Land Rover Prikbord

tijdens het rijden van de Vaderdagrit van de lrch ging mijn koppeling steeds "dieper" zitten, hij veert wel helemaal terug maar ik heb zeker de eerste helft totaal maar dan ook totaal geen weerstand, ik kan hem nog steeds ontkoppelen maar pas als ik hem helemaal op de bodem trap, heb ontlucht (zat niks geen lucht in) vloeistof niveau was en is goed. Moet ik nu aan mijn hoofdkoppelingscilinder denken of wat anders.

Land Rover Serie 3 88 bj. 1974 2,25 diesel

Alle tips zijn welkom, ik wil naar het lrch tereinrijden Zondag 12 aug, maar niet met z,n koppeling.

Groet Marcel Vonk

Kijk eens of beide moeren die het pedaal aan de drukstang van de hoofdcilinder fixeren nog vast zitten, vaak zie je dat deze loslopen.
E.e.a. is het gevolg van de slechte bereikbaarheid van de moeren.
Via het dekseltje met 6 schroeven bovenop het pedaalhuis kun je het bereiken.

Dennis B.

Heb het scherm even eraf gehaald moeren zitten nog gewoon op hun plaatsen vast, maar bedankt voor de tip!

groet Marcel Vonk

Dan is de kans groot dat je druklager aan het smelten is.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Heb je geen gerammel?
Het zou kunnen dat door een slecht druklager er een aantal tanden van je drukgroep is afgeslepen, dan wordt de druk die je moet uitoefenen ook snel minder.