Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,
We zijn inmiddels in het zuiden van Zuid Afrika en na bijna 40000 km bereiden ons voor op de verdere reis naar het Noorden.
We hebben eigenlijk geen grote problemen gehad onderweg.
1 keer een kapotte meenmer vlak buiten Luanda Angola. 15 minuten later waren we op voor wiel aandrijving aan het rijden en weer 15 minuten later weer vervangen met een 2e hands die ik op de kop getikt had.
Mijn Propellorshfts zijn wel aan vervanging toe. Behalve de UJ's die al twee keer vervangen zijn heb ik teveel speling op de schuif gedeelte (van allebei)
Nu mijn vraag
Ik heb voor een prop as met de oude type (grote) UJ's en achter de nieuwer type (kleiner) UJ's.
Kan ik voor ook ongestraft de nieuwer type Propshaft monteren?
Wat ik hier verder ga doen is dubbele shocks voor en achter monteren en Heavy duty meenemers

Voor wie het niet weet. Mijn auto is geboren in 1986 als een 2.5D N/A HCPU en ondertussen een 2.8TGV.

Misschien wel leuk om te weten .. We hebben nog geen lekke band gehad.

Groet
Ian en Sjak

Hallo ian en Sjaak,

tipje voor de dubbele schokbrekers.
Ik heb dit ook laten doen in Zuid Afrika, Dakkar 4 x 4 in Nelspruit. Het ziet er erg mooi uit maar heb enorme problemen gekregen met de achterschokbrekers. Ik had Old Man Emu schokbrekers voor en achter. Het systeem wat ik achter heb laten monteren waren van het type twee naar voren geplaatste schokbrekers met een bracket gemonteerd aan de orginele ophanging van de as. Deze laatste was een constructie die veel problemen veroorzaakte. Er komt zoveel kracht op de ophanging van de as te staan dat deze werkt als een hefboom en gewoon afbreekt.
(dit gebeurde mij in Kenya). Ik heb toen contact gehad met OME in Australie, zij ondersteunen deze dubbele schokbrekers niet raden het zelfs af om dit te monteren. Ik heb uiteindelijk de hele boel van OME vergoed gekregen samen met het advies dat als ik nog dubble shocks wil ik voor het systeem moet gaan waar de shocks geplaatst worden in een V dus één naar voor en één naar achter wijzend. Er moet dan een extra bracket aan de achter as gelast worden.
Ik heb dit gedaan en heb hier verder geen problemen mee gehad.

Veel plezier en succes met het vervolg van jullie reis.


Emiel
www.dutch-courage.net

Hoi Emiel,
Bedankt voor de tip over de dubbele shocks.
Ik heb vandaag aardig wat advies gekregen over de voors en tegens van de verschillende mogelijkheden.
Ik ga van de week naa 4x4 megaworld in Kaap Stad. Effe kijken wat ze voor mogelijkheden hebben.
Ondertussen heb ik een oplossing voor de propshafts. In Somerset West is er een Propshaft boer waar de voor en achter props in 4 uur totaal gereviseerd en gebalanceerd worden. De voorst propshaft wordt gelijk omgebouwd naar de nieuwer type. Dit alles voor een zeer schappelijk prijs.

Groet
Ian

Hoi Ian,

4x4 megaworld is de club die de dubbel shocks als zijnde orgineel van OME verkoopt. (Dakkar Nelspruit is ook onderdeel van 4x4 megaworld).
In Stellenbosch zit een goed bedrijf die maatwerk aanpassingen doet voor Defenders.
Ik weet niet het adres maar als je van Summerset komt en gewoon de weg (geloof de 44) volgt door Stellenbosch dan heb je als je Stellenbosch uitrijdt aan de linker kant een groot reclame bord van het bedrijf. adventure world heet het meen ik.
Je zou ook nog contact op kunnen nemen met Grant van Alumat in Kommetjie (vlak bij Kaapstad) hij bouwt ook de meest fantastische dingen en kan je wellicht ook verder helpen.

Unit 5C . Fish Eagle Park . KOMMETJIE
Tel: +27 021 783 5968
Cell: 082 903 5247

Groeten Emiel
www.dutch-courage.net

dit was er over van mijn dubble shocks:
<img src="[dutch-courage.net];