Land Rover Prikbord

Druk bezig met de modificaties aan Quasimodo om hem expeditieklaar te krijgen. Nu bezig met de electra en daar een paar vraagjes over.....

Ik heb besloten een omvormer te monteren van zo'n 1000 watt dit met als hoofddoel de koelkast aansturen.

[www.prikpagina.nl] (Alex zijn methode)

Maar nu vraag ik mij of ik de opgebrachte stroom niet ook voor andere doeleinden zou kunnen gebruiken. Namelijk voor een compressor. Bandjes zullen nl worden afgelaten maar ook weer moeten worden opgepomt. De normale 12V compressortjes zijn mijn inziens ongeschikt om binnen redelijk termijn 4 banden van 1 naar 3 bar te krijgen (tot op heden nog geen geschikte gezien)
Maar met de 220 compressor thuis gaat dit prima. Daarom stel ik neem deze mee..... [www.marktplaats.nl]

Zou dit werken op diezelfde omvormer? Of op een iets zwaardere.

En dan vraag 2....... hoe zit dat met het verbruik, is dan ook gelijk mijn accu leeg of valt dit mee?

Gr Bowy die helaas geen electrakenner is .

Hoi Bowy.
In principe zou dit moeten lukken, ken er wel meer die dit zo gedaan hebben.
Je moet alleen even proberen te achter halen wat de aanloopstroom van de compressor is, en dit vergelijken met de piekstroom die jou omvormer aan kan.
Truukje: laat voor het starten van de compressor al de lucht uit de tank lopen, en houd de luchtspuit open - dit geeft een lager aanloopstroom [ de compressor start immers onbelast].
Branko.

Heb iemand gekend die van 24 naar 220 volt ging, en vervolgens aan de 220 weer een acculader van 12 volt hing.
Gebruikte dit alleen tijdens het rijden.

Bowy,

1000 watt, P=V*I dus op 12 volt al gauw 100 ampere !!!! das dus heel wat wil je je accu niet leegtrekken heb je een hele dikke dynamo van al gauw 150 amp nodig. En idd heeft een compressor een stevige aanloopstroom, dus ik heb mijn twijfels. Wil je iets zou ik liever een compressor/generator kopen op benzine.

groet Frank

Bowy,

Misschien een andere oplosing voor je probleem, Onder de auto een buffervat voor je lucht monteren.
Een drukschakelaar die je 12V compressor aan en uit schakeld.
Eén of meerdere oude brandblussers voldoen bijvoorbeeld prima, zelf heb ik één van 5 liter, voldoende om één band (255-85) redelijk snel vol te krijgen.

Zorg wel dat je de compressor koelt, bijv met behulp van 12v computer fans.

Richard

bowy,

een generator op benzine kan je op het dak laten draaien, monteren op silent blocs.
is verreweg het beste naar mijn idee, omvormerstrekken de boel gauw leeg.
als je hem vast monteerd zit je ook niet met diefstal.

succes paul

Inderdaad in de gaten houden.

wat eruit komt 1000 watt moet er ook in en dan nog met verlies rekening houden

P=UxI

220 x 4.5 = 1000 = 12 x 83 ampere

houd dus rekening met kabeltjes naar omvormer

Robert die er ook een heeft van 1000 Watt continue en 1400 W voor 30 min
en 2000 W piekbelasting

Ik denk dat het erg krap wordt op zo'n omvormer...Bovendien heeft zo'n budget 220 compressortje helemaal niet zo heel veel meer luchtopbrengst dan een goede 12 volt versie...

Ik gebruik zelf een 12volt compressor die uitstekend werkt, ik pomp er zelfs mijn complete zodiac rubberboot van 4 meter mee op..
Een tijdje geleden pompte ik mijn luchtbed op op een camping, en iemand anders had een aggregaat + kinzo compressor bij zich, en mijn luchtbed was nog eerder vol!

ik heb mijn compressor destijds gekocht bij van vossen trailers in Steenwijk voor 125 euro inclusief BTW, doet het al een paar jaar uitstekend en wordt regelmatig gebruikt, ligt standaard in mijn auto. www.vanvossen.nl

Hoi Paul,

Wat voor merk is die compressor? En type? Misschien een fotootje? ga ik even zoeken op internet.

Benzine (niet handig ivm diesel auto) aggregaten op daken (beetje lomp) lijkt me niet echt ideaal.......

Cheers Bowy

neem hier eens een kijkje bowy

[trekk4x4adventure.com]

ben er vanmiddag geweest met diane en eriken tinnekeleuke zaak en een goede srvice ik heb een compressor van hun (kwam ik thuis achter erik ) en met deze compressor pomp ik mijn band 255x85x16 van volledig leeg naar 3 bar in een minuut of 3 a 4

mvg

Grizzly / Alex

<a href="[www.lr-discovery.nl"><img] src=&quot grizzly.jpg --> mod_embed_images_loadimage('10fffab4103cfc099dcf0718632f065d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.solidebolide.nl%2Fprikbord%2Fgrizzly.jpg', 'http://www.solidebolide.nl/prikbord/grizzly.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.solidebolide.nl%2Fprikbord%2Fgrizzly.jpg', '', 6357826, 600, 600, 'Loading image ...', false); "BORDER="0"></a>

NUNC AUT NUNQUAM

Welke heb jij Alex? Van degene op de site.....

Gr Bowy met een budget van ca 200,-

Wat het verbruik valt het op zich wel mee, omdat hij maar korte tijd draait.
Bij 5 minuten draaien ben je ongeveer 5/60 uur x 100A = 8,3 Ah aan accucapaciteit kwijt.

Het probleem zit echter in de aanloopstroom van de electromotor, deze bedraagt namelijk omstreeks 6x de nominale stroom en zal daardoor ongeveer 30A (bij 230 volt ) bedragen. deze hoge aanloopstroom zorgt ervoor dat de beveiliging van de omvormer gelijk aanspreekt en de compressor niet zal starten.

Dennis B.

Dennis,

Heeft het zin om dit vooraf te testen.
Lees eerst omvormer kopen dan de compressor...... en werkt het dan wel dan er gewoon voor te gaan?

Gr Bowy

Ik denk eerlijk gezegd dat het geen zin heeft om het te proberen.

Dennis B.

aha duidelijk! (99% van de gevallen ben ik met je eens, dit behoort tot zo'n moment )

Cheers Bowy

De compressor in het voorbeeld gaat niet werken. Of je omvormer gaat rooksignalen sturen of hij valt in de beveiliging. Electromotoren hebben een aanloopstroom van minstens 5 maar liever 6 keer de nominale stroom. 1100 watt bij 220 volt geeft een nominale stroom van 5 ampere. De opstartpiekstroom wordt dus een ampere of dertig. Dat trekt je omvormer van 1000 watt niet. Voor een 1100 watt compressor moet je toch minimaal aan 6 kw omvormer denken. Of een die zo'n piekvermogen kan leveren.

Een compressor met magnetische koppeling op je v-snaar en een drukvat in de wagen is makkelijker en goedkoper denk ik.

Arnold.

Je was me voor Dennis. Maar we zijn het geloof ik weer eens.

Arnold.

Heb nog wat staan wat beide problemen oplost ............

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Weet ik Aad, prima ding voor op de autotrailer als ik challenges ga rijden maar om hem nou 15000 km mee te zeulen........

Hoi Bowy,

Het is een superair, te vinden op de prijslijst bij van vossen: [www.vanvossen.nl]

Kost inmiddels 160 euro incl.maar valt mogelijk wel wat te onderhandelen, heb ik volgens mij destijds ook gedaan.

Ik denk dat hij vergelijkbaar is met het duurdere merk dat Alex gebruikt.

De simpelste oplossing is een persluchtfles van 5l met een eerste trap die reduceert van 200bar naar 8bar daar kun je vele malen een band mee oppompen en kun je bij een brandweerkazerne of duikshop weer laten vullen, weinig gewicht en geen stroomverbruik.
Als je daarvoor zou kiezen heb ik nog wel een fles voor je.
Frits

Op zich een goed idee maar niet zo heel practisch in Afrika aangezien daar niet zoveel duikshops in de Sahara zijn

Dan nog wat anders, als de omvormer een blokgolf geeft gaat een compressor koelkast er waarschijnlijk van defect en een luchtcompressor waarschijnlijk ook. Daarnaast ben ik ook bang dat de omvormer het niet trekt.

Een 220V compressorbox moet waterpas staan dus die doet het zowiezo niet lang op 220V tijdens het rijden. Er zijn wel goede 12V compressorboxen. Dat vreet veel ook minder stroom. Dan een goede 12V compressor en een zonnepaneel op je dak en een extra accu.

Fred101