Achterop rijdend lijkt het net een "gewone" Fiat 500, maar als men dichterbij komt blijken er veel misverstanden te ontstaan omdat het toch een aanhangertje is. Oppassen geblazen!!!

Ja ... je kunt het idd zien als een trekstang.

in de vorm van een schamel kar zeg maar. waarbij je de sturende voorwielen volgens mij vast zal kunnen zetten.

Ik ben benieuwd of hier ook foto's van zijn want als het wel mag kan ik misschien gemakkelijk zelf iets in elkaar zetten.

En ik denk ook dat je heel duidelijk moet maken dat het hier om een "aanhanger" gaat om misverstanden te voorkomen.

He hallo Martin,

Wij waren laast in Wales en heb daar diverse campers zien rijden met daar achter een kleine auto. Deze was dmv triangel aan de camper gekoppeld.
Zie voor meer info :

[members.chello.nl]

Groeten Allroads

Zie ook: [www.burtoncar.com]

Groeten Nardo

De voorwielen draaien uit zichzelf mee, dus je krijgt een soort van Knight Rider-effect, zeg maar. Een zelfsturende aanhanger / auto, dus.

Kijk voor meer info op [www.tante.nl]

Kijk we komen al verder.... Bedankt allroads en Kïrst..

dit is idd precies wat ik bedoel!

Lijkt niet heel er spannend om te maken! maar scheelt wel aanzienlijk met lange afstanden!

zoek nu alleen nog gedetaileerde info over hoe ik de wielen wel of niet vast moet maken?

of zou ik deze gewoon kunnen laten volgen?

iemand????

en ook: [www.flnet.nl]

Succes !

of hier; [www.camperpunt.nl]

kortom voldoende info te vinden denk ik !

Nardo.

De wielen sturen inderdaad mee, die moet je NIET vast zetten; dan zou je met deze combinatie namelijk alleen nog maar rechtuit kunnen. Vanaf de koppeling wordt de auto de bocht om getrokken, de wielen sturen dan automatisch mee.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Hallo Martin,

ik ben niet echt thuis in deze materie maar een auto als aanhanger mag waarschijnlijk ook niet boven de 750 kilo wegen (ongeremde aanhanger), dus hangt het er van af hoe zwaar de auto is die je wilt trekken.

Groeten,
Eli.

Dat inderdaad en ook nog als het onder 'slepen' mag dat niet op de snelweg. Althans invoegen op de snelweg mag niet met een sleep-combinatie. Slepen mag alleen vanaf een 'pech-geval' tot aan de eerste afrit.

Maar corrigeer me als ik dit verkeerd heb.... Ik zie hier nog wel een aantal haken en ogen aan....

Ruben

Allen bedankt.....

idd genoeg info!!

rest mij nog een vraag:

de LJ80 weegt op kenteken 780 kg (leeg voertuig)

rijklaar weegt hij 880 kg!

Mag ik hem dan op deze manier meenemen???? (kon ik even niet vinden!)

Helaas deze mag je niet meenemen. Tot 750 kg is max. Wat je wel kunt overwegen is hem gedeeltelijk te strippen/verlichten en dan naar de RDW gaan en opnieuw te laten wegens zodat hij officieel onder de 750 weegt

Cheers Bowy

Voor wat betreft het slepen: ik weet het niet geheel zeker. Volgens mij geldt dat voor meerdere landen in de eu, maar in kom het niet tegen voor de nederlandse wetgeving....

Ik weet het niet meer....

Ruben

Klopt Ruben,

Ik heb zelf een keer meegemaakt dat ik slepend over de snelweg ging. De politie bleef toen achter me rijden om te zien of ik de eerstvolgende afslag nam. Toen ik dat niet deed werd ik aan de kant gezet. Ik moest van de snelweg af.

HHHMmmm.... dat is dan wel wat jammer...

ik zou hem idd. kunnen laten wegen... met de standaard bandjes en dan eens kijken wat het gewicht doet.

het idee was leuk maar is dus voor als nog niet helemaal haalbaar! maar eens even kijken hoe ik dit ga aanpakken...wordt vervolgd!

nou in ieder geval bedankt voor de reacties.... (zelfs als het om een suzuki gaat ... super toch!!)

Ik had dat inderdaad gevonden, maar zag later staan dat dat voor belgie was. Blijkbaar ook voor NL.

Ruben

op [www.camperpunt.nl] staat een triangel met een oplooprem dan zou het theoretisch wel mogen (maar tja €4500,- vind ik nogal wat), het verhaal verteld niet hoe de remmen van het slepende voertuig worden bediend

Theo

Is een heel bekend systeem in Amerika. Veel mensen die hier rondreizen met een camper nemen ook nog een normale auto mee, achter de camper aan.

Heb zelf regelmatig met een triangel gereden, is goed te gebruiken voor kleine afstanden, bijvoorbeeld even naar de garage als de auto niet loopt of geen remmen heeft. Echter zou ik met terrein weekenden de auto liever op een trailer zetten. Stel dat er iets met je assen of wielen gebeurt, kan je als nog niet thuis komen!

grt Tijn