Land Rover Prikbord

Gisteren op weg van Den Haag naar Keulen, 50 km voor Keulen toch maar even tanken. Na het tanken geen beweging meer in de startmotor te krijgen. Daar sta je dan...... Lampen branden goed, dus geen accu probleem. Alle draden nagelopen, zitten allemaal vast. Paar tikken op de solenoid, geen beweging. Dan maar de ADAC.....

Komt netjes net binnen het toegezegde uur aan, draait het sleuteltje om en de motor start meteen. Daar sta je dan......

Hij kon verder niets vinden en had het over een mogelijke vastloper en waarschuwde dat dat weer zou kunnen gebeuren, maar gisteren gelukkig niet meer.

Voor de minder technisch onderlegden, mocht het u gebeuren weet u nu hoe het misschien verholpen kan worden door wachten.

Voor de ervaren mensen, heeft u hier ervaring mee, ik heb nog niet van een vastloper op een startmotor gehoord?

110 ex-mariniers met formidabele 200 TDi motor, 24V


Groet,


John

1 x gehad in de 8 jaar dat ik mijn Serie 3 uit '72 heb gehad. Ook 24V. Zal wel toeval zijn. Ik ging een Sankey trailer kopen hier in de buurt, had alles netjes aangekoppeld maar bij 't vertrek weigerde mijn startmotor dienst. (dienstweigeraars zijn die ex-legerwagens toch ook)
Niks kunnen ontdekken, nog wat onozel rond de auto gelopen, draai na een kwartier nog eens aan de sleutel en meteen, starten & lopen. Daarna: nooit meer meegemaakt...

sindsdien volgde ik X-files


Marcel

bij mijn freelander, waren het de contacte die de stroom doorgeven aan de startmotor, die waren ingesleten.

hoi John,
een vast gelopen startmotor?soms helpt een tikje met een hamer op de achterkant van je startmotor,maar als je geduld hebt en het na een paar minuten weer probeerd dan kan hij inderdaad weer z'n werk doen,'t is lulig maar zij zo.
startmotor eraf halen schoonmaken en wat siliconenspray doet wonderen.
succes.

Nieuwe koolborstels er in en misschien de aanslag (ben even zijn naam kwijt) laten afdraaien zodat deze weer mooi rond is?
Als een koolborsetl net niet voldoende contact maakt draaait het geheel niet. Moet je wel het relais horen tikken. Hoorde je die wel bij het aanzetten van het contact?

Hoi Robert,


Het relais tikte niet.


Groet,


John

Dan zit misschien de zekering niet helemaal lekker in zijn houder?
Ik had ooit een zekering die als ik een bocht nam niet meer contact maakte en opeens weer wel. Duurde heel lang voor ik het gevonden had want zodra ik wilde gaan zoeken werkte alles weer.

Weet je zeker dat je accu goed is? Ik had indertijd ook startproblemen. Het begon met 1 x niet willen starten. Maar dat breidde zich uit en het werd steeds erger. Testen wezen uit dat het niet aan de accu kón liggen: die was goed. Maar omdat ik ertegen op zag de startmotor "even" los te halen (ik heb een 110 uit 1984) heb ik eerst maar een nieuwe accu geplaatst en ben van de startmotor afgebleven. Nooit meer startproblemen gehad.... Vandaar mijn vraag: weet je zéker dat je accu goed is?
Everhard

Hallo Everhard, Robert,

De accu is door de ADAC getest en goed bevonden. Het verhaal van de zekeringen moet ik nog even nalopen. Heb net alle zekeringen van de LW ingevet met vaseline, want daar had ik wel wat probleempjes met de koplampen, maar heb de 110 nog niet gedaan.


Groet,


John

Precies hetzelfde ooit gehad in Frankrijk. Lange rit gemaakt en even tanken. Daarna....niks meer. Bij de pomp weggedouwd alles nakijken nog eens proberen en zowaar deed ie het weer. Daarna nooit meer probleem gehad. Misschien dat de hitte zoiets kan veroorzaken.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-UJ7JWWTI.jpg height=250>