Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Graag jullie mening? Het grote inpakken is begonnen volgende week vertrekken we 6 maanden naar west afrika met onze 109 stw 2.25 D. Het is passen en meten om alles in de kisten te krijgen. De kunst van het weglaten dus!
wat bereft kleding, kampeerspullen, ehbo, water en brandstof lukt dit allemaal wel.
alleen twijfel ik over de reserve onderdelen en gereedschapen.
Naast dat dit een hoop plek kost is het ook veel gewicht.
In west afrika schijnen de reserve onderdelen van series landrovers schaars te zijn.(In tegenstelling tot oostelijk afrika)
Ik heb zelf heel sterk de neiging om veel extra's mee te nemen zodat ik niet te veel voor verrassingen kom te staan. Er is een hoop vernieuwd aan de auto!
de gewone dingen als tape, draad, kabel pakkingen en keerringen enzo gaan mee

maar wat denken jullie hiervan en waarom?
Bv. welke krik of allemaal
- Hi-jack (extreme) ( ook handig om de band van de velg te drukken of te handlieren etc)
-air-jack (op zachte grond erg stabiel in de sahara misschien wel erg handig)
- potkrik ( weinig ruimte snel op te zetten)

schokbrekers meenemen
remslangen?
remvoeringen?
ophangrubbers?
remleiding?
extra remcylinders of alleen revisie rubbers?
veerbussen?
u bouten?
waterpomp of alleen revisieset?
koppelingsplaat?
verstuiverleidingen?
etc.
al deze zaken zijn vernieuwd ?

graag jullie mening, tips en aanvullingen! zeker van de mensen met ervaring.

groeten,
Stijn

Geen ervaringsdeskundige, maar schokbrekers en veerbussen zullen je volgens mij niet stoppen, zelfs als je ze al volledig aan flarden weet te rijden...
Juist slangen, keeringen en pakkingen kunnen show-stoppers zijn maar zijn op zich makkelijk mee te nemen... complete remcilinders zijn volgens mij ook niet echt groot en zwaar.
Setje wiellagers incl seals misschien? verstuivers en gloeibogies?
Hoe zijn de steekassen? ooit vervangen? en plannen voor fiks tereinwerk?

Is het een ex-defensie auto? Die hebben misschien wat aanpassingen die je in Afrika niet veel ziet? (24Volt)

Mijn afweging zou denk ik zijn;
- als dit onderdeel stuk gaat, kan ik dan nog rijden?
- als ik niet kan rijden, kan ik het lokaal krijgen of laten repareren
- zoniet, kan ik het meenemen...

Heel veel plezier en succes in ieder geval

Harro (diebestweljaloersisopzo'nreis)

Vergeet deze niet:

<img src="[www.landro.nl];

[www.expeditionlandrover.info]

Hermen

onderdelen zijn in marokko goed verkrijgbaar
als je veel offroad gaat neem dan alle drie de krikken mee, je hebt ze nodig
zelf heb ik in ieder geval twee potkrikken mee 1 dubbelwerkend en een kleintje. handig om rots blokken van de weg te kantelen.
hi-jack gaat ook mee omdat ik dan niet onder de auto hoef te kruipen
20 meter sleeplint met harpen om andere auto's uit de problemen te helpen, zef heb ik 50 meter mee en veel nodig gehad! en echt alleen voor anderen
twee vracht wagen spanbanden: daar kan je je assen mee vastzetten als de veren of u bouten breken en je kan ze als extra sleeplint gebruiken
remvoering niet nodig is overal te koop en zonder kom je ook de woestijn uit
dat geld voor de meeste onderdelen die je noemt alleen een koppelings plaat en een nog niet gebogen verstuiverleiding is aan te raden
wel minstens twee diesel filters want je bent niet de eerste die met 5 liter water smurrie in de tank stil staat
een stuk diesel bestendige slang en klemmetjes
grijze twee componenten epoxy lijm van bison voor radiator alu enz reparatie
banden reparatie spullen en een goede luchtpomp
rem&koppelins rubbers wegen niets en zijn ok om mee te nemen
twee alu rijplaten van 1.5 m en een kort stukje om je hi jack op te zetten in zand of blub (of zout waar ik het nodig had ): )
een paar houten bloken, balkjes voor van alles onder de auto
verder je gezond verstand en de rust in je kop want waar je ook met pech staat je komt er ALTIJD uit
veel rij plezier
peter z

Dag Stijn. In west Afrika zijn veel onderdelen te vinden voor een serie Land Rover.
In Marokko rijdt zelfs de wegenwacht er in. Vooral in Gambia is genoeg te vinden van (ex def.24V) series. Als je even je email geeft kan ik je een onderdelenlijst mailen speciaal gemaakt voor een serie in Afrika.
Van de dingen die je opnoemt zou ik twee potkriks meenemen en een waterpomp.
succes
Bram

het gaat om een 12 volt wagen.
Echt zwaar offroad zullen we niet gaan althans niet bewust, maar je weet nooit wat er te wachten staat daar.
Mijn adres is sschraven@hotmail.com en wil graag die lijst van je hebben.

groeten,
stijn

en als het niet te koop is dan maken ze het wel voor je, dus gewoon zo min mogelijk meenemen. Dit geldt niet alleen voor onderdelen maar ook voor kleding, eten etc. medicijnen is wel handig om bij je te hebben hoewel ook dit prima te krijgen is in het grootste gedeelte van afrika.

Groeten Emiel
www.dutch-courage.net

12 maanden door M-O en Afrika gereden met 109D SIII en het belangrijkste is dat je niet te zwaar geladen bent. Alles slijt harder en je zit sneller vast.

1 U-bout (langste van alle), 1 bout die door je veerstrop gaat en wat veerbussen , zou ik meenemen (bij mij gebroken of totaal weggesleten). diesel opvoerpompje, verstuiverleiding, waterpomp, aandrijfaskruisje, setje olie/brandstoffilters, 1x remslang, nog te buigen remleiding met de juiste wartels er al op.
stukje brandstofslang en koelwaterslang, 2x Binnenband, koolborstels voor dynamo. Voor laswerk zijn een paar electrodes handig (goed waterdicht verpakken).Lasglaasjes doen het goed als loon. Rem en koppelingscilinders of rep.sets kunnen waardevol zijn.

schokdemper en koppelingsplaat zou ik niet meenemen als deze vervangen zijn.

airjack is ideaal in het betere woestijnwerk. Potkrik en hi-jack een must evenals zandplaten. De stalen versie zal je opbreken na 20 keer slepen. dus ga voor de alu-variant.

kneedbaar staal is ideaal om bijv. ene gescheurde olieleiding (van oliekoeler) te maken (ik spreek uit ervaring).

dikkere motorolie in de woestijn is nodig (20w50 of 20w60). 10w40 wordt als water.

zo'n stang om je motor aan te slingeren werkt niet op een dikke diesel.

verder vind je overal inventieve mensen en workshops die alles kunnen (na)maken. In het ergste geval moet je er een paar dagen op wachten