Land Rover Prikbord

Wat ik zeker niet wil, is weer een discussie starten over het nut van vrijloopnaven.
Ik wil eigenlijk gewoon een set monteren om mijn voorste cardanas te sparen.
Maar, welke zijn nu goed en welke minder goed. Ik lees op internet dat Selectro en AVM vroeger betere maakten dan degene die je nu nieuw kunt kopen. Verder zijn er nog de Superwinch, Fairy en de originele van Land Rover zelf? Er zijn ook nog al wat prijsverschillen te ontdekken. Wie heeft goede of slechte ervaringen met bepaalde merken?

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

zelf heb ik warn freewheel hubs,
en of het nut heeft, ik wind van wel, als ik naar het slijtage patroon kijk op mijn 88lw.de warns werken prima.
cheers,
Arjan Wilbie

Merkloze en Selectro heb ik beide weten te slopen. Ik ben toen voor AVM gegaan en deze bleven heel. Superwinch en Warn is ook prima!

Cheers Bowy

Ik ben ook erg nieuwsgierig Wim.
Vooral de lekkage vind ik interessant.

Groeten,

Gert

Ik heb ervaring met de oude en de nieuwe AVM vrijloopnaven en de Fairy (origineel Land Rover).
De Fairy vrijloopnaven voldoen goed en zijn door de pees gemakkelijk te demonteren als je bv. bij de naaf moet zijn. Bewaar alleen wel het handige hulpstukje om de pees te verwijderen, die maakt het leven een stuk gemakkelijker.

De nieuwe AVM naven met de lange dunne imbusschroeven werken prima, maar bij demontage na een langere tijd gebruik blijken vaak de speciale imbusschroeven vastzitten en draaien de koppen dol. Wie op dit punt beland is heeft een probleem.

De oude AVM naven waren wat dat betreft beter geconstrueerd, de korte stevige kruiskopschroeven zijn altijd wel los te krijgen, al dan niet met de hulp van een slagschroevendraaier en desnoods te vervangen door in de handel eenvoudig verkrijgbare alternatieven.

Dennis B.

ik heb ook de nieuwe AVM naven. Probleem met de imbusbouten heb ik ook gehad, na lang zoeken uiteindelijk een partij vervangers gevonden bij Borstlap/Haheti.
Lekkage probleem speelt beperkt, ik gebruik nu vloeibare pakking en dat gaat goed.

Marco

Hoi,

Al een aantal jaren maak ik gebruik van Selectro vrijloopnaven. En daar hebben ze ook inbusbouten gebruikt met afwijkende maat. Met een engelse inbussleutel heb je overigens nergens last van. Ik vind alleen dat ze veel te veel lekken! En dan wel bij het middenstuk dat je moet draaien om de naven te schakelen. Soms heb ik enkele druppels per dag in de velg liggen.

Zijn er ook naven die minder lekken??

Groeten,

Dave Frencken

Ik heb ook nieuw type AVM's, al enkele inbusbouten omgetapt naar metrisch en lekken vrolijk langs de omschakel knoppen.
Lekken trouwens alleen in de 4x4 stand.
AVM sticker is niet Karcher-proof, de alu naven zijn wel mooi te polijsten voor een hoge bling-factor.
Gr Cees

Door de viltring met rubberen buitenkant die onder de steekasmoer zit te vervangen stopt het lekken ook bij ingeschakelde naven.

Dennis B.

Dus als ik het goed lees, kan ik de nieuwe AVM gerust kopen. Regelmatig preventief onderhoud aan de bouten is niet onverstandig. En lekkage hoeft bij deze niet dramatisch te zijn.
Dank voor jullie input.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

Indraaien met wat kopervet scheelt al de helft denk ik.

Groeten,

Gert

Heb net nieuwe 24 splines AVM gemonteerd.
Ik moet ze nog zien te gaan lekken.
Zien er net zo solide uit als de vorige10 splines variant.
En niet duur.

Wat zijn de kosten per merk en type?
Ik heb ook belangstelling.
Mvg.
Ron & Laura
Laura is een SIIa met een SIII versnellingsbak.

Een AVM kost geloof ik 79 euro, nieuw.
De anderen weet ik niet.

Groeten,

Gert

en waar haal jij die dan, hoor meestal rond de 100 voor AVM. Maar mocht iemand na deze discussie van z'n 24 splines MAP's af willen neem ik ze graag over. (dazijn die klassieke lompe blokke alu met die dikke boutkop bovenop) niet dat die zo geweldig zijn, maar vind ze er zo geweldig uitzien.

Groet, Wilberth
die die naven de laatste jaren op een of andere manier alleen in 10-splines tegen lijkt te komen.

Komen de MAP vrijloopnaven niet uit de tijd dat ook de 109" nog 10 spline steekassen en voor en achter Rover differentieels hadden?
Het zou kunnen dat er dan geen 24 spline versie van is.

Dennis B.

Zijn absoluut 24 splines versies van, heb die op m'n station, maar wil ze nu eigenlijk ook op m'n hard-top. Zou wel kunnen verklaren dat ik alleen 10-splines kan vinden, als dat er veel meer geweest zijn.

Groet, Wilberth