Land Rover Prikbord

Hallo,

Volgend jaar gaan waarschijnlijk terug naar Nederland vanuit UK en ik wil graag mn geliefde defender XS (2003 model) mee nemen (rechts gestuurd, maar dat maakt niet uit...). Ik keek even naar de BPM en de wegenbelasting die ik moet gaan betalen....ik dacht dat engeland duur was zeg, mijn god!!

Nu dacht ik, is er een manier om er een bestel auto van te maken of zo (klapbankjes eruit enzo) of zal ik echt aan die belachelijk hoge wegenbelasting moeten?

Hoe land kan ik op een brits kenteken blijven rijden?

Elk idee om de kosten enigzinds te drukken welkom!

groeten
Willem

Grijskenteken voor particulieren is afgeschaft.
Je betaald dan voor geelkenteken minus de provinciale opcenten.

sorry, had ik erbij moeten zeggen. Ik heb de mogelijkheid om de auto op een bedrijfsnaam te zetten. Dan nog, zal deze auto als "bestelauto" geaccepteerd worden?

Als je hem helemaal ombouwt tot hij aan de eisen voldoet wel...
Dat is wel een stukje meer dan alleen de banken eruit. Achterste ruiten moeten er uit en worden dichtgemaakt. Ik weet niet hoe het bij een 110 zit, maar mogelijk een vlakke laadvloer met (laag) tussenschot aanbrengen en of een verhoging in het dak.

Hallo Willem,

als je nu in de UK woont en je hebt de auto al meer dan een half jaar op je naam staan, hoef je geen belasting te betalen bij "invoer".

Je neemt dan de auto mee als verhuisboedel en krijgt een voorwaardelijke vrijstelling voor de "invoerbelasting".
De voorwaarde is dat je de auto minimaal een jaar na vrijgave van de Douane moet houden. Verkoop je 'm voor die tijd, moet je afzien van de vrijstelling en alsnog de BPM betalen.

Aan de houderschapsbelasting ontkom je uiteraard niet, wil je die op het lage tarief hebben moet ie op de zaak, maar dat wordt een aardige bijtelling hoor met een 2003 Defender.....


Grtz. Eddie

www.satcomm.nl

Euhm, let wel dat de auto alleen als huisraad wordt beschouwd als je uit een land BUITEN de EU komt. Dus landen binnen EU, of daaraan gelieerde landen zoals bijvoorbeeld Monaco, komen daarom niet in aanmerking voor deze regeling.

Als het namelijk wel zo zou zijn had ik er al twee op mijn naam staan hier. Een 90 soft top voor 26,500 en een G4 voor 31,000........en dat is naast alle RR's die de moeite zeker waard zijn hier.

Paul Stroink schreef:
>
> laadvloer met (laag) tussenschot aanbrengen en of een
> verhoging in het dak.

Die verhoging in het dak hoeft niet hoor, HD achterveren en doorgezakte of ingekorte voorveren bij de keuring en je kan dat achterwege laten, twee weken geleden bij een vriendje zijn nieuwe in Duitsland gekochte 110 op deze manier "geholpen".

Huub

Veel dank Eddie, ik heb het nagekeken en je hebt inderdaad gelijk (ook voor EU landen richard!). Scheelt weer een paar centen!

Groet

Willem