Land Rover Prikbord

Volgende stap in mijn trillingsonderzoek. Ik heb ca. 2 maanden geleden Rocky mountain paraboolveren gemonteerd. Niets dan lof over het comfort, maar ik heb toch de indruk dat de cardanas wat meer trilt.
Vorige week maar eens de flenzen op parallelfouten gecontroleerd. Hierbij zag ik dat zowel het voorste als het achterste differentieel gekanteld waren en dus ook de flenzen. Ik heb dit opgelost met koperen vulplaatjes tussen de as en de veerbladen. De flensen staan nu veel beter parallel, maar ik heb de indruk dat de trillingen nog erger zijn.
Kan het zijn dat de verhoogde knik in de kruisjes erger is dan de parallelfout en dat ik de differentielen juist verder terug moet kantelen?
Het is trouwens een ex. def. met lange shackels.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

Zolang de versnellingsbak nog in dezelfde stand gemonteerd zit als in de originele situatie hoef je jezelf niet druk te maken over de uitlijning van de assen. Bij het in en uitveren zal de stand van de assen toch iets veranderen door het vaste draaipunt aan de voorkant van de veren en de schommels aan de achterkant. Bij het ontwerp van de auto is hier al rekening mee gehouden.

De grotere hoeken in de cardanassen veroorzaken zoals te verwachten meer trillingen en deze worden door de zachtere paraboolveren beter doorgegeven aan de rest van de auto. De zachtere vering zorgt er ook voor dat de assen gemakkelijker kunnen kantelen, wat de doorgifte van de trillingen versterkt.

Dennis B.

Hoi Dennis,

Dus als ik je goed begrijp kan ik die hele "correctie" die ik uitgevoerd heb beter ongedaan maken. En met de originele bladveren is mijn hele probleem opgelost. Ik weet dat je hierin eigenlijk gelijk hebt en ben zelf ook een voorstander van originele doordachte ontwerpen, maar het comfort van de parabolen tellen voor mij toch zwaarder.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

De correctie kun je inderdaad beter weglaten.
Op zich is er niets mis met de paraboolveren, ze veren een stuk prettiger alleen wordt de wegligging iets minder maar daar wen je vanzelf aan.
Door de grotere hoeken zullen de kruisstukken iets sneller slijten, maar echt dramatisch zal het niet worden.
De trillingen zullen ook wat minder worden als de veren er wat langer onder zitten, want ze zakken nog een stukje in.
Bij mijn 88" S3 verdween het trillen bij het afremmen op de motor bij hogere snelheden na een paar maanden (ik rijdt er vrij weinig mee), alleen de lichte rumble bij gas los rond de 70 km/h ben ik nooit meer kwijtgeraakt.
Voor mij geen probleem, de 101 heeft de rumble veel sterker en daarbij zal het nooit over gaan.

Dennis B.